Sujet: 851 SP2 (1990) dans le Beaujolais Vert

[Nikola]

Merci Guillaume.   
Les miens ont un peu, beaucoup de jeu entre les frettes, j'étudie cette piste alors.
Mais j'aime trop les disques en fonte, alors si je peux remettre mes pistes sur ces frettes, cela sera parfait.

[Guillaume69]

Tu pourrais aussi faire usiner tes disques actuels (frettes+pistes) à la taille supérieure (16mm) et acheter les œillets correspondants. Cela te coûtera beaucoup moins cher…

https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=67402.msg2226093#msg2226093

[eric de gelbique]

génial ! merci pour l'idée et le lien 

[!Ben!]

Alors... C'est monté oubien?

[Guillaume69]

C’est équilibré. Donc yapluka! 

[Nikola]

Tu pourrais aussi faire usiner tes disques actuels (frettes+pistes) à la taille supérieure (16mm) et acheter les œillets correspondants...

Excellent, merci beaucoup !

[Guillaume69]

Quelques nouvelles du SP2. Montage des Marvics jeudi et dès le lendemain matin, départ pour un magnifique road-trip d’environ 1100km.




Comme toujours, un road trip est un excellent révélateur de toutes petites choses mécaniques à reprendre et autres erreurs commises en bricolant. Là, en l’occurrence, montage de disques et plaquettes neuves sans nettoyage/révision des étriers. Et devant, les pistons doivent commencer à grimper. Avec le matos neuf, ça freine légèrement en permanence et ça couine. Ça ne chauffe pas outre mesure, mais la moto est très pénible à déplacer moteur coupé. À tel point que je l’ai foutue par terre devant chez moi au moment du départ. Heureusement, pas trop de dégâts, mais un carénage râpé et un bracelet légèrement tordu. C’est surtout la fierté qui en a pris un coup… Je vais bien sûr remédier à tout cela comme il faut dans les semaines qui viennent.





Sinon, le positif dans tout cela, c’est un week-end formidable en excellente compagnie  au guidon d’une bécane incroyable, dans un coin magnifique, avec des gueuletons dantesques. Le moteur du SP2 associé aux jantes magnésium légères en font une moto extraordinaire à rouler dans le sinueux des montagnes. C’est incroyable de légèreté et les relances explosives entre 7000 et 9000 tr/mn (zone rouge à 10.000 sur ce moteur) sont phénoménales. Je me suis absolument régalé !

 

[Bigorneau SF848]

Désolé pour cette petite chute de ta belle à l’arrêt, Guillaume.  Je compatis d’autant plus que je suis moi-même assez coutumier du fait…  Heureusement, les dommages semblent plus esthétiques que fonctionnels.

L’essentiel, c’est que cette mésaventure ne t’a pas empêché de passer un bon moment en bonne compagnie. 

[indy]

Clair c'est le genre de truc qui fout les boulesssssssssssssssssssssss.

[RGmix]

Oh mède alors !
Pas trop de casse mais ça rend furax, je comprends bien. Le cligno est aussi fissuré mais on en trouve encore des neufs. Vérifie si l'araignée n'est pas tordue à cause de l'appui du haut du carénage. Travaux de peinture à prévoir 

Je n'étais pas à la maison aujourd'hui sinon je t'aurais proposé de faire une pause café chez moi. Partie remise... 

[John KB1]

Surtout que les clignotants c' est la première chose qui morfle sur ces motos, comme les SS.

Un peu de travail en perspective.

John

[Guillaume69]

Oui, en effet, le cligno est fêlé. Globalement, on peut dire que dans mon malheur, je m’en sors plutôt bien. J’ai vérifié l’araignée et tout est bien en place et symétrique. Le rétro n’a même pas touché le sol…

[sauval]

... sans nettoyage/révision des étriers. Et devant, les pistons doivent commencer à grimper

Tant qu'ils ne grimpent pas au mur 

[Mask]

Ah merde... certes c'est léger si je comprends bien, mais sur un engin pareil c'est rageant...
Ah moins que tu ne l'ai fait exprès, pour le plaisir de remettre en état niveau "sortie usine" ? 

[S4RS64]

Une chute sur place c'est toujours con, et surtout lorsqu'on rend nickel une moto.
Dis toi que lorsque ce sera réparé, tu auras une nouvelle satisfaction. 

[Guillaume69]

Je n’ai quasiment rien fait sur cette moto, vu l’état dans lequel elle était lorsque je l’ai achetée, et puis faire tomber une bécane, c’est rageant quel que soit le modèle. Cela faisait un bail que cela ne m’était pas arrivé…

Je l’ai récupérée avec une paire de carénages comme neufs en rab. Donc le remplacement va être rapide et celui-ci devra partir en carrosserie.

[froggie]

Pas glop, la chute

[!Ben!]

Mince alors... 

Mais bon.

Une fenêtre pour l'essayer viendrait elle de s'ouvrir pour moi?

oui je sais je Doude de rien ... ^^

[franckducat]

Quel dommage de l'avoir fait tomber, les boules.
Tu es parti dans quel coin ?

