Sujet: Tout sur les pneus, rien sur le reste

[the2ne]

Prowler, pourtant sur l'autoroute il n'y a pas beaucoup de mise sur l'angle 

C'est p'tet en faisant tes créneaux en arrivant au taf ? 

Sinon idem, j'aimais bien les Dunlop Roadsmart sur le 750 monster.
Là je teste les trailmax raid sur Greta et c'est juste fifou pour un pneu avec un tel profil. Parfait pour mon usage.

Et sinon, moi zossi je radote : Michelin c'est trop rond c'est tout caca.

[Le Serbe]

 

[Prowler]

Michelin, j'ai eu que des mauvaises expériences avec :
- des pneus qui sèchent avant de s'user sur ma vieille bagnole
- des pneus hiver (Alpin 4 ou 5) qui m'ont envoyé au tas après 5 saisons, alors qu'ils étaient pas à mi-usure (parait que ça dure pas plus longtemps avant de sécher)
- des Pilot Road merdiques au possible à la livraison sur mon M1000Sie (des trucs en bois dur quoi)
- des Pilot Power taillés en pointe (qui tombent sur l'angle) et à la pression de gonflage que personne (ni Michelin ni Ducati) ne savait donner à l'époque sur mon S4R 998 (fallait imaginer qu'il fallait coller 2.8 / 3.0b dans des pneu moto y'a 15 ans, quand tout les autres fonctionnaient à 2.3/2.5b)

Depuis, c'est l'inverse, je met presque que du Dunlop (occasionnellement, j'ai eu des Metzeler). Ca s'use en V devant, mais ça me permet de faire un avant pour 2 arrière en mode touriste, ou un train complet en mode couillon à la montagne, et pour le reste, pas de soucis... et puis, ils sont fabriqués en France, pas comme les Michelin. 

[phil750paso]

Y peuvent pas sortir des Micheloppe pour contenter tout le monde ?! 

[748R]

Pas mieux mon p'tit Prolo.

 

[Sergio998]

À ceux qui en ont mis: tiennent ils leurs promesses sur les routes merdiques? Genre mousse verte au milieu, gravillons, temps froid et mouillé, feuilles mortes ?

Oui, ils sont plutôt pas mal partout.

Et l’usure irrégulière qui fait tomber la moto passé 6000 km concerne les deux pneus ou seulement l’avant ?

Les 2 sont usés, l'arrière plutôt sur la bande de roulement et l'avant sur les cotés.
Je n'utilise la moto que pour les loisirs et les routes sont sinueuses dès que je sors de chez moi, mais je pensais faire plus de 6Mkms...

J'ai rodé les Pirelli dimanche et le changement a été un peu déconcertant, au point de m'arrêter voir si tout était OK ! (changement des pneus, disques et plaquettes). Pression : 2.4/2.6 (préconisée 2.6/2.9). Ca allait mieux sur la fin de la sortie... peu être le temps de me réhabituer a des pneus en bon état et donc efficace !

[Tanguy du 4.4]

Bref si j’ai tout pigé, tous les pneus sont merveilleux neufs, c’est l’usure qui gâche… 

Et le ressenti de l’usure selon les marques et les individus, c’est comme pour les huiles moteur 

 

[sauval]

Non, pas tous, Dunlop c'est de la daube 

[phil750paso]

ter 

[748R]

Cépavré, Dunlop, y a pas mieux.

 

[sauval]

D'ailleurs au début c'était pas Dunlop mais  'd'une lope '

[motopolitain]

C'est le mécacyl du pneu, Dunlop.

[The Tourist]

 😂

[Mask]

Les Dunlop apportent également bonheur et virilité éternelle, comme le Mécacyl ? 

Pour faire avancer le schmilblick, les 2 résultats des tests 2024 du magazine Motorrad :
-en touring : https://www.tyrereviews.com/Article/Best-Motorcycle-Tyres-for-2024.htm
-en sport : https://fr.mynetmoto.com/news.cfm/147-test-pneu-moto-sport-2024---le-choix-corn%C3%A9lien.html

Bon désolé pour ceux qui n'aiment pas les Michelin, 1ère place pour le Road 6 et 2ème pour le power 6 
Et confirmation des M9RR en sport, ce qui rejoint pas mal d'avis positifs sur ce forum.

Bien sûr, il faut relativiser, ce n'est que l'avis d'un magazine, mais ça donne une base 

[748R]

Ouaip, bof.
Je cite :

La saison 2024 propose encore une fois un défi aux motards : choisir le bon pneu pour moto sportive. Bonne nouvelle : faire un mauvais achat est quasiment impossible, car les différences entre les candidats testés sont minimes.

