Sujet: Consomation liquide de refroidissement

[STFane]

Salut les Ducatistes  , les moteurs des ST2 sont ils connus pour consommer de l'eau ?
 il y a un peu plus d'un mois je mettais apperçu que le niveau était bien en dessous du mini j'avais du rajouter un peu plus d'un demi litre , là apres 3200 bornes ( 2300 a l'ascension ) je remarque cette semaine qu'il est a nouveau vide , j'ai remis 0.8l de liquide , elle ne fume pas blanc , il n'y a pas de trace de fuite , elle ne chauffe pas , elle est monté a 104 degrés ( je crois que c'est normal ) a ma derniére vidange j'avais vu quelques traces d'humidité dans l'huile mais j'ai vu sur le forum que c'étais normal , je ne pense pas que cela soit la cause de ma conso d'eau .J'ai été faire un tour et  je l'ai fait chauffer jusqu'à ce que le ventilo ce déclenche, 106 degré il coupe à 101, je l'ai fait tourner comme ça pendant 15 mns, toujours pas de fuite externe ni de liquide en ébullition, le niveau n'a pas bougé, pas de durites dur, pas de traces a l'intérieur des carénages inférieur , j'ai meme regardé par les trappes de réglages des soupapes pour voir s'il n'y avait pas de mayo ,  ensuite je l'ai vidangé, pas d'eau dans l'huile, c'est une bonne nouvelle, mais je comprends toujours pas pourquoi elle consomme de l'eau et ou va l'eau 
Par avance merci 

[S4RS64]

Vu la liste de verifs que tu as faites, je ne vois pas non plus ou peut passer l'eau.
Regarde bien autour du moteur si pas de traces coulures "seches"...., niveau raccords durites....

Regarde ca aussi:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=61938.0

[STFane]

Salut merci de ta réponse , le bocal n'est pas le méme ni placé au méme endroit que sur la S4 ( dans la partie haute gauche de la téte de fourche du ST )
J'ai apparement pas de suintement a ce niveau là , méme a chaud 

[dam3666]

As tu vérifié ton bouchon de radiateur ? Si la soupape est grippée et laisse passer le liquide par exemple

[STFane]

Salut , excuse ma réponse tardive 
Non je n'avais pas pensé a ça , je controllerai 
un collègue aussi  m'a parlé aussi du calorstat qui peut se bloquer et du coup le circuit ne se ferait pas l'eau
monterait en ébullition et s'échapperait par le trop plein , qu'en pensez vous ?
 

[dam3666]

Si le calorstat ne s'ouvre pas t'a moto monterait vite en température "haute", celui- ci doit s'ouvrir autour de 60° mais ça dépend des motos. Quand tu roules normal ta température se stabilise à quelle valeur? Effectivement si la température continue de monter en roulant il peut y avoir un souci de ce côté là.

[amael]

Si ton ventilo se déclenche, c'est que le thermostat fonctionne.

[dam3666]

Le thermostat de déclenchement du ventilo ok, le calorstat lui laisse passer plus de liquide à une certaine température c'est pas la même chose amael


Pièce 19 sur la photo

[STFane]

Merci les gars, la température en roulages normal sans grosses chaleur, s'établit entre 64 et 72 degrés environ, elle monte aux environs de 85 et 90 lors de gros roulage par forte chaleur, et + de 100 en agglomération toujours par forte chaleur et dans les bouchons.  Le ventilo ce déclenche aux alentours de 105 degrés 

[dam3666]

Ok donc le calorstat doit être bon, elle passe bien quelque part cette flotte

[amael]

Ça dépend, elle est où la sonde qui déclenche le ventilo ? Si cette sonde se situe après le thermostat, et que son ventilo se déclenche, c'est que le thermostat fonctionne. 
En plus, il dit bien que le ventilo refroidit correctement et qu'il se coupe.

[STFane]

Oui, c'est ça, franchement c'est louche, je ne comprends pas ce qui ce passe 

[dam3666]

La sonde c'est repère 9 sur l'image

[ducati748]

T'es sûr que ça passe pas dans la combustion ? Genre quand le moteur est bien chaud y'a aucune fumées inhabituelles ?

[STFane]

Salut, non pas de fumée inhabituelle, j'ai fait 2300 bornes à l'ascension avec un groupe de potes, il y avait toujours au moins 1 bécane derrière moi, on a roulé dans toutes les conditions, surtout très chaud, + de 30 degrés, roulages très fort en Espagne, et rien, personne n'a vu de fumée suspecte 

[dam3666]

Ton vase d’expansion aurait une petite fissure peut être ou durite poreuse, tu as vraiment checké le circuit de fond en comble?

