Sujet: pb 999 : Gros bruit + voyant d'huile. bielles ?????

[MooostiK]

sur les 4 soupapes, c'est sur que l'effet Mecacyl ne se ressent pas
sur mon vieux 900ss c'etait flagrant par contre (et même la baisse de conso )

et pour qu'un mecano de DS te demande si t'as changé arbres à cames et culbu sur un bloc 996 de 100000km traité au Mecacyl depuis presque le début (alors qu'il n'en était rien!)... et c'est pas une légende ça m'est arrivé 

[marcel patulacci]

Tiens Mooostik...un pseudo que je connait..!!! 

Sinon pour en revenir aux coussinets de bielle, j'ai trouvé ça:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36218.0

Ici il est dit en gros que seules les 999s avant 2005 et ayant fait de la piste ont été touchées par ce problème...

[coyoteproject]

Pas de piste pour moi, en tout cas au moment de la casse.

[ducatalex]

Salut à tous.

Je m'adresse particuliérement à coyotte project c'est Rougeot44 qui ma dis de te contacter.

J'ai un soucis avec ma belle s4rs...

Voyant d'huile qui clignote au fur et a mesure que elle monte dans les tours et flatement dans le moteur (sauf au ralentis...)

Sur le sujet que j'ai lancé, on m'a dit coussinet malgrés que certaine personne me disent que c'est très rare sur le testastretta...

Que peux tu me dire?

Faut que je fasse une vidéo, de toute demain j'y regarde avec un copain qui répare toutes motos et surtout ducati depuis plusieurs années donc il va m'aiguiller...

Et si c'étais coussinet ou bielle ou les deux, normal après 15 000 km et de 2008?

Puis je attendre un soutiens de ducati france?

Merci. 

[coyoteproject]

Je te réponds sur ton sujet 

[Glotton]

Bon
hier, alors que je ne foutais rien de rien au taff, j'ai relu les 23pages...

et ça :

c'est exactement ce que j'ai eu sur mon triple : coussinet martelé, écrasé, qui a été repoussé sur le coté de la bielle
j'ai cherché mon coussinet-souvenir hier soir dans le garage...pas trouvé

aucun son moteur particulier avant le coulage de bielle...unique surprise, au démontage, et de taille :
presque plus une goutte d'huile dans le moteur... la personne qui conduisait la moto n'a rien ressenti
de particulier à la conduite, aucune fumée louche derrière la moto, pas d'huile projeté sous la moto,
on n'a pas compris la fuite

j'ai hésité entre la réfection moteur et le rachat d'un moteur d'occase... j'aurai pas dû
la réfection a été faite (vilo, bielle, coussinets, tout refait aux côtes par un bon), a coûté "un peu"
au final, après remontage et rodage... la mémère s'est remise à rebouffer de l'huile comme une grosse
salope (1L au 300kms quasi)... j'ai arrêté de rouler, j'ai viré le moteur....
depuis elle me casse plus les couilles (coté moteur)

bref, c'était juste pour venir commenter... beau topic et couillu d'avoir tout démonté toi-même, bravo 

[coyoteproject]

merci Glot' 
déjà relu aussi de mon côté ( entre parenthèse tu as eu du courage  ) et avec le recul je me disais souvent "tiens c'est lui qui m'avait dit ça", maintenant que je connais davantage les gars. 

[ducatalex]

Salut coyote.

Dis moi, quand ta remonter ton vilo dans tes carters, ton vilo était e  précontrainte serrer ou avec du jeu?

Et comment as tu fais pour régler le systeme de passage de vitesse  (le barillet avec le petit bras articulé qui se régle au moyen de deux vis et qui est bien chiant à faire!!!)

Merci 

 

[coyoteproject]

j'ai acheté un moteur d'occase et je l'ai mis dans le cadre !! 

Si j'avais du le remonter, en fait c'est la seule chose que j'aurais fait faire par un DS: emmener les carter et les faire refermer. Ensuite m'occuper moi-même des cylindres, pistons, et tout le reste.

C'est bien en contrainte, c'est important. il faut le faire au comparateur. C'est pas très difficile, mais quand on l'a jamais fait comme moi, j'aurais préféré le porter au mécano 
Si tu ne veux pas de soucis, fais toi aider car encore une fois c'est 'achement important. Certain l'ont fait sur le forum.

