Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Little monster]

Je posais le genou avant...

Ca veut rien dire
Je le posais bien avec des Dunlop D207  qui avaient 7 ans sur une Mt-03 

Pour une un re-début des pneus routes, c'est bon.

Et moi en bandit 1200 sur route avance des bridges de base.

[Fidelgaztro]

On va faire un sujet sur la taille de la bande de peur !  Qui a la plus petite 

[Schtuflu]

Pour faire simple sur la moto j'ai du BT 016 pro à l'arrière qui aura 1 an en juin et un BT s20 a l'avent qui aura 1 an en juillet!!

Ils sont en très bon état....
J'ai également dans le garage des Pirelli corsa Rosso.

Donc le choix est entre ces deux montes!!

Est ce que les BT sont bons pour la piste ou pas?

Je veux pas me mètre au tas pour des pneus "trop" route!

Je pense demander au pilote du stage pour être sur...... Je vous dirais ! 

[jerome nimo]

Et moi en bandit 1200 sur route avance des bridges de base.

 

Voilà, on est donc bien d'accord, ça veut rien dire 
(Je parlais sur route aussi hein... sur piste, j'aurais jamais pris la MT )

Sinon, Schtuflu, le plus simple pour que je te donne mon avis, c'est que je te vois rouler

[Ugo31]

[DukeNukem59]

Super ce tableau

[Schtuflu]

Super !!! Merci pour ce joli tableau... A garder!!!

Du coup j'ai appelé et le Pirelli est mieux sur piste.....sèche!!! Et les BT plus sécurisant sur route humide et sèche!

[bmal]

ouai enfin pister avec une meule performante et des pneus typés route faut quand meme se méfier lors des grosses contraintes ( réaccélérations, ... ) , .... c'est sur qu'avec 60 poneys avant de venir aux limites de la gomme !!!
j'ai mon pote qui s'en ai mise une bonne ( 1 an d'hosto, X opérations, .... ) à Bresse avec un CBR "route" monté en Power à sa première sortie et première session : les 5/10 premières minutes pendant la chauffe des pneus : "à son rythme" : nickel ! , puis après en voulant suivre ceux mieux affutés, brèles mieux préparées/équipées , il s'est fait un beau high-side dans la  courbe d'entrée des stands , .......d'après des pistards aguerris qui ont assisté (j'étais présent à les entendre) : sans doute les pneus qui n'ont pas supportés la contrainte en étant en limite supérieure de T° de gomme et ont contribués au décrochage ?
je ne suis pas suffisemment connaisseur en la matière pour affirmer , mais perso et ne serait-ce que psychologiquemment pour profiter sans psychoter: avec une bécane perfo je ne tournerais plus qu'avec des pneus dédiés (perso des supercorsa SC1:SC2 )
sinon tip-top le tableau 

[Schtuflu]

Yes!! Ca confirme mes chute à cause des pneus trop chaud!!!

Je vais prendre les 2 montes.. En cas de pluie.. Et je vais prémontré les Pirelli!!!

Le rosso corsa est le pneu juste en dessous du super corsa... A peine plus polyvalent!! Et avec un super grip et une super tenue sur piste!!!càira bien pour un débutant comme moi!!!

Merci de vos retours!!

[coyoteproject]

ben moi j'ai commencé avec des Pilot Road 2 !

et aucun problèmes 

[Fidelgaztro]

Ton avatar te va à merveille 

[coyoteproject]

 

[Fidelgaztro]

Toute façon les pneus c'est de la merde... moi aussi je posais le genoux y'a dix ans...

...en fin de soirée pour mieux trouver le trou de la serrure... 

[screwball-wil]

Hep hep on appelle DESMOfred......   Il va voudire comment on piste avec des sticks sur piste mouillée....      

[DukeNukem59]

moi aussi je posais le genoux y'a dix ans...

...en fin de soirée pour mieux trouver le trou de la serrure... 

[jerome nimo]

ouai enfin pister avec une meule performante et des pneus typés route faut quand meme se méfier lors des grosses contraintes ( réaccélérations, ... ) , .... c'est sur qu'avec 60 poneys avant de venir aux limites de la gomme !!!

Pour l'avant, les poneys ça change rien
Et vu comme peut rouler mon frère (en intermédiaire) en simple Qualifier 2...

C'est pas parce qu'on chute qu'il faut mettre ça sur la faute des pneus... Même en supercorsa, une prise de frein sur l'angle ou une accélération comme une brute, ça pardonne pas et se fini par terre.

