Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[Powerslave]

La mienne n'est pas une FE (pas de fourche Ohlins snif...) donc fin de prod en 2003 je pense.

[Pazzo]

Salut à tous, je viens de tomber sur une 996 intéressante à requinquer :

https://www.leboncoin.fr/motos/1106941941.htm?ca=5_s
Moteur HS, mais à ce prix... pour quelqu'un qu'a pas 2 mains gauches
Ça vaut le coup de partager, pour peut-être la voir revivre ici

[morphi]

Je viens de voir aussi, carénage semble ok. Peu de km. prix bas .... moteur dans le sac ou pas, intéressant 

[neufneufsix]

Dommage que ce ne soit pas une sps. 

[desmotwin]

C'est celle qui était là il y a un an, le gars la revend le même prix. Par contre il doit avoir réutilisé les photos de l'ancienne annonce, à voir en vrai donc...

[morphi]

A ce prix la elle doit etre deja parti...

[nico748]

Elle a pas du beaucoup rouler depuis un an de toute façon 

[jejemg]

Le moteur est en rade. Elle est en papiers belges.
Bonjour la remise en route et sur route....

[debray60]

Si ça claque ... une bielle minimum et normalement un vilo a changer ou à refaire.
J'ai eu la même aventure avec un 748 ... d'ailleurs va falloir que j'y pense un jour, vous auriez une adresse pour recharger/rectifier un vilo ?

[jejemg]

Au mieux, les coussinets à changer. Au pire, no limit
Maintenant, au prix où elle est. Il faut voir où en est le reste de la moto.

J'avais fait rectifier ET retraiter le maneton d'un vilo de Corsa chez YMA : super pro et efficace. Coût : environ 400€ au total.
Seul truc, la boîte est tellement chargée de boulot qu'ils avaient accepté de prendre ma pièce parce que "spéciale".
Pour recharger, par contre, ils ne faisaient pas, trop de contraintes sur le maneton.
Si ton vilo est standard, autant en trouver un propre peut-être d'occaz ou neuf. Il a quoi???

[rougeot44]

Si ça claque ... une bielle minimum et normalement un vilo a changer ou à refaire.
J'ai eu la même aventure avec un 748 ... d'ailleurs va falloir que j'y pense un jour, vous auriez une adresse pour recharger/rectifier un vilo ?

rectif 62 a Lens

[debray60]

Au sujet de mon vilo, ben il est rayé, ovalisé et creusé  au moins 5/10 de mm
mais bon effectivement à 400 € le boulot, c'est moyennement intéressant  faut voir.
Mais à l'époque ce moteur de 748 a été remplacé avantageusement par un 916 à 800 € 

[jejemg]

Ça commence à faire bcp pour une rectification.
Il y a 2 cotes à 0.25 et 0.5.
Le mieux est donc d'en dégoter un autre...

[rougeot44]

mis a part les coussinets cote rectif pas donné 
rectif 62 m 'avais pris 200€ pour refaire mon vilo frais de port compris 

[debray60]

Merci pour ces infos ...
La solution peut-être aussi de vendre le moteur en pièces, car pas sûr que ce soit vraiment intéressant de refaire un moteur pour au final le vendre   
Et comme je vais avoir besoin de sous pour refaire une santé à ma 888 

[tertulia]

pour les coussinets rectif je les ai pris chez EVR moins cher que chez ducati si je me souviens bien. (135€)
http://www.edovignaracing.com/en/ducati-spare-parts-repair-kit-shafts/ducati-spare-parts-repair-kit-shafts.html

[rougeot44]

a oui intéressant  je sait plus combien je les avais payé de mémoire 260€ les quatre origine ducati
pratiquement moitié prix 

[Ron]

Pardon du hors sujet peut-être mais c'est marrant je me replongeais il y a quelques jours dans la lecture du Desmo N 50 où ils faisaient une verticale SBK. 888 SP4 / 916 SP3 / 996 SPS/ 998 S / 999 R / 1098 S et 1198.
Mis à part la 888 qui est presque une "sport GT" si l'on prend en compte les références actuelles, finalement la génération 916 était encore la génération la plus agréable sur route. Une fois la technique du déhanché intégrée, dont raffole cette génération, la 916 proposait une protection encore décente et une ergonomie bien supérieure à ce que son poste de pilotage ne laissait envisager de prime abord.

Finalement la 999 ne se montrait pas beaucoup moins exclusive, pire elle n'était finalement pas la "Ducati facile" qu'on a voulu nous vendre pendant des annees, se montrant plus rétive que la 916 à allure modérée et devenant plus agile et facile à la seule condition de rouler beaucoup plus vite. De la même manière et du fait de son assiette plus horizontale, les grosses accélérations sur mauvais revêtement se transformait immédiatement en rodéo.

[debray60]

Pour les pièces généralement, je prends chez Stein Dinze et pour les coussinets c'est similaire env 140€ pour un 916.

[PA]

Hello l'équipe.

Je suis en train de restaurer une 916SPS de 1997 (version italienne). Je souhaiterais en apprendre un peu plus sur la fourche d'origine. Savez-vous quelles étaient les spécificité de la Showa de l'époque? Y a t'il une différence entre la 916 SPS de 1997 et 1998? Et avec les Showa de 996 SPS de 1999?

Merci à vous 

[joe]

c'est la même PA. sa spécificité est qu'elle est en 65mm et qu'elle a les pieds gris foncé au lieu de grise claire et pas de traitement TIN

[PA]

Ok top merci Joe

Donc si j'ai bien compris:
Avant 1997: Showa 65mm avec pieds gris foncé
Après 1998: Showa 65mm avec pieds gris clair et Showa écrit en rouge + traitement TIN

Le traitement TIN consiste en quoi et change quoi exactement? (dsl je ne suis pas un grand spécialiste des fourches  )

[MadMaX63]

C'est un traitement de surface pour améliorer le glissement.

[ptitben65]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=26849.0 

[PA]

Merci à tous, je me coucherai moins bête ce soir 

[rocotrix]

en réponse a une question de desmofr16, mieux vaut tard que jamais, les 2 rivets sur les manchons à air servent à maintenir les fixations du porte filtre à air  d'origine - ce qui me les a fait acheté c'est le prix dérisoir

et pour ce qui est de l'araignée carbone il y a des fixations filetées insérées dedans

[Ron]

Une question idiote à première vue mais pourquoi sur mes jantes 5 branches Marchesini de ma 996 s de 2001 il y a gravé Brembo sur l'une des branches...? 

Même boite?

[neufneufsix]

Parce que ce sont des brembo. 

[Ron]

Donc Brembo Marchesini même combat?

Brembo pour le classique et Marchesini pour le haut de gamme? C'est un peu ça le délire?

[Ron]

Bon j'ai fait ma petite recherche personnelle et bon il semblerait que Marchesini soit une marque du groupe Brembo.
Ceci expliquerait cela...