Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[ducati748]

sans vouloir casser le délire, je trouve ça "tendu", les montages de roulements suivent des règles, et d'après ce que tu décris, en temps normale j'imagine que c'est la bague ext montée serré dans le logement du carter, et la bague int. montée glissante ?
Si c'est ça, et que tu montes serré les 2 bagues, attention au conséquences possibles avec par ex. les dilatations, jeu etc...enfin bref j'ai pas étudié la question, mais tu comprend le raisonnement, je pense qu'il faut réfléchir à deux fois avant de se lancer dans une opération de ce genre.
En gros je t'aide pas désolé 
tu as l'ancien roulement qui allait sur ce vilo ?

[acme]

Tu casses pas du tout mon délire, tu es souvent de bon conseil
Je suis parfaitement d'accord avec toi, j'ai une solution (possible) mais je connais pas les causes et ça, ça me plait pas forcement :/

J'ai plus l'ancien carter mais à l'époque, j'avais essayer de le remonter à blanc et j'avais eu le même soucis.
Sur le carter actuel, qui était aussi monté sur un 916, j'ai le même probleme.

En gros j'ai essayé trois carters avec roulement et un roulement seul et la conclusion est toujours la même : ça bloque.

[desmofred]

t'as pris des cotes de ta queue de vilo? il naurait pas un faux rond des fois ton vilo?

[ducati748]

j'ai regarder sur internet le 6003 C4, c'est diamètre int. 17mm à priori, et j'ai un bas moteur avec les carters ouvert en ce moment, j'ai mesuré le bout du vilo et je mesure 16,95 (si je me suis pas loupé, pas évidant sur le bout du vilo avec le volant qui aimante le pied à coulisse...) tu as dans ces valeurs là toi aussi ?

[acme]

Je comptait le passer au comparateur demain...ne me reste plus qu'a trouver le dit comparateur :/

Vu la tronche de mon volant moteur, je suis quasi sur qu'il s'est dessere a un moment donne (j'ai zero historique sur la moto). De ce que j'ai vu en la bricolant, elle a été entretenue, je ne saurais vous dire pourquoi mais je le ressents comme ça, enfin il y a quelques éléments quand même : je suis quasi sur que   les carter moteur ont été change, seulement un basculeur été malade (plusieurs avaient été changes), le jeu au soupape était dans les cotes Ducati ( ça m'a pas empêcher de le refaire)

Ps : desole pour certains accents, je réponds via mon téléphone portable et je n'ai pas d'accents...oblige de passer par le correcteur orthographe mouise !

[acme]

Nickel ducati748, je prends les cotes en rentrant.

Desmofred, t'as jamais eu le cas ?

[amael]

Moi j'ai un congel...

Dans le cas d'acme, il faudrait un grand congèle quand même 

[brasletti]

Pour info, ils annoncent du froid la semaine prochaine, ça peut servir ! 

[acme]

Le garage est chauffé :/

J'ai pris les mesures, j'ai 16,95 pour le vilo et le roulement fait bien 17....

[ducati748]

 

[brasletti]

0.025 de jeu, ça doit passer. 
Ou alors le vilo est ovale.
Avec quoi t'as pris les mesures ?

[acme]

Un pied à coulisse numérique.

Bon je vais arréter de me prendre la tête, j'ai essayé avec un carter qui était destiné à la benne donc aucun remord pour taper dessus. Le roulement fini par trouver sa place, j'y vais au maillet en plastique donc j'exerce pas une force de folie mais contrairement aux autres fois, je peux pas y aller à la main.

Avant de refermer le carter je testerais le vilo avec un comparateur mais il a pas l'air ovalisé. Je vous tiens au jus. Je remonte mon volant moteur cet aprèm normalement

[acme]

Bon l'alternateur est remonté, j'ai suivi les préceptes de Kiwi, 210Nm avec de la loctite rouge.


Le couvercle d’alternateur  monté à blanc :


Maintenant, je dois changer mes gommards, passer propre le faisceau, un peu d’huile et de la flotte et c’est reparti (normalement) et va vraiment falloir que je trouve mes flancs de carénages.

[ducati748]

bon, j'espère que ça va le faire 

[desmofr16]

y'a pas de raison 

[acme]

Je referais un check, d'ici peu de temps de toute facon.
Ce qui me chagrine un peu c'est d'avoir remonté un rotor et un volant moteur qui n'etaient pas nickel mais je prévois une utilisation vraiment cool donc pas trop de haut régime, ca devrait le faire.

Pour le roulement d'alternateur, le roulement arrive à se loger dans le carter sans jouer mon bourrin (bon ça reste relatif  )  et pour extraire le carter j'ai aucun soucis.

[ClarK]

je me pose une question, j'ai pas trouvé de réponses...

Quelles sont les différences moteur entre une 998S ou Final édition et la 996R ?

normalement les deux sont des testa avec carter deepsump, mais les carters sont ils différents (sablé) ? et niveau soupapes, embiellage, calage, rapport de boite etc.... est ce que c'est la même chose ?

[patoche]

La 996R a des carters moulé au sable.
Pour ce qui est des 998S Non et certaine 998 FE ont les carters moulé au sable mais pas toutes.

Pour le reste c'est tout pareil (bielles Titane etc... )

 

[ClarK]

ça c'est du rapide, merci Patoche 

[ClarK]

visuellement ça ressemble à quoi des carters moulé au sable, parce que j'ai dû déjà en voir mais sans faire attention...
et ça apporte quoi ce procédé de fabrication ?

[patoche]

Ils ont un aspect plus "rugueux", le procédé permet une plus grande qualité de fabrication des carters.
En théorie ils sont plus solide.
Mais coute aussi plus chére a la mise en oeuvre...  Donc ce n'est plus utilisé même sur les 1098R...

 

[ClarK]

merci à toi
tu vas faire le protwin l'an prochain?

[patoche]

Oui pour découvrir le Paul Ricard au Castellet.
Mais je ne ferais pas cette année le championnat complet.
Les Endurance DCF, et surement les courses de VechioTwin si le monstre est prét!! 
Et si le budget est là!! 

[ClarK]

tu le fais toujours avec ton 996 ?

[MooostiK]

La 996R a des carters moulé au sable.
Pour ce qui est des 998S Non

raté les 998S les ont toutes

[patoche]

Pas toutes... On en parle ici

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23881.0

 

[ClarK]

ha oui en effet !, dans un sujet à moi, et à 4 ans d'écart à 2 jours près 

[furax08]

Sympa le nouvel avatar.
T'es fan des Daft?

[ClarK]

je les kif grave comme disent les d'jeuns 

[steph]

La 996R a des carters moulé au sable.
Pour ce qui est des 998S Non

raté les 998S les ont toutes

Les premières 998 S (les 2002 pas les FE), ont les carters moulés au sable.