Sujet: Topic officiel des SxR

[Ego]

J'adore l'objectivité de Nico... 

[tatane]

Car ce qui compte ça n'est pas la quantité de chevaux mais leur sale caractère !

Et pour ça rien de mieux qu'un bon S4R... en 996cm3 998

voila c'est mieux comme ca

de rien

[NICO AND CO]

Cher modo,

Serait-il possible d'interdire l'accès de la rubrique des garçons coiffeurs à l'infaaaaame Tatane ?

En effet, depuis que ce dernier s'est embourgeoisé au guidon d'un poussif S4Rs, il pollue notre rubrique de simples cafetiers pilotant de vieilles et modestes montures italiennes à monobras.
Il y a pourtant sur le forum une rubrique VIP dédiée aux possesseurs de luxueux monstres en 998cm3 bardés de carbone et ohlins d'origine...

Merci d'avance

[tatane]

 

c'est pas faux je suis un GC ultime barbus maintenant

la jet set des GC

998 powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Prowler]

Un garçon coiffeur parvenu bling-bling !! 

[tatane]

 

non mais barbus quoi, t'es un GC et t'es pas barbus ?!!? non mais barbus quoi

[Ego]

On dérive on dérive 

[!Ben!]

C'est ici qu'on parle des S2R 800? Nan parce qu'une connaissance va s'acheter une brêle façon garçon de coiffeur. Et la connaissance ne s'y connais rien en ducat'. Pas spécialement que la madame n'y connais rien en méca (ingénieure) mais que ce sera sa première ducati... Avant de faire le grand saut. Des choses spécifiques à faire sur ce modèle. (elle vise un modèle qu'elle va retaper de A à Z donc autant commencer la ou y'en a vraiment besoin)

Merci d'avance

[olohoyo]

Ben oui : la retaper de A à Z pour commencer.

Sinon, si elle fait le grand saut sur un Monster, elle risque de passer par dessus, gaffe !

[5Hoxy]

Bonjour a tous

Je possède un 800 S2R et j'aimerai changer mes pots d'origine contre ceux la

http://www.fresco-exhaust.com/monster-sxrs-conique-casser-p-300.html?osCsid=4291215df5f4c166a696d480ad38b61e

Est-ce-que quelqu'un connait ces pots, leurs sonorités.
Ou bien meme m'orienter sur autre chose

Merci

[NICO AND CO]

Mon Dieu mais que se passe-t-il chez les garçons coiffeurs ?

Z'avez pas remarqué qu'il y a un p'tit bouton "recherche" sur le fofo pour trouver toutes les infos dont vous avez besoin ?

Alors par ordre d'apparition :
- pour Ben :
Comme pour toute bécane tu vérifies les pneus, les plaquettes, tu fais plonger la fourche deux trois fois pour voir si elle revient bien, idem à l'arrière, tu regardes le carnet d'entretien s'il est à jour et les factures, tu regardes le moteur s'il y a des fuites, des suintements etc etc...
Comme pour toute Ducati tu vises le carnet d'entretien pour savoir si les courroies ont été changées à temps
Le 800 S2R a l'un des moteurs les plus fiables de chez Ducati, y'a pas gros risque surtout si la brelle a peu de km
Le 800 S2R c'est souvent une brelle "d'avant quelques chose de plus sérieux", donc rarement poussée dans ses derniers retranchements

- Pour 5Hoxy :
On a beaucoup parlé de Fresco sur le forum depuis des lustres
Tout le monde dit que leur bruit c'est le top du top, mais leur finition moins bonne que Termi (chacun a sa position sur le sujet)
On dit souvent que ces pots se montent au chausse pied car les ajustements ne sont pas nikel nickel
Et sinon il faut bien vérifier auprès du site ou du revendeur qu'il les a en stock sinon tu peux attendre trèèèèèèèès longtemps avant de les recevoir
Pareil que Ben, utilise le bouton recherche 

[!Ben!]

Merci Olo je ferais passer.

Inutile de citer le message précédent : BOUTON "REPONDRE" 

J'utilise le bouton recherche mais "achat 800 s2r tutombes sur un million de trucs pas très parlants.
Merci pour ta réponse. Les contrôles d'usages sont faits. Y'a un pneu avant pas joli, un amorto avec une précontrainte très importante selon moi, des plaquettes avant et des courroies a remplacer.
Je vais faire tout ça. Parce que c'est du "classique" ducat' quoi...
Mais n'ayant jamais mis les mains la dedans (jamais eu de sxR) je me posais la question et les 250 pages de ce topic m'ont quelques peu "refroidies".

En tous cas merci.

[NICO AND CO]

Comme je te l'ai dit t'as pas grand risque sur un 800

Pas comme un S4, un 748 ou un 1000SS.
Le 800 c'est vraiment du robuste... même si ça reste une Ducati 

[!Ben!]

Je pense qu'il a eu un problème d'huile en fait y'a une méchante trace d'huile coté gauche (béquillé sa coule donc...) reniflard ou embase?? Visiblement sa ne fuit plus car elle ne consomme pas... Mais pas un mot a ce sujet le vendeur est une 3ème main. Je me renseigne voila tout. 

[Desmo_06]

Peut être une chaîne souvent (et trop) graissé, mais jamais nettoyé...

[!Ben!]

Sa a coulé entre le "derrière du cylindre vertical" et le PSB! Du coup la trace d'huile a "caramélisé". Rien de méchant ça partira au nettoyant frein je pense!

[Giuforza]

Bonjour a tous

Je possède un 800 S2R et j'aimerai changer mes pots d'origine contre ceux la

http://www.fresco-exhaust.com/monster-sxrs-conique-casser-p-300.html?osCsid=4291215df5f4c166a696d480ad38b61e

Est-ce-que quelqu'un connait ces pots, leurs sonorités.
Ou bien meme m'orienter sur autre chose

Merci

J'ai des Fresco carbone sous selle qui ont remplacé mes deux termi superposés.

