Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[ducati748]

pour info le calcul du rapport d'engrenage:
36/15=2.40
36/14=2.57
39/15=2.6
on peut donc voir que une démul. en 14x36 équivaut quasi à du 15x39
sachant que du 15x39 est un peu mieux mécaniquement pour la chaîne  
 

@748R, les liens ça ne marche pas...

[Joan]

un ch'tit lien concernant les calculs de démultiplication

http://www.gearingcommander.com/

[MooostiK]

Enfin, un détail  pour Mooostik :

en 14, ça va lever jusqu'en 3, déjà que là c'est limite...

Lever  jusqu'en 3 ... J'ai essayé une 998S avec ligne et tout le toutim (certifié par le DS de mon quartier, c'était celle du magasin), hé bien je ne l'ai pas vu se lever.
Première partie du parcours trés sinueuse, 1°, 2°, 3° maxi, 7500 trs maxi, impossible de prendre plus. Ensuite un petit bout droit 1°, 2°, 3° et 4° à 9500trs : RIEN, elle ne bronchait pas, juste l'avant qui començait à devenir léger entre 9000 et 9500 trs.
Ceci dit, ça dépotait pas mal, mais si je l'avais achetée, j'aurais raccoursi sa démultiplication finale, c'est sûr.

enfin à 9000-9500 tr/mn il reste encore presque 2000 tr/mn à prendre, et pas les plus mous!!
sans compter que je charge un peu plus (comment ça c'est une jolie formule pour dire que j'suis gros! ) que toi l'amorto peut-etre (pourtant parfaitement réglé par ShaftRacing)
ça m'arrive suffisament souvent en "arsouille" sur nos petites routes, pour ne pas vouloir raccourcir la démul'
mais ça ne concerne que moi hein je donnais juste à Clark mon opinion

[748R]

Merci de rien, Benge



Merci ducati748 et Joan pour les précisions quant aux rapports de démultiplication (j'y étais allé un peu à la  louche pour faire  simple )
Les liens marchent maintenant, cycykewl nous explique un 5 messages plus bas la combine pour passer un lien ici.



Mooostik, il me semble que le régime maxi pour la 998 est à 10 000 trs, non ?
OK, la prochaine que j'essaye, j'vais au rupteur pour voir ... . Là, c'était pas la mienne mais celle du magasin, et j'ai pas eu vraiment la place pour tirer les 4 premiers rapports.
Les réglages étaient à peu prés corrects par contre (et on va dire que je ne suis pas trop difficile à ce niveau là).
Ceci dit, si t'arrives à la maintenir dans les tours (autour de 10 000 trs) dans du trés viroleux, chapeau ... !!

Aprés, je ne donne aussi que mon impression sur un simple essai de 20 bornes (mais sur une route test que je connais comme ma poche).

[steph]

mais ça ne concerne que moi hein

On est du même gabarit (même si je suis plus beau que toi ... ), et je confirme ce que tu dis.

@Jippé... avé le boitier qui va bien, les 998 S ne coupent "qu'à" environ 12 000.

[748R]

@Jippé... avé le boitier qui va bien, les 998 S ne coupent "qu'à" environ 12 000.

ARFFF OK, j'étais resté sur la doc "officielle", moi !

Donc comme je suis du genre respectueux du matériel (des autres .. ), à 9500, j'ai coupé.

Je me disais aussi qu'elle avançait pas cette 998 

[MooostiK]

11500 mon petit Steph

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=28343.msg787942#msg787942

[cycykewl]

@748R, les liens ça ne marche pas...

Pour les liens :


tu cliques sur le logo entouré en rouge et / ou le lien du post avec le clic droit de la souris et tu fais "copier l'adresse du lien"

Ensuite tu colles ton lien comme d'habitude.
Ex : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=19178.msg943294#msg943294

[748R]

Pour le coup des liens !

Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple.. ?

Bon, admettons.

Merci pour la combine en tous cas.
J'édite les messages d'en haut du  coup.

[ducati748]

yes,
merci de l'info cycykewl 

[ClarK]

Aprés si ton embrayage est en train de mourir, je te conseille également de t'intéresser davantage au Kit Crauwels qu'à toute autre formule plus ou moins exotique du style "pièces de compèt", "truc en Ergal", "disques en carbone" et autres remèdes de bonne femme etc ...
Tu as de la littérature à propos du kit Crauwels ici :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.0

oui, merci, justement je suis en train de me taper les 30 pages du topic pour me faire une idée....... faut dire aussi que a prioris l'embrayage 1098 et ou 1198 parait toutafais excellent

[menuche]