[ducatalex]

Merci..

Ben c'est bien ce que je me disais quand j'ai posté mon message après réflexion....

Bon, parce que 996 ma demander de regarder son topic, mais c'est un 996 et apparament ce n'est pas du tout les mêmes calages!

On m'a dit de caler à 0, et pour dire, les deux vilos ont rien en différence, donc si je remonte comme avant vu que j'ai pas toucher aux roulements, il ne devrait pas y avoir de soucis...

 

Merci de ton aide 

[insane_rider]

s'il n est pas contraint, tes carters vont casser.

[coyoteproject]

...et du coup t'es bon pour ouvrir à nouveau 

[patoche]

Ducatalex....> Tu démonte un moteur et tu ne change pas les roulements aprés un probléme sur les coussinets?

Calage a 0 ?? C'est qu'oi se délire....    

Tu as perdu la revue ? 

[ducatalex]

J'ai posé de nombreuses questions à quelques personnes qui m'ont dis que pour 15 000 les roulements ça n'étais pas nécessaire...

Après si tu me dis ça c'est parce qu'ils ont bouffé des copeaux????

J'ai appelé le copain de barbezieux qui m'a dit qu'il remonté ces moteurs à 0 au calage du vilo...


Et la revue me prouve le contraire de ce qui était monté à l'origine, alors pourquoi les mecanos d'origine chez ducat monte les vilos avec 0 en precontrainte?

Faut m'expliquer c'est tout...   

 

[ducatalex]

Je déprime.... 

[insane_rider]

j ai aussi eu cette phase quand mon moteur était démonté... a plusieurs reprise j ai eu envi de tout balancer a la benne... donc c'est normal 

[ducatalex]

Merci...

Mis c'est vrai que je suis planté entre les un les autres dui disent autrement, le copain qui remonte mon moteur qui me dit comme ça...

 

[superdesmo]

Tu avais soit disant un copain super calé ... Alors arrete de demander tout et n'importe quoi a n'importe qui

Si tu lui fais confiance, laisse le faire

[ducatalex]

C'est vrai... 

Mais je suis de nature comme ça, je veux toujours essayer d' avoir le plus d'avis pour faire le moin de connerie...

Après je l'ai choisi, et tu as raison.

Merci en tout les cas.

a+   

[olohoyo]

En même temps, si tu laisses faire ton pote, c'est lui qui fera les conneries, donc tu es tranquille. 

[ducatalex]

 

[patoche 748]

  tout les vilo ducati sont montés avec précontrainte de 0.2 mm environ

  le dossier de neufneufsix est encore plus détaillé que le bouquin d'atelier  à suivre donc ... 

[coyoteproject]

combien il prend un DS juste pour refermer les carter ??? 
juste de la main d'oeuvre, un peu de pate à joint, des rondelles de calage.
100 euros??

[insane_rider]

100 ? Tu plaisantes ?

[ducatalex]

J'aurai plus dis 500   

[ducatalex]

Pour conclure, le truc qui me chagrine le plus, c'est que mon ancien vilo était monté avec 0 de jeu, car on l'a recaler dedans pour voir si c'étais normale le montage sans jeu...

 

[insane_rider]

attention au mot.

que le vilo n'est pas de jeu axial, c'est normal, puisqu'on met des cales pour contraindre les roulements qui sont a contact oblique.

J'ai bien l impression qu on dit la meme chose en faite 

Nous on parlais de précontrainte des roulements. 

[ducatalex]

aaaaaaaaaaaaaaa

Mais c'est quoi alors la precontrainte des roulements?

Moi je parle que quand tu referme tes demi carter, le vilo n'a pas de jeu de droite à gauche ou de haut en bas si le moteur est encore sur sa face carter d'assemblage!

 

[insane_rider]

on contraint les roulements avec les cales de chaque coté du vilo et elle peuvent etre plus ou moins épaisses pour avoir une certaine force d appui sur les roulements.

[brasletti]

Et y'a pas aussi une question de dilatation des carters qui fait qu'à chaud les roulements sont plus libres ?