Sujet: Passion n'est pas raison - mon 996

[ducati748]

du calme, du calme ! 
normalement tu détend ta chaine, tu fais tourner l'excentrique, et tu devrais retrouver de la place pour passer ta clé 

[morphi]

C'est ce que j'ai fait  , ça n'a pas bouge d'un poil .... j'ai pense a ça de suite pour expliquer la position impossible.

ah ah ai-je un autre problème ? :-)

[ducati748]

ba c'est bizarre oui, moi j'ai un peu de place, ça touche pas..
le support d'étrier semble bien en place ?

[morphi]

Comme ça oui, je vais prendre qq photos de plus.

[morphi]

Si comme vous dites ça bouge avec l'excentrique, il est peut être juste grippe en place ... on voit bien la qu'il que peut de déplacer ... je vais le caresser un peu avec mon maillet en bois :-)

[neufneufsix]

Tu dois tourner l'excentrique comme si tu faisais une tension de chaine. Tu dois détendre à fond ainsi ton support étrier va descendre.

[morphi]

Oui c'est ça il faut vraiment le détendre a fond et ça descend juste assez pour passer une clé. Merci les gars 

[morphi]

Donc l'étrier est sur la table



C'est sale , l'axe était un peu grippe mais avec un chasse goupille, il est sortie tout seul avec une surprise quand meme



Apres un bon nettoyage, je vais changer l'axe sans doute, en le dégageant il est ressorti avec un petit bout d'acier et je n'avais pas rencontre ça sur mes autres étriers, vous avec une idée de ce que c'est? Il y a une gorge de ce cote la aussi ..


Et en nettoyant la merde, on découvre des perles

[ducati748]

le petit bout fil d'acier, il va dans la gorge de l'axe, en le sortant il s'est déformé mais normalement il est en forme circulaire.

[morphi]

Merci, c'est une sécurité en plus? Je ne l'ai pas sur le monstre qui a pourtant le même étrier

[ducati748]

Je ne sais pas trop à quoi ça sert.. j'imagine que ça aide à bloquer l'axe mais bon.. ça me semblé effectivement pas forcément hyper important.

[morphi]

Ok, je vais commander une pige neuve, on verra comment elle vient.

[laducatalilive]

C'est juste un petit jonc qui bloque l'axe dans le logement . Certains axes l'ont, d'autres pas , c'est pas indispensable si tu as le circlips en bout 

[morphi]

Ce week-end demontage etriers avant, roue avant et disques. Ca le fait tranquille avec la béquille sous le t de fourche



Les étriers sont juste sales, je ne pense pas les démonter entièrement a ce stade.
Par contre, mes disques ont du jeu entre la frette et la piste et avec une usure différente, un est a 4,62, l'autre a 4,72. Le plus use est aussi celui ou le jeu est très important. la limite est 4,5 donc j'ai encore un peu de marge ...

Je connais une boite qui refait les disques et change les points d'ancrage piste/frette. Je vais voir si il peuvent faire qq chose avant d'investir - ils ont surtout le matos pour faire les mesure de déformation.

Je vais aussi en profiter pour faire une revision des fourches chez un spécialiste.

Et puis peut-être graisser les roulements de colonne , est-ce difficile ?

[morphi]

Les tubes sont enlevés , les roues chez le peintre, j'attends  .
Je vais m'attaquer au problème du signal de point mort qui reste tout le temps allume.
De quelle manière  enlevez vous le capteur avec son fil au milieu et la profondeur du trou, je me demande comment passer une clef ... je peux couper le fil mais il doit y avoir une manière plus élégante ...

[nico748]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=32915.690

Voilà ma version, neufneufsix en avait fait une autre mais je ne la retrouve pas

[morphi]

Je venais juste de lire ca, bon je vais sacrifier une douille 

[!Ben!]

Et puis peut-être graisser les roulements de colonne , est-ce difficile ?

Ah non pas du tout et à ce stade je te le conseil vraiment!
Le seul truc "chiant" c'est le bouchon/écrou du haut qui sur la pienne est a ergo et bien enfoncé dans le T (car j'ai un guidon et en plus des pontets...). Sinon c'est du gâteau.

Bien interessé par la refection des "pions" des disques.

[morphi]

Justement j'ai recut les disques. Il m'a changé aussi les pistes donc j'ai deux disques neufs pour cca 50% du prix origine, je voulait conserver les memes disques pour conserver l'aspect original de toute facon donc c'est nickel...
Je poste une photo des disques plus tard.

[!Ben!]

Bon bah alors la ça m'intéresse carrément.
L'adresse du pro en question et le prix de reviens de l'opération si ça ne te dérange pas?

[morphi]

C'est là où le bât blesse, l'adresse est www.motokotouce.cz en Tchèquie. J'ai paye environ 260euros pour refaire les deux disques et c'est nickel

[Olive.sbk]

Intéressant ce plan !
Ils communiquent bien ?

[morphi]

Oui tres bien et rapidement au moins en tcheque. Mais je viens de lui parler et en anglais ca devrait le faire.

[!Ben!]

Ca fait deux disques pour le prix d'un seul... Par contre quid des frais de cochon.

Je pense que ça reste quand même un sacré bon plan...

[morphi]

Re-bonjour,

Les roues sont en peinture, c'est la dernière ligne droite.Je manque un peu de temps c'est tout.

Une soiree cette semaine pour refaire la suspension AR et son balancier. L'amortisseur est revenu de conditionnement comme neuf. Avant de le remonter j'ai démonté le balancier et la biellette pour verifier l'état. Au final tout est correct, juste un besoin de nouvelle graisse, j'ai donc tout recharge au molybdene. Je pensais change les joints aussi mais il semble que je n'avait pas la bonne reference et en plus ils étaient encore très correct.

L'axe est marque mais pas abime


ca fait plaisir


La graisse manque, c'était plus huileux qu'autre chose


Le joint que j'avais acheté mais pas le bon il semble


Et voila, c'est reparti pour 60000 km



Et pour finir question a tous, le ressort qui est au niveau de la fixation de selle/coque était casse , j'en ai donc racheté un neuf mais je ne trouve pas la bonne position, so qqu'un avait une photo, ca m'aiderait

[Gaet]

Une si belle italienne, avec un kit chaine JAPAN... 

 
Pas taper !

[morphi]

Japan peut etre mais propre 

[Olive.sbk]

Une excuse pour aller au sous sol voir mes jouets 
Voici:

[morphi]

Super merci

[morphi]

Remontage de la roue AV aujourd'hui après retour de peinture.
Au programme roulement et disque ...

Apres montage ca donne ca


Avant le remontage sur la moto, j'ai encore besoin d'acheter le joint qui vient en contact du capteur de vitesse, il est en piteux état


Sinon surprise au remontage d'un des disques, foirage d'un pas de vis, étrange je n'ai pas force, j'ai serre a la clé dynamo doucement .... J'ai essaye de rattraper le filetage mais c'est mort la vis ne prend plus.

Je vais devoir y mettre un helicoil, je vois pas d'autre solution, par contre pas de suite car je n'ai pas le matos pour faire un travail correct ici.
Je pense rouler comme ca (donc une vis de l'un des disque est serre très légèrement - elle va tenir avec la frein filet) et faire le changement de pas cet hiver. Vous en pensez quoi, ok non ?