Sujet: Travaux d'hiver sur mon 900 SS

[benben666]

Merci !

Je ne vais pas crier victoire tout de suite. Mais quand même, il y a de bonnes chances que ça vienne de ce robinet... Et puis j'ai cette satanée fuite, alors que je pensais avoir bien serré les vis du réchauffe carbu...

[ducadesmo]

Bon, j'attends qu'elle pète le feu, que tu fasses quelques bornes dessus à fond avec freinage à la JOEBARTEAM et si t'es pas à l'hosto je t'embauche pour la mienne OK?


Super boulot benben666 

[troy03]

beau boulot , elle est bien belle 

pour ta fuite , as tu pensé a changer les joints ?

[benben666]

Merci les gars ça fait plaisir !!

Oui j'ai changé les joints en cuivre. J'avais lu ici ou là certains qui disaient que pour éviter les fuites, ils ne démontaient pas les durites de réchauffage, mais les cuves de carbus lorsqu'ils déposent les carbus. Je m'étais dis "rhooo, quand même, si c'est serré ça ne doit pas fuir". Mea culpa, maintenant je comprends. 

Allez sinon pour le plaisir, un petit avant / après :



 

[Musashi]

Superbe, excellent travail.
Finalement ils sont rentrés tes pots.

[benben666]

Salut Musashi ! Merci ! Et oui j'ai réussi à les emmancher, finalement, grâce aux conseils d'un autre membre ! 

[patoche 748]

  jolie

  bon aller, une petite remarque: le "ducati" en relief sur le carter d'embrayage tu lui met un petit coup de papier de verre pour lui rendre sa couleur alu comme d'origine (scotch autour avant...) et c'est parfait 

  je chipote ?

[neufneufsix]

Et changes moi ces caches courroies ! 

Très beau boulot, elle devrait craquer ce coup si avec le robinet ouvert. 

[leromain]

Nickel la petite, propre sur elle
Reste plus qu'a en faire une moto, ouvres le robinet
  Bon job, aller 2, 3 détails à finir..

[benben666]

Elle a craqué !!! hahahahahahah !
 

Julien, c'était bien le robinet d'essence fermé 

Et pour ma fuite au kit réchauffe carbu, c'est vraisemblablement parce que j'avais retourné la petite durite centrale, du coup même en serrant, les raccord banjos étaient en torsion, ce qui causait la fuite. J'ai remis comme il faut, et serré, et maintenant ça va.

Donc, malgré quelques problèmes de dernière minute, ça le fait ! (j'ai dû remettre mes câbles de démarreur d'origine, ceux que j'avais fait en 16mm² se sont dessertis  ). Ensuite elle n'a pas voulu démarrer à cause d'un fusible claqué (très probablement à cause d'une masse desserrée, + mes câbles moitié dessertis). Une fois tout ça réglé, 1er coup de démarreur avec du starter : BRAOUMMM !  (Les pots micron chantent bien !!!)

Je suis allé faire un tour, je suis trop content ! Par contre la balade, quel stress : à écouter partout pour voir si ça va, à tout faire marcher pour être sûr, etc. Il va me falloir quelque temps je pense avant d'être totalement en confiance ! 

MAIS QUEL PIED !!!!!

J'ai fait une petite vidéo, je vais la mettre bientôt !

[Trx 83]

Salut,


Superbe rénovation, j'aimerai en faire autant sur la mienne mais c'est du boulot (Peut etre l'hiver prochain,...)


Change moi cette bavette arrière, lol,...

[fredo le yeti]

ha non
tu vas pas gacher cette belle renovation avec une bavette tuning
serieux la grosse bavette c'est comme le phare de volvo c'est d'epoque et j'imagine pas autre chose a la place.

[Musashi]

Super tu es enfin récompensé de tes efforts.   
Pour tes cables trouve un électricien industriel dans ton coin avec une sertisseuse digne de ce nom hahaha.

[benben666]

Merci à tous pour vos commentaires, ça me fait vraiment plaisir !

C'est vrai que c'était du boulot, mais ça valait le coup !

Une photos côté alternateur, je n'en avais pas encore mis je crois :


(Bon sinon la vidéo, ça ne le fait pas : le son est vraiment trop pourri. J'en referai une à l'occasion)

[stef]

Joulliiiiiii, même si je préfère le carenage full ou carrément la mini raz la touffe.

 

[brd]

C'est du beau boulot, bravo 

reste les caches-courroies ...

 

[troy03]

bravo , maintenant tu n'as plus qu'a en profiter 

[benben666]

Oui en profiter c'est bien ce que je compte faire ! D'ailleurs cet après-midi avec un pote (en monster 1100  ) on se fait une virée chez Murtas à Malataverne : il y a des journées portes ouvertes, et la gamme à l'essai ! J'ai bien envie de tester la 821 Hypermotard ! Voir un peu ce que ça donne ce nouveau moteur...