[the2ne]

Arg, ça fait toujours chier une moto par terre.
Malheureusement je crois que ça arrive toujours au moins une fois dans une vie de motocyclettiste.

J'ai foutu Rosalie par terre, à l'arrêt, à un feu rouge, en plein centre ville entre midi et deux avec du monde partout... à la douleur s'est mélangé la honte 

Force à toi et nul doute que tel le phénix, elle reviendra... en flamme ?! Non ça va je rigole, en cendre... non mais, tu m'as compris, je veux dire qu'elle sera plus belle quoi

[NICO AND CO]

Et devant, les pistons doivent commencer à grimper. Avec le matos neuf, ça freine légèrement en permanence et ça couine. Ça ne chauffe pas outre mesure, mais la moto est très pénible à déplacer moteur coupé. À tel point que je l’ai foutue par terre

Donc si je comprends bien tes plaquettes frottent sur tes disques en permanence, tu fous la brelle par terre à cause de ça et tu parts en roadtrip avec la moto dans cet état (alors que t’en as quelques autres dans le garage pour partir en toute sérénité)?

T’es parti comme ça en pensant que cela s’améliorerait en roulant avec un peu d’usure ?
Et en effet cela a disparu à l’usage ou pas ?

Je trouve ça bizarre de partir dans ces conditions.
J’aimerais bien avoir une explication du coup 

[S4RS64]

En résumé, "t'es con d'être parti essayer ta moto avec les nouvelles jantes alors que tes freins étaient peut-être un peu gripés". 
Et Nico, t'as la réponse dans mon résumé: Guillaume était parti pour essayer ses nouvelles jantes poids plume. 

[NICO AND CO]

Ça j’avais compris, ce que je ne pige pas c’est qu’un artiste de la mécanique parte dans ces conditions

Qu’un gros naze de la chose, genre garçon coiffeur privilégiant l’esthétique à la mécanique (toute ressemblance avec une personne existante ou ayant existé serait purement fortuite  ) fasse ce genre de chose je comprends, mais Guillaume… les bras m’en tombent 

Mais peut-être qu’au bout de deux cent bornes les plaquettes ne frottaient plus
Bref je demande, je m’instruis

[Guillaume69]

Arg, ça fait toujours chier une moto par terre.
Malheureusement je crois que ça arrive toujours au moins une fois dans une vie de motocyclettiste.

J'ai foutu Rosalie par terre, à l'arrêt, à un feu rouge, en plein centre ville entre midi et deux avec du monde partout... à la douleur s'est mélangé la honte 

Force à toi et nul doute que tel le phénix, elle reviendra... en flamme ?! Non ça va je rigole, en cendre... non mais, tu m'as compris, je veux dire qu'elle sera plus belle quoi

 

[!Ben!]

20 min plus tard la moto est de nouveau toute neuve.

[froggie]

Ce sont les pièces déjà réparées ou les autres?

[Ben54]

Je compatis pour ta mésaventure 

Vous êtes allés rouler où?? Alsace-Vosges??

[Nikola]

Le moteur du SP2 associé aux jantes magnésium légères en font une moto extraordinaire à rouler dans le sinueux des montagnes. C’est incroyable de légèreté et les relances explosives entre 7000 et 9000 tr/mn (zone rouge à 10.000 sur ce moteur) sont phénoménales. Je me suis absolument régalé !

C'est la plage de régime parfaite pour ce moteur !
Navré pour la chute, mais ce n'est que de la peinture. 

[Guillaume69]

Je compatis pour ta mésaventure 

Vous êtes allés rouler où?? Alsace-Vosges??

Les deux mon Colonel! 

Ce sont les pièces déjà réparées ou les autres?

Il y a le carénage abîmé à droite et son remplaçant à gauche. La réparation prendra certainement plus de temps qu’un week-end. 

Ça j’avais compris, ce que je ne pige pas c’est qu’un artiste de la mécanique parte dans ces conditions

Qu’un gros naze de la chose, genre garçon coiffeur privilégiant l’esthétique à la mécanique (toute ressemblance avec une personne existante ou ayant existé serait purement fortuite  ) fasse ce genre de chose je comprends, mais Guillaume… les bras m’en tombent 

Mais peut-être qu’au bout de deux cent bornes les plaquettes ne frottaient plus
Bref je demande, je m’instruis

J’ai mis un peu de temps à trouver que répondre à ça, Nico… 

Je pense n’être ni un « gros naze », ni un « artiste de la mécanique ». Sans doute un truc entre les deux. Et surtout, je fais ce que je veux avec mes brêles. Et là, malgré ce frottement un peu agaçant à l’avant, j’avais décidé de faire un premier road trip avec cette bécane et de tester les nouvelles jantes. Je m’y suis tenu et j’ai eu bien raison car c’était un véritable régal. La chute a eu lieu la veille, et je ne suis pas du genre à me décourager si facilement. Mécaniquement parlant, il y a des gens qui roulent quotidiennement avec des motos en bien moins bon état que mon 851 avec ses freins qui couinent.

Un jour, le Grand Démon a écrit quelque part sur ce forum, que seuls qui qui font rien ne font pas de conneries…

 

[sauval]

Hemmm, en causant 'gros naze', Nico causait de lui