Salut, pour le montage Crawel, passe directement a 2 disques garnis au fond, et 3mm avant le plateau, et c'est tout bon, j'ai acheté un kit bart, et le montage avec 2 Disques garnis est meilleur que le bart. bye

[ClarK]

Salut, pour le montage Crawel, passe directement a 2 disques garnis au fond, et 3mm avant le plateau, et c'est tout bon, j'ai acheté un kit bart, et le montage avec 2 Disques garnis est meilleur que le bart. bye

oui, merci, je finis quand même ma lecture... c'est dommage de s'arrêter à la moitié j'ai trop souffert maintenant pour pas m'achever

[steph]

11500 mon petit Steph

Ben, sur mon tréteau, l'aiguille est plus pret de 12 000 que de 11 500... M'enfin, le compte-tour n'est peut-être pas très précis d'une machine à une autre.

[MooostiK]

justement moi c'est suite au passage au banc moteur que je dis ça (on est censés avoir le même boitier j'imagine)
pis à 11500tr/mn sur n'importe quel rapport j'regarde pas des masses le compte-tours

[ClarK]

t'as raison, moi non plus je ragrde plus rien, comme en transe

pas bon ça d'ailleurs

[steph]

pis à 11500tr/mn sur n'importe quel rapport j'regarde pas des masses le compte-tours

Moi aussi je ferme les yeux...

[MooostiK]

qui se retrouvent au fond de ta tête

[duk]

C clair qu'avec tout le système duc perf et un pignon de 14, les 1er rapports montent très très vite au rupteur vaut mieux regarder la route  et la maintenir à 11500 trs dans les virolos c pas pour moi, trop vieux pour faire le con sur la route maintenant faudrait essayer la piste moins dangereux pour moi pt pas pour la machine par contre

[ClarK]

tiens, je pose la question ici et dans le topic de la 999:

est ce que le moteur 998 CC a existé avec culasse NON testastretta autrement dit D4?

[BABA]

Répondu sur l'autre post

[Maitre R.]

Ca fait plaisir de repasser sur le forum. J'ai toujours la 996sps, et une petite nouvelle s'est rajouté a ma collection, une M620ie de 2004 (aptc et compagnie). Je suis d'ailleurs à la recherche intensive de Termis ou de ducat perfs pour la M620.




Sinon pour la roue qui lève, je n'ai aucun problème sur les 2 premiers rapports, ça monte tout seul. Je suis pourtant en pignon de 15.

[bostrom]

Je crois que t'as un problème de clignotant arrière sur la monster 

[desmobiwan]

à moins que cela ne soit devant?!!
 

[Maitre R.]

Je crois que t'as un problème de clignotant arrière sur la monster 

Oui, mon père me l'a pété. Il va être refixé très rapidement 

[jejemg]

Bonjour à tous,
je me greffe sur ce topic. En effet, je viens de m'offrit un 916 AM 1997. Superbe à ceci près que son autonomie ne dépasse pas celle de sa batterie (j'ai un topic à ce sujet dans la section atelier).

Donc je le garde ou pas? J'emplafonne le mec qui me l'a vendu?
Mon rêve n'est pas loin de se transformer en cauchemar, d'autant plus qu'avec ces soucis, je ne l'ai toujours pas ramenée dans mon garage...

[DarkMonster]

C'est énervant sur le moment.

Mais au final c'est soit quasi rien : un régulateur.
Soit un peu plus chiant: un alternateur.

Débranche l'alternateur, regarde la tension.
0V: HS
Une tension: éventuellement HS mais surement bon.
Pour être quasi sûr, demande à un mec de faire des mesures à différents régimes, et vérifie que les tiennes sont du même ordre.

S'il est bon tu rebranches et tu vérifies en ordre de marche la tension en sortie de régul moteur en marche.
Tu vois si le régul est bon.

[ducati748]

je veux pas créer un "fil" parallèle...mais comme je t'ai dis dans l'atelier, fais les vérif' que je t'ai indiquées déjà 
et je parle en connaissance de cause, j'ai eu exactement le même problème que toi ! et c'était tout simplement la connectique derrière le support batterie qui était HS (comme souvent d'ailleur car elle est pourrie d'origine)

tout ça pour dire, fais quelques vérif', et après si c'est plus grave tu verras pour recontacter le vendeur.....

[DarkMonster]

Aux possesseurs de 916 (et autres ?), vous pouvez me confirmer que vos tirages d'origine sont des tirages rapides ?
Merci 

[BenoiX]

Tout dépend de ce que tu appelles un tirage rapide, mais oui, sur les 916 et Cie la poignée est assez courte, en tout cas beaucoup plus que sur les générations suivantes, 999 et 1098.
Du coup, pas besoin de tirage rapide sur ces meules en général.