 

[Mask]

Tout à fait d'accord ! Je suis le 1er à dire que que pour 90 % des motards, les pneus d'aujourd'hui, même en gamme routière, sont bien au-dessus que ce qu'on en fait.

Reste le ressenti de chacun (ahhh l'agilité des roadsmart 3  ), l'endurance/usure que l'on constate, le budget que l'on veut y mettre, ...

[The Tourist]

Oui mais on ne parle pas de grip ou de confort, on parle d’usure. Et l’usure sur les Dunlop m’a toujours été (à moi) problématique. 

[748R]

Tout à fait, Mask

Ze Tourist, pour moi, c'est l'inverse !
Probablement une histoire de ressenti comme le dit Mask

[gizmostro]

Les pneus c'est comme l'huile et le mécacyl

[RGmix]

Lors de mon passage au plateau (1989...) il a plu des seilles jusqu'à 10 minutes avant. Par temps de pluie il était (est toujours ?) accordé un bonus temps sauf que l'inspecteur de l'époque (un ancien gradé) à posé sa main au sol, l'a relevé et à déclaré "il n'y a pas d'eau qui coule de ma main, donc c'est sec !"

Donc la pluie, c'est dans la tête aussi 

[giga]

J'ai eu une mauvaise experience avec un train de Power3 sur ma 1198s, j'avais même appelé le service technique Michelin qui ne m'a rien proposé de concret. Les pneus étaient inusables mais ne tenaient pas terribles, au final, ce qui devait arriver : chute.
Je les avais remplacé par la monte d'origine : Supercorsa SP et la machine est redevenue saine.
Pourtant, j'avais eu une bonne expérience sur ma 996S avec des Pilot Power, ils étaient bien ronds et allaient bien sur la machine je trouve.
En voiture, je ne mets que du Michelin : Pilot Super Sport sur l'une et PS4S sur l'autre. Je trouve ces pneus absolument excellents (le PS3 l'était aussi).
Pour la Panigale, suite aux conseils à ne pas prendre de Supercorsa SP v4, mais plutôt des Diablo Rosso 4 Corsa. Par contre, ils semblent difficiles à trouver. Je me suis renseigné chez Dafy Coignières, (j'imagine que ce sera pareil chez Dafy Cachan). Vous allez où pour acheter/faire monter vos pneus. Je veux absolument du super boulot, pas de jantes marquées sinon je vais péter un cable!
SeeYA
GIGA

[Le Serbe]

A l'époque j'allais  chez Dafy à Cachan, toute l'équipe était top, mais c'était avant 2016, donc ça a du tourner

MécaServices à Montrouge peut-être ?

[giga]

Chez Dafy Cachan, ils avaient fait du travail au top sur ma 1198S aussi en 2017, les avis google récents semblent tj en ligne.
SeeYA
GIGA

[phil750paso]

Les pneus étaient inusables mais ne tenaient pas terribles, au final, ce qui devait arriver : chute.

Typiquement, des pneus stockés très (trop) longtemps. Gomme durcie.

[giga]

Je les avais achetés à leur sortie pourtant.
Mais ils ont toujours été mauvais. Le service technique Michelin avait checké la date de fabrication et ils etaient ok pour eux.
Pas près a prendre le moindre risque, la Panigale restera en Pirelli 🤗
SeeYA
GIGA

[Le Serbe]

J'ai fait comme Sergio et je viens de passer des Dunlop Mutant aux Pirelli Angel GT 2

[motopolitain]

J'évite les services rapides type Dafy ou autre, déjà. Si tu tiens à tes jantes, faut prendre son temps. Mon mécano change ça sur une machine manuelle antédiluvienne, fait l'équilibrage à la mano, et si tu achètes le pneu chez lui, le montage est gratuit. Au final, bien mieux et pas plus cher que les Allopneus qui refourguent de vieux stocks.

[Le Serbe]

Il bosse où ton mécano, dans un garage associatif ? Parce que s'il est pas plus cher qu'Allopneus et qu'en plus il fait pas payer le montage, je vois pas comment il peut gagner de l'argent 

[phil750paso]

...il fait pas payer le montage gratuit...

Encore heureux ! 

[AlexMarty]

c'est le facteur humain qui est important, pas l'enseigne.
Moi je vais chez Dafy Rennes, je connais le mécano qui est consciencieux et ne me nique pas les jantes...

Par contre, si on va dans une concession, on est sensé trouver des compétences identiques entre chaque opérateur... mais on sait que à bosser vite pour gagner de l'argent, on peut mal travailler ou en tout cas faire moins attention...