Ca à bien allegé la ligne du monstre mais niveau finition c'est moyen moyen...

Les tubes (pliage, soudures) c'est bof bof et pour le montage j'y ait passé 5h....... alors que les termi...45 min en buvant 2 leffes.. 

Le bruit est sympa. la fintion du carbone moyenne.

Bref FRESCO t'en as pour ton argent pas +.

J'ai les miens depuis 6 mois et je viens de les vendre...la ligne complète ZARD est sur la route... 

[5Hoxy]

Merci pour vos réponses
Après niveau prix il sont pas trop mal placé c'est ca qui est interessant  (en ce moment c'est un la dèche  )
 Si vous avez autre chose a proposer dans les memes prix je suis preneur 

J'ai une autre question a poser; j'ai le cul de ma brele qui est coupé et je trouve pas de bouchon a mettre quelqu'un aurait-il une petite astuce
PS je n'ai pas eu de resultat dans le bonton "recherche"

[tatane]

sur ma M600, j'avais mis des bouchons de chaise comme proposé par Bean. Suffit de trouver des pas trop moche, et ca va bien !

sinon, si tu ne sais pas quoi faire de ton argent, tu as ca :

http://www.desmoworld.com/shop/fr/desmoworld-rahmen-stopfen-monster-5k-n.html

de rien

[5Hoxy]

Merki

[Giuforza]

 

les citations aie aie aie !!!

[superdesmo]

 





 


Et toi te sent pas obliger de rajouter une couche   

[Jopatach]

Salut à tous,
Petit nouveau, vous trouverez ma présentation ici:  http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=51262.0

Tout d'abord, merci à tous ceux qui font vivre ce topic, j'y ai trouvé toutes les réponses à mes questions avant l'achat de mon S2R

Me voila donc maintenant un vrai garçon coiffeur, et je viens ici pour vous présenter l'engin 
C'est donc un 800 S2R, de 2007, que j'ai achetté il y a deux mois, avec 7000km, il avait déjà quelques options:
Ligne Termingnoni sans chicanes, quel bruit 
Décata Léovince
Clignos Ducati Perf
Rétros Rizoma Circuit

Et elle est noire, bande blanche, et oui, les plus rapides 

J'en suis extrêmement content, déja 3000km avec et aucun souci, un vrai bonheur 

Quelques photos de la belle








A bientôt, ici ou sur la route 

[NICO AND CO]

AAAAAAAAAAAH !

Enfin quelqu'un de bon goût !!!

Marre de ces SxR blancs, bleus ou rouges...  y'a pas à dire, les noirs en plus d'être plus rapides, sont vraiment les plus beaux... en toute objectivité bien sûr ! 

Magnifique monture en tout cas 

[olohoyo]

Tiens, ça n'a rien à voir (quoi que  ), mais j'ai un message pour les sxristes (surtout les s4ristes) adeptes de la kéké touch rizoshproumf : si vous ne savez pas quoi faire de vos pièces d'origine, j'aurais besoin, suite à une rencontre aussi fortuite que brutale avec le bas-côté d'un rond point
- d'un rétro droit
- d'un cligno arrière droit
- d'un capot/chapeau/cache embrayoire n'importe quelle couleur, je m'en fous, je suis sxriste donc j'ai le droit d'avoir des goûts hors norme (l'ancien était noir au lieu de gris suite à une erreur de bombe de peinture  )
- d'un levier de frein (c'est à droite, c'est le machin qu'on ne fait généralement que caresser pour ne pas se retrouver devant la moto le nez sur le bitume)

Il me faudrait aussi une noix d'embrayage, mais vu qu'il faut deux clefs allen (de 5 et de 4) pour y accéder, je doute fort que vous sachiez ce que c'est  M'enfin bon, à tout hasard...

[Jopatach]

AAAAAAAAAAAH !

Enfin quelqu'un de bon goût !!!

Marre de ces SxR blancs, bleus ou rouges...  y'a pas à dire, les noirs en plus d'être plus rapides, sont vraiment les plus beaux... en toute objectivité bien sûr ! 

Magnifique monture en tout cas 

Héhé 
Merci!

Tu es nouveau, ce n'est pas une raison pour citer à tout va ... 

Salut,
Si ça peut t'aider, j'ai encore mes 4 clignos d'origine, et j'ai aussi 2 clignos ducati perf à Led, que j'avais à l'arrière avant de couper tout ça
MP si ça t'intéresse

[sauval]

Fais une photo de ton levier de frein, il y a plusieurs modèles    Idem pour ton cligno et rétro . J'ai peut-être aussi la noix.
Si oui, tu vas prendre cher ... 

[bistouket29]

il te faut une noix ou une cloche? sinon j'ai un cache embrayage origine gris, une cloche bien martelée mais qui pourrai rouler encore un peu si on la lime. mais pas de noix.

[Oscar-Tramor]

Sa a coulé entre le "derrière du cylindre vertical" et le PSB! Du coup la trace d'huile a "caramélisé". Rien de méchant ça partira au nettoyant frein je pense!

Tu es certain que c' est de l' huile ? Le réservoir est il en tôle ou en plastique ? Tu as des traces marrons sur le cadre ?

[olohoyo]

Bistouket : je prends le cache ! C'est bien la noix qu'il me faut : par souci de respect de la charte planète, j'ai fais sauter tous les tétons 

Sauval : moi qui allait te demander pour le massage...    Je regarde dans le catalogue et je te donne une photo (enfin, un dessin) et la référence.