Sujet: Ma 996 SPR en 1026 (route) ma 998 SBK de piste et une 999R ex protwin refaite en 1079R

[brasletti]

La vache, la paroi du cylindre est vachement fine, une "petite" rayure et ça fuit 

[desmoniak59]

pour être marqué ,il est marqué  .

[phi996SPR]

c'est même pas une rayure c'est carrément une fissure dans le traitement et l'alu 

[superdesmo]

sur la mienne j'avais des rayures moins profondes  et le cylindre etait completement hs 

[jean748]

la vache !! 

heureusement j'ai bien pris une 748R !! 

[superdesmo]

attend  tu la pas encore ouvert   

[SamC]

J'osais pas le dire
Si je t'annonce le prix de la refection moteur de mon 748R tu vas prendre peur, sachant que j'ai fait des bon coup et que j'ai pas payé les bielles (la visserie de Pankl titane est a changer a chaque demontage)

[phi996SPR]

Sam c'est plus une préparation qu'une remise en état sur t'on moteur 

[SamC]

Oui c'est sûr que la petite remise en état c'est transformée en petite prépa, mais si tu enlèves le prix des pièces  "inutiles"  ca fait tout de même une sacrée somme a 4 chiffres (+ de 1500)

[phi996SPR]

ben si je mets que des pièces ducati sur le 999R tu multiplis par presque 3 t'as somme  sans faire de prépa en plus 

[SamC]

Je parles en pièces d'usures en comptant que tout soit en bon état 

[phi996SPR]

voila j'ai ouvert le bas moteur du 999R, apparament il a déjà été refait car tous les roulements sont bon et les pignons sont pas marqués 


bon va y avoir du travail d'allégement sur le vilo du 998 


a suivre pour la suite 

[desmoniak59]

encore une réfection où l'on va en prendre plein les mirettes 

[phi996SPR]

j'ai pesé les 2 vilo y'a 560gr de différence entre un R et un standart  les coussinets sont bon pour être remplacé pas mort mais bon c'est mieux de monter des neufs et la portée et plus jolie sur le 998 

[ducati748]

juste par curiosité, ton spi de bout de vilo il est monté dans quel sens ? (je sais je suis lourd avec cette question )

[brasletti]

P...., qu'est-ce que j'aimerai pouvoir faire ça, ouvrir un moteur, tout étaler sur la table et le remonter comme ça, tranquille 

[desmo69]

juste par curiosité, ton spi de bout de vilo il est monté dans quel sens ? (je sais je suis lourd avec cette question )

dans le sens de la pression, donc la levre et le ressort à l'interieur du carter.

[ducati748]

je suis d'accord avec toi, un spi se monte en fonction du sens de la pression comme tu dis, mais je demande ça, dans le sens où il semblerai que Ducati (d'origine voir aussi des DS) le monterai dans l'autre sens.....(entre autre Cf. post de SamC ICI) du coup je me renseigne juste comme ça, car pour le moment je n'ai pas prévu de toucher à ce niveau là.

[desmo69]

non c'est bien dans ce sens et sur le manuel aussi, c'est peu etre le dessin qui prete à confusion...

[romainh6]

encore du taf en perspective tout çà !

[phi996SPR]

bon les pistons (104mm) seront des Ferracci ils devraient arrivé d'ici quelques semaines  un grand merci à tertulia pour les négociations avec eux en anglais 
ensuite je pourrais envoyer les cylindres avec les pistons chez Airsal en Espagne pour voir si ils peuvent faire un miracle  si non ça sera des cylindres de chez Bursi en italie mais là ça sera pas pour tout de suite €€€€ 

[phi996SPR]

journée usinage pour alléger le vilo du 998 et polissage, il fait exactement au dixiéme de gramme près le même poids que le R

[screwball-wil]

sacré boulot !!!  

[tertulia]

wow ça brille. 
par contre le fait qu'il soit plus léger ça change quoi?

je suppose des montées en régime plus rapide mais sûrement moins de frein moteur c'est ça?

[phi996SPR]

là il est pas plus léger que le R 

[tertulia]

oui mais c'est pour remplacer celui du 998 de piste si j'ai bien suivi.

[SamC]

Tu suis pas 

C'est pour mettre dans le 999R et en faire un 1078R 

[tertulia]

le coup du 1078 oui ça je suis au courant 

mais il y a deux vilo. je pensais que le plus petit à la base était déjà celui du 999R vu que l'autre est marqué 998...

parce que deux vilo dans le moteur ça va pas passer

[phi996SPR]

c'est pour faire le premier v4 à double vilos contre-rotatif de chez Phi   

le plus petit c'est bien celui du 999R et le vilo du 998 allégé et poli c'est pour le futur 1078R, donc le premier pourrait servir de base pour un moteur à base de carter de 749R et une cylindrée de ?????   

[desmo69]

815cc ?