Le dernier pote qui est tombé sur piste, c'est le seul qui roulait en slick (récent et pas usé)... Et il était pas du tout celui qui roulait le plus fort 

[gizmostro]

+1 Jérôme.....

.....pi ........ moi aussi j'aime bien être à genoux pour mettre ma clef dans sa serrure
 

[tomk4t]

Moi je pose pas le genou, (enfin si comme le giz  ) mais ce débat sur les pneus ça me fait toujours rire : les mecs s'achètent une brêle à ouate mille, des fois remettent des arbres à cames, un boîtier, une ligne complète, achètent un camping car parce que le traffic c'est pour les ploucs,  mais se posent dss questions existancielles pour 50 balles de difference sur un train de gomards qui sont l'unique liaison moto sol. ...
 
Je dis pas ça pour toi schtuflu hein, c'est plus une remarque générale.
Perso le jour où je me mets à la piste ça sera un ssie et ça ira très bien
 

[Schtuflu]

Je suis "très" d'accord avec toi!!!

C'est pour ça que j'hésite pas à acheter un train de pneus pour mètre sur piste!!!

Et c'est vrais.... Faut pas oublier que c'est notre seul lien avec le bitume!!..... Le genou ça compte pas!!!

[stefccc]

ben moi j'ai commencé avec des Pilot Road 2 !
et aucun problèmes 

J'ai dû commencer avec deux 2CT de mémoire. Ça suffit si rythme poireau et météo printanière.
Dès que tu roules un peu plus fort et en été par ex, il faut des pneus adaptés, donc typés piste.

[sprayz]

Mesdames, je suis à la recherche d'un 999 S phase 2

À combien se négocie un 999S dans les 20-30kkm) quel est la côte, la valeur réelle enfin histoire de se pas faire pigeonner car on voit de tout ... j'ai vu deux 999S a 7000€... Dont une avec des carénages de 999R mais est ce que ça vaut le coup, est ce que ça lui donne une valeur supplémentaire ... ? Pour moi ça ferait un peut bricolage et baisserait la valeur mais chacun sur opinion ^^
J'en avais vu une à 5000€ mais 55kkm, elle avait le silencieux termi.

L'achat serait prévu début hiver histoire de profiter d'une côte basse et de ré-remplir mon porte monnaie ^^

[DukeNukem59]

Les carénages de 999, ça ne se trouve pas facilement. Ceux de R encore moins et niveau prix c'est forcément bien plus cher. En fonction de ça, à toi de voir si c'est nécessaire ou pas . Des pièces en carbone (si tu pistes pas) c'est sympa pour les yeux, mais là ça fait cher en cas de chute ... Et puis c'est bien connu, si tu ajoutes 1000€de pièces à ta bécane ça ne remonte pas sa côte de 1000€ .

Pour le prix, j'ai négocié la mienne 6000€ en aout 2014 : 999 de 2005, 18550km, ligne complète termi, pneu arrière à changer rapidement (ça n'a pas empêché de rouler un peu avant de le changer) et avec un prix de départ à 6500€. Pour moi, 6500€-7000€ max c'est une bonne fourchette pour une S aux alentours de 20000km.

[bostrom]

Des carénages de R (des vrai hein) c'est facile 1500 balles d'occas quand y en a!

[sprayz]

Ça marche ! D'autres avis ?

[DukeNukem59]

Une 999 c'est de la merde

[lafissure57]

On ne dit pas que c'est de la merde, on dit juste qu'on aime pas l'esthétique si particulier...

Par contre sur piste cette brèle doit donner un réel plaisir

[DukeNukem59]

Je roule en 999 et sur route, mon message était légèrement ironique

[Little monster]

On ne dit pas que c'est de la merde, on dit juste qu'on aime pas l'esthétique si particulier...

Par contre sur piste cette brèle doit donner un réel plaisir

Pas que sur piste

[sprayz]

J'aimerais bien tester, si y'a quelqu'un qui est pas trop loin de la Dordogne, je lui prêterais ma panigale ^^

[Schtuflu]

Je confirme!!! Ça donne beaucoup de plaisir sur route egalement!!!

A la concession d'Annecy ils en ont vendu une avec 25000Km et une facture d'entretien complet ....7000€.... Mais elle avait un double échappement mivv... Je suis pas fan..
Sinon c'était une S de 2006 ou 2005.... En bon état!

Mais le vendeur à trouvé la mienne plus belle!!!



Voilà pour une idée de prix.... En concession!!! Et à priori ça commence à prendre de la valeurs ces modèles.. Faut se dépêcher d'acheter!!!