Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Ugo31]

les pares chute on l'air d'avoir fait leur boulot pour la fourche et le BO 
mais pas de bol quand meme... le paillotte il a rien au moins?

[Fidelgaztro]

Bah celui de l'ancien proprio est transparent, c'est un modèle qu'il avait adapté donc la découpe est moche et en plus il est tout rayé.... je vais le décoller et selon si il laisse des marques je vais peut être juste remettre un petit bout en bas... je sais pas si c'est vraiment necessaire, ça frotte vous au niveau des "bonbons" ?

Pour la housse de réservoir j'aime pas du tout le style, j'en avais vu une sur coincoin à 40 euros noire , mais ça fait pas terrible... pas assez "racingue"...

Shadow : tu l'as pas loupé la pauvre...  j'ai mal au coeur pour toi... j'espère que tu va la soignée comme il se doit! 

[SHaDoW]

Oui les protection ont bien fait leur boulots, ca coute un peu de sous mais c'est efficace.
En plus comme j'alterne les chute, un coup à gauche, un coup à droite, au bout de 2 chute j'ai une protec gratuite 

Non le pailote n'a rien à part un casque HS et une combi neuve limée 

[Fidelgaztro]

Y'a une promo sur les casques à Carrouf en ce moment...

[SHaDoW]

me reste toujours mon bell carbon tout neuf, j'ai bien fait de le laisser dans la housse celui la

[Fidelgaztro]

En enroulant du tuyau d'arrosage autout y'a ptetre moyen de pas l'abimer en faisant de la piste...

[danyduke]

si t'achete une panigale neuve, ils t'offrent une combi cuir intégrale, des bottes, des gants et un super casque

[SHaDoW]

Moauis mais je préfère ma 9 à la panigale 

[bmal]

Ouai !!!
pis si c'est une Pani que tu avais "frottée" ça t'aurais couté un tout petit peu plus cher qu'un cax, ou meme combarde 

[SHaDoW]

et puis une panigale serait pas tombé......ca roule pas sous la pluie ces machin là 

[!Ben!]

Bonjour,

Un poto m'a laissé sa 9 et a 6500 - 7000 tour min j'ai des vibrations dans les bracelets un truc de psychopate!!!! (genre pire qu'une buell) 

On est passé chez ducati qui nous dit "c'est normal c'est vivant comme moto" mais bon franchement a ce niveau c'est pas normal. Tout vibre. Le T la fourche...

Il a fait une petite chutte. Il a roulé 3000 bornes tout allait bien. J'ai desseré les T et les bracelets pour que tout se remette en place gentiment. Je pense déposer la roue avant et regarder ça un soir de la semaine...

Avez vous des idées de contrôles a faire? Les axes de serrage moteur??

Merci d'avance.

[Ugo31]

tu n'as ca qu'a ce régime moteur? (du moins a partir de ce régime moteur)
j'entends par la, si tu roule en 2eme a 7000t/min tu n'as pas la même vitesse que si tu roule en 6ème a 90km/h...
si c'est le cas c'est peut être point de vue moteur, si pas peut être tout resserrer au niveau du T de fourche et compagnie... 

[!Ben!]

Oui a partir de 6500-7000 tour minute quel que soit le rapport engagé... Et sur la béquille rien. Ce qui me fait dire que c'est quand la moto est en charge (d'ou la fixation du moteur au cadre) OU un blème sur la partie cycle genre une roue ou je sais pas quoi... (tain j'aurais du regarder si les plombs d'équilibrage s'étaient pas barrés)...

[bmal]

si c'est au meme régime moteur quelque-soit le rapport engagé et à la vitesse c'est plutot lié au moteur-cadre qu'aux roues, fourche, ....
t'as vérifié le cadre ? : soudures, fixations, ...

[stefccc]

Avez vous des idées de contrôles a faire? Les axes de serrage moteur??

Oui tous les serrages moteurs mais surtout alternateur.....
Quel modèle/ année le 999 ?

Et puis surtout quand on fait une chute on démonte le plus possible. C'est le seul moyen de voir la totalité des dégâts...

[Little monster]

Quelle type de chute?

[SHaDoW]

Suite à mon retour d'expérience, je vérifierait la roue libre et tout le bordel du coté gauche du moteur.

Avant de faire changer la mienne ca vibrer à mort, maintenant c'est beaucoup mieux

[stefccc]

Quelle type de chute?

Toute je dirais...
J'ai connu un fainéant inconscient qui roulait avec un té inférieur fêlé....

[!Ben!]

Une glissade coté DROIT a petite vitesse dans une épingle. 

[SHaDoW]

Parmis ceux qui ont une S, y en a qui peuvent me donner le diamètre du tube de fourche et la ref qui est inscrite sur le Té inférieur (coté radiateur)

Parce que sur la mienne y a écrit 342.1.010.1a ce qui serait la ref des 53mm mais on me dite que normalement c'est un Té de fourche pour des tube de 56mm.

Y a t il une différence entre les S phase 1 et phase 2 au niveau du diamètre de la fourche ?

[tertulia]

Par contre je cherche un support de béquille ainsi qu'un Té de fourche inférieur en bonne etat.
Si vous avez ca à pas trop cher 

c'est un té de S qu'il te faut c'est effectivement du 56mm normalement (53 haut 56 bas).
sauf si tu as une fourche de RSV1000 par exemple (si c'est plus celle d'origine) là c'est 53 en bas il me semble.


l'autre solution tu fais sauter la deuxieme butée et tu mets une butée de 749R
http://shop.oemducati.com/en/products/superbike/2005_1/749-r_1/handlebars---shock-absorber-7

pièce numéro 8



ça coute moins cher et en plus tu peux la changer en cas de chute 

[SHaDoW]

Normalement j'ai une Ohlins qui devrait être en 56 mais quand je regarde mon Té inférieur j'ai la ref 342.1.010.1A, ce qui coresspond à une fourche en 53mm.

Je crois que je vais devoir mesurer 

[superdesmo]

le tés de fourche sup est en 53 et le tés inf en 56

[SHaDoW]

ou alors Ducat avait plus de Té en 56 et a retaillé un Té en 53 en 56 car je vois bien une différence de taille le haut et le milieu du tube de fourche

[tertulia]

ça se fait aussi, généralement c'est ceux qui ont une fourche standard puis passée en Ohlins pour pas racheter un té inférieur.

mais si c'est juste pour ta butée moi je l'ai fait comme le 749R et aucun soucis.

[SHaDoW]

oui c'est une solution aussi, je me demande si je vais pas faire les 2 en parallèle, comme ca j'aurais un T d'avance pour ma prochaine bourre 

[SHaDoW]

En faisant des recherche de pièces, je suis tombé sur la couverture d'un ouvrage que j'aimerais bien consulter : Aftermarket Ducati Maintenance & Modification Guide
Est ce que vous connaissez ?

[Little monster]

Non mais tu peux partager un lien. 

[SHaDoW]

Ben justement je le cherche, j'ai vu que la couv 

Sinon j'ai eu l'explication pour mon Té de fourche, en fait Ducati n'a qu'un moule de Té de fourche et fait réaléser pour les fourche ohlins... j'était pas loin de la vérité

[!Ben!]

Merci pour les réponses!

Du coup on fait ça samedi matin. Avec une bonnepurge de frein.

Quel est le couple de serrage des axes moteur? Vu que je n'ai pas cette (elle est pas a moi) j'ai pas la doc technique... Même si je pense qu'entre un 10 et un 9 c'est kif kif...