[STFane]

Non tu as raison , pas compétement je n'ai retiré que  les 2 carénages inférieurs , je me suis mis en-dessous quand je la faisait chauffé , je n'ai rien vu , dés que j'ai le temps je retire tout 

[dam3666]

allez hop à poil 

[STFane]

En attandant de le mettre a poil , je me pose la question , es-ce-qu'une fuite minime a l'intérieur d'un cylindre  ce traduit obligatoirement par de la fumée blanche , ou es ce que cela peut étre invisible a l'oeil 

[RV # 262]

si fuite au niveau des joints toriques entre la culasse et le cylindre , à l’arrêt tu aurais au moins quelques gouttes qui tomberaient par terre ou au moins des traces
depuis le niveau bouge encore? avant ton contrôle à la pentecôte tu avais vérifie quand ?

[STFane]

Salut,  je mettais aperçu la 1ère fois début mai, lorsque j'avais fait la vidange et contrôlé la moto, je croyais que le niveau était bon alors que c'était un léger dépôt sur la parois du vase d'expension, j'avais remis environ un demi litre, puis après l'ascension, 3000 kms après, dont une virée au pays Basque, il était pratiquement vide et j'avais remis environ 0,8l, j'avoue que ça m'angoisse 

[!Ben!]

Bon de toute façon y'a pas ...

Soit tu perds des litres de liquide par évaporation  Tu roules à la flotte? Non... Tu roules circuit ouvert et ça pisse de partout... Non...
Soit il y'a une fuite dans le bloc (combustion = fumée // bas moteur = mayo = flotte en bas du bac = lubrification à l'eau = casse moteur -- 3000 bornes à ce régime je n'y crois pas trop...)
Soit il y'a une fuite vers l'extérieur. Ca fini sur le bloc et la ligne et donc ça pue et ça se vois. Ou ça fini dans le V / par terre.

La fumée ne laisse pas de doute: ça fume blanc et fort, ça sent très mauvais.

[ducati748]

Je sais pas c'est vrai si c'est une mini fuite d'eau qui passe dans la combustion, est ce que ça ce verrai quand même à l'échappement ? Je me demande aussi ...
T'aurais pas par hasard un endoscope ?  j'imagine que ça doit nettoyer la chambre de combustion qui doit être toute propre si c'était le cas non ? ..

[STFane]

Non j'ai pas d'endoscope 
Ben, je suis bien d'accord avec toi, je ne comprends pas ce qui ce passe 

[STFane]

Bon je revient vers vous avec quelques photos( j'ai toujours pas eu le temps de la dépoilée complétement  )
Tout d'abord , je n'avais pas prété plus d'attention que ça ,(  je l'ai acheté en avril 2016 avec 51 000 kms  ) mais la peinture du carter coté pompe a eau se barre , c'est courant ? elle a 62 000 kms aujourd'hui
     
   


Sinon en me penchant j'ai remarqué 2 traces bleues , séche une sur ce qui semble étre une sonde , et l'autre sur une sorte de pastille vous les voyez ?



J'ai été travailler avec lundi et mardi ( 160 kms ) , et j'ai l'impression que le niveau a bougé un peu  , mais tout semble sec , le liquide de refroidissement est gras normalement ?  les durites sont sales , mais c'est lors des derniéres pluies je pense
 

J'ai redimensionné tes photos, MAX 800 pixels de large

[!Ben!]

Je sais pas c'est vrai si c'est une mini fuite d'eau qui passe dans la combustion, est ce que ça ce verrai quand même à l'échappement ? Je me demande aussi ...
T'aurais pas par hasard un endoscope ?  j'imagine que ça doit nettoyer la chambre de combustion qui doit être toute propre si c'était le cas non ? ..

J'ai vu ce retour partout. Fuite = moteur qui est "propre" sauf qu'au démontage de mon moulin après joint de culasse bah c'était kif kif...

Par contre avec l'endoscope tu fait tourner tu arrêtes le moulbif sur une position ou les deux cylindres ne sont pas au pmh tu vas faire dodo et le lendemain y'a des chances que tu y trouve de la flotte avec ton endoscope. 

Mais bon son ST fumerais un peu au démarrage a chaud comme a froid.

[ducati748]

 
Et sinon rouler avec la moto à poile pour vérifier au retour à la casa si fuite externe ?

[STFane]

C'est ce que je compte faire, dès que j'ai le temps de la désosser 

[amael]

Ne fais pas l'essai un jour de pluie. 

[RV # 262]

les traces bleues sur les embases de sondes sont courantes

si ton niveau  bouge peu ou plus c'est peut être simplement que ton circuit a été vidangé et mal rempli/ purgé , tes 2 appoints suivis de roulage y ont remédié