Sujet: mo 748 SPS de 1996

[bart63]

c'est la durite de frein arriere, j'ai regardé deja, elle un un poil marqué mais rien de grave, je vais regarder mieux par ou elle passe et mettre un bout de gaine thermo epaisse a cet endroit

[ducati748]

à mon avis t’embête pas à supprimer les cordons de soudure
pour la visserie a une époque j'en avais pris chez probolt

[tertulia]

surtout que ces soudures sont connues pour etre plutot mal faites.

[bart63]

Bon ben ça restera comme ça alors lol

[bart63]

salut a tous ,une petite question, pour tomber le moteur, avez vous des conseils et precautions? besoin de quoi? et avez vous un plan pour faire un support moteur?
merki

[!Ben!]

Tu vires tout au maximum. Tu te trouves une palette que tu retourneras (car le bas moteur va reposer sur la palette et le cylindre vertical va reposer sur un pied de la palette en restant à peu prêt droit).

(bon la c'est au remontage et j'ai mis une petite couverture pour qu'elle ai chaud... c'est pour te donner une idée)


Dans l'idée la procédure donne ça:
1/Tu défais ta roue avant, tes axes moteur et ton axe de bras oscillant AVANT TOUTE CHOSE. (les écrous de roue arrière aussi si tu as prévu d'y toucher) La boucle arrière aussi... Si pas déja fait.
2/placer la palette le plus haut possible au plus prêt du moteur. (quitte a soulever un peu la moto - en prendre deux l'un sur l'autre ou la caler le plus haut possible - la période de distribution des bottins téléphonique est une période propice...  )
3/Tu enlève l'axe de bras et l'axe moteur arrière tu bascules la moto et tu remets l'axe de bras oscillant dans le bras et le moteur (ou autre chose si tu dois le retapper car rouillé) pour que la béquille d'atelier tienne le tout bien droit. (donc béquille en place dans la roue arrière!!
4/Tu enlèves l'axe du devant.
5/Puis tu démontes fourche + cadre en le soulevant du moteur. En faisant attention au faisceau.

C'est une méthode africaine qui va bien mieux que de poser le moteur au sol.  Surtout quand on est seul.

Au remontage tu peux aussi t'en inspirer.
Biensur je ne dit pas que c'est "parfait" mais ça se fait SEUL. (sinon il te faut au moins un pote un peu balèze sinon c'est mort)

[bart63]

pas mal, mais la fourche et l'arriere ne sera pas demonté.
si je dessere les 3 axes moteur ,l'arriere va pas se casser la gueule?
 

[!Ben!]

Si tu desserres les axes sans les chasser rien ne se casse la gueule.
C'est juste que caler comme ça sur une palette... forcer comme un boeuf pour desserrer un truc c'est un peu la cata. Je pense surtout a chasser l'axe du monobras. S'il ne bouge pas d'un iota c'est qu'il est grippé et ça..  y'a un paquet de monte qui a été confronté à ça...

Pas grave si tu laisse boucle arrière et fourche. Normalement tu devrais arriver a soulever tout ça seul. Par contre va faloir virer ta roue avant j'en ai bien peur.

Mais demande tout de même à un pote -- ce genre de truc ça va toujours biiiiiiiiiiieeeeen mieux à deux.
Ne serait que pour checker qu'on se barre pas avec un fil encore branché ou une autre connerie du genre.

[bart63]

la roue c'est pas un souci donc si j'enleve l'axe du moteur ,ca va pas tout venir??

[ducati748]

si tu as de quoi lever la moto verticalement, tu peux l'accrocher et laisser le moteur par terre, j'avais fait comme ça.
après le moteur il doit faire dans les 65kg de mémoire, en forçant un peu ça se fait de le déplacer tout seul et le monter sur l'établi..
j'avais surtout pas le choix à ce moment là 

[bart63]

je doit pouvoir lever la moto, en me prenant sur les fermette du garage.apres le moteur ,je dessere juste les 3 axe? le bras oscillant de va pas s'enlever?