Pis les caches courroies, je vais creuser l'idée de la commande groupée. Comme fabricants, j'ai identifié :
- Franck Carbone
- Carbonworld.de
Chez les 2 les caches courroies coûtent environ 150 euros. Je me demande combien on pourrait gratter en faisant une commande groupée ?

[julien14]

Superbe 
Tu la vends combien ? 

[benben666]

Merci Julien ! Pour le prix de vente, je ne sais pas : je vais la laisser vieillir encore 15-20 ans, et/ou dépasser les 200.000 km, et après je commencerai à réfléchir ! 

Sinon j'ai commencé les démarches pour une commande groupée de pièces carbone : j'ai fait un mail aux deux fabricants identifiés, pour voir ce qu'ils peuvent nous faire comme remise. Je créerai un sujet dédié quand j'aurai leur(s) répons(s). Faudra pas vous déballonner les gars !

[Tomahawk 10]

Beau boulot...   Respect !   

[benben666]

Bon ben ça marche pas mal ! Hier matin j'ai fait une petite virée de 50 bornes pour vérifier que tout fonctionne bien. Et comme globalement ça allait, je suis parti avec mon pote faire 300 bornes !

Globalement elle marche pas mal, mais il y a des petits soucis de carburation (je m'y attendais, j'ai fait quand même pas mal de changements de ce côté : BAA ouverte, filtre KN, kit dynojet stage 2, pots NH. Bref tout ce qu'il faut pour foutre le bazar !  ). Je ne sais pas si j'ai gagné quoi que ce soit en performances, mais par contre le bruit (échappement et admission) !!! 

J'ai aussi gagné quelques soucis. Mes symptômes : tient mal le ralenti (faut garder un peu de gaz), instabilité à régime stabilisé, odeur d'essence, conso élevée (8L/100km alors qu'avant j'étais à 6-6,5L).

Conclusion : faut régler la carburation ! D'après mon pote (en qui j'ai totalement confiance), je suis trop riche, il faut commencer par repasser à des gicleurs intermédiaires (j'en avais 3 jeux dans le kit dynojet, j'avais mis les plus gros). Puis éventuellement voir du côté des aiguilles. Je vais faire ça et je vous tiendrai au courant.

Sinon, petit aparté : on est allés essayer la 821 hypermotard. Et bien, chouette moteur ! Plus agréable en bas que le 848 je trouve, et meilleure allonge que les moteurs D2, même modernes. Un compromis entre les deux à mon sens. Néanmoins, pas de quoi faire oublier notre bon vieux D2 à carbus, indétrônable en termes de sensations ! (bien qu'évidemment les performances ne soient pas comparables). J'étais content de récupérer ma moto 

Et puis par contre, je n'ai pas du tout aimé l'ergonomie : on se retrouve perché en hauteur, assis en position trail (peu d'appui sur la fourche). Bref ça fait vraiment bizarre après le SS carbu, ou on est au ras du sol, dans une position plus en appui sur les poignets... C'est peut-être une question d'habitude, mais bon. Là j'avais l'impression que j'allais me mettre au tas à chaque virage.

[neufneufsix]

Ah bah en voilà de bonnes nouvelles ! 

Content que ça roule, plus qu'à peaufiner un peu alors et à avaler les bornes.

bonne route. 

[benben666]

Bon hier soir j'ai changé mes gicleurs, j'en ai remis des plus petits (144 au lieu de 150). J'ai pas eu le temps d'essayer, on fera ça ce soir !

Et sinon leromain, j'ai aussi suivi tes conseils, et j'ai mieux protégé le faisceau : j'ai enroulé les fils de régulateurs (les fils rouge et vert qui se baladaient tout seuls), et j'ai viré les gaines "tissus" des fils de boitiers d'allumage qui s'effilochaient. J'ai utilisé du ruban "auto-amalgamant" ou "auto-vulcanisant" : et bien c'est top ! Du coup j'en ai mis partout ! 

[M9S]

elle est magnifique ta mob Benben, félicitations
bon courage pour les ptits réglages de carbu, et bonne route à vous 2 

[Trx 83]

j'ai viré les gaines "tissus" des fils de boitiers d'allumage qui s'effilochaient. J'ai utilisé du ruban "auto-amalgamant" ou "auto-vulcanisant" : et bien c'est top ! Du coup j'en ai mis partout ! 

Je pense que je vais faire aussi la même chose, tu l'as trouvé ou ton ruban ?

[benben666]

Je l'ai trouvé en grande surface de bricolage, rayon plomberie.

Sinon avec les gicleurs plus petits, ça le fait ! J'ai fait une bonne balade hier soir, et je n'avais plus de souci de pétarade, ni d'instabilité à régime constant.   

[DOUDE]

Perfecto 

[Trx 83]

Merci Ben

[ducadesmo]

Heureux pour toi et la mémère....si dans le kit il y a plusieurs gicleur, à quoi servent les autres si ça ratatouille?
excellente idée le rubant automachinchose, je vais faire idem....