[bart63]

croyez vous que ca se monte sur le 748 ca? c'est bientot noel,lol

[!Ben!]

Sur 916 / 748 y'a des entretoises qui tiennent le bras dans le cadre (c'est pas comme ça sur la mienne...) Donc tu peux poser le moteur sans que tout se casse la gueule.
Donc c'est encore plus simple...

[bart63]

Ça c’est plutot cool du coup. Quelqu’un aurais un plan pour faire un support moteur? Que je fasse ça au taf.

[bart63]

salut tout le monde
bon pastille d'ouverture recues, au passage moins cher dans mon DS que sur sepa, pour une fois,lol.
j'ai repris mes jeux sur la culasse verticale, et a un chouille pret je suis pas tout a fait identique a ma premiere mesure, c'est normal?
j'obtiens pour mes ouvertures:
j'ai fini les deux culasses pour les ouvertures, j'obtiens ca:
Admission Droite: 0,13
Admission Gauche: 0,15
Echappement Droite: 0,18
Echappement Gauche: 0,18


Admission Droite: 0,14
Admission Gauche: 0,17
Echappement Droite: 0,22
Echappement Gauche: 0,19
pas trop mal non?

pour 0,13/0,18 Admission et 0,18/0,23 Echappement
C'est pas trop mal non? qu'en pensez vous?

[bart63]

pastille de fermeture en commande, y a plus qu'a.
je cherche a me faire un support pour poser le moteur, personne aurais un petit plan?

[!Ben!]

C'est normal que tu ais des variations. Tu mesures au centièmes de mm!! Et on ne fait jamais une mesure en tout points de la came. Donc si tu as de "légères" variations soit plutôt content tu t'améliores!!

Support: Je te mesure le mien si tu veux ce soir.

[Little monster]

Et surtout tu mesures à l’aide d’un instrument et il se peut que tu sois dans son intervalle de tolérance de la mesure et que cela donne des relevés non repérables.

[bart63]

Ça varie un peu oui m is je reste dedans donc ça va je pense . Les ouvertures le mieux c’est plus prêt du mini? Et les fermetures du maxi?
Je eux bien Ben oui

[ducati748]

non c'est l'inverse, mais bon là ça va tes jeux, te casse pas la tête

[Bigben]

Ça c’est plutot cool du coup. Quelqu’un aurais un plan pour faire un support moteur? Que je fasse ça au taf.

Pour les explications, je t'ai envoyé un message.

[bart63]

ca marche merci Bigben, je regarde ca

[!Ben!]

Plus simple:




Deux corrections à apporter selon moi le renfort en position 15 - 15 cm car la le support à droite gène légèrement pour le carter d'embrayage.
Les trous le plus haut possible (pour monter un deep sump) et c'est tout. Quitte a rallonger un peu la barre verticale.

[bart63]

yes au top, merci ben.
un deep sump??? c'est quoi cette chose?

[!Ben!]

La "verrue" sous le carter.

[bart63]

et ca sert a quoi cette chose sans indiscretion?

[Bigorneau SF848]

À éviter autant que possible le déjaugeage. 

[AlexMarty]

Pour les explications, je t'ai envoyé un message.

Attention, tes pièces sont pas alignées sur la feuille à petits carreaux
C'est quoi la dimension du carreau ?

[bart63]

lol.

a votre avis les pastilles de fermeture ca se retouche ? car j'ai quelques centiemes a gratter

[AlexMarty]

alors, oui et non
oui, ça se retouche, mais tu dois contrôler ce que tu fais pour ne pas trop diminuer et être bien plan
et non, car tu modifies la couche de traitement de finition, tu n'obtiendras pas une planéité exceptionnelle

pour ma part, je préfère ne pas y retoucher, c'est un peu hasardeux