Sujet: Projet 900 Supersport 1990 - #001282

[MadMaX63]

Beau boulot, félicitations !

[NICO AND CO]

Félicitations !

Du coup il va partir prochainement, tu vas rouler avec l’élue, et tout le monde se pose la même question : que va-t-il faire maintenant ?

[Guillaume69]

 

Déjà, faut vendre.
Ensuite, j’ai deux ou trois trucs en retard à faire cet hiver sur mon Ferguson, donc je ne vais pas m’ennuyer sur le plan mécanique. 

[NICO AND CO]

Un topic tracteur sur Planète ?

Une grande première assurément ! 

[sauval]

Pfff, moi aussi faut que je révise à fond mon Yanmar, et sa tondeuse sur prise de force 

[Guillaume69]

Je n’ose pas…

Quoique, ça pourrait passer vu que Sauval qualifie régulièrement les D2 « d’agricoles », je pourrais peut-être vous parler de mon 4 cylindre Perkins diesel de 30cv et sa pompe de distribution Lavalette?

 

[Fredator]

Mais avant, Ludivine veut pas en prendre une pour vous faire une balade duo du coup ?

Faudrait nous faire une belle photo des 2 sœurs jumelles côte côte 

[Guillaume69]

C’est prévu, dès que j’aurai terminé. 

Ludivine ? Elle s’est assise sur la mienne et m’a dit: « Impossible, je suis trop penchée en avant ». Fermez le ban… 

[Fredator]

 

Je pourrais demander si elle veut essayer la mienne, mais ça risquerait d'être mal perçu encore...

[Guillaume69]

A peine 20 km…



Voici pourquoi je préfère les graisses « sèches » à base de Téflon pour les chaînes de moto… 

[Fredator]

Argh... effectivement, c'est moucheté

Bah, un coup de chiffonnette et WD40 et hop, disparition 

J'ai dû passer les jantes et le bras oscillant de la Volvo comme ça pour enlever les graviers goudronnés de l'Aveyron...

[NICO AND CO]

Oh malheur…. il va être obligé de tout re-re-redémonter et re-re-remonter pour tout nettoyer

C’est terrible ça 

[Guillaume69]

Non, mais j’ai effectivement une furieuse envie de virer tout ce cambouis (de la graisse neuve, pourtant) et de le remplacer par du PDL…

Sinon, petite virée test de 50 km ce matin. La moto va super bien, la boîte est super agréable, et le moteur tracte à souhait, c’est le bonheur. Le pilote, lui, a plutôt fait de la merde, pour être honnête. D’abord, panne d’essence à 20 bornes de la maison au retour (1ere fois de ma vie à moto…) Forcément, je n’avais pas mis grand chose pour la redémarrer, au cas où il faille retomber le réservoir. Je ne pensais néanmoins pas en avoir mis si peu. C’est humiliant… Heureusement, ma Team technique était dans les starts et j’ai été dépanné en moins de 20 minutes.  Pour le coup, la perte de puissance liée au manque de carburant, c’est stressant, lorsque l’on est encore en pleine paranoïa suite à une remise en route, courroies, etc. Les symptômes étaient clairement ceux de la panne d’essence, mais durant 30 minutes, en attendant le jerrican, mon cerveau n’a pas pu s’empêcher de me gonfler en imaginant le pire. 

Et puis de retour au bercail, je me suis souvenu que cette moto est en assurance garage depuis que je l’ai ramenée en mars… Il y a des jours, comme ça.

Note positive : lorsque j’attendais les secours, j’étais garé devant une petite maison forestière au milieu de nulle part. Au bout d’un quart d’heure, un vieux bonhomme est sorti de là, pour me demander si tout allait bien, si j’avais besoin d’aide. Franchement sympa. Je lui explique que l’essence arrive et que tout devrait rentrer dans l’ordre. Du coup il reste pour assister au redémarrage et me lâche: « la moto est neuve? » Je lui réponds qu’elle a 33 ans et 36.000 km. Il ne me croit pas. Je lui montre le compteur et la CG, il n’en revenait pas.

 
 

[indy]

Tu lui a vendu?

[Guillaume69]

 

Il n’avait pas l’air motard…

[Fredator]

Ahahaah

Bon, vaut mieux une panne d'essence que d'autres choses 

[NICO AND CO]

Du coup tu n’es pas trop déçu que ce ne soit qu’une panne d’essence sans obligation de remettre le nez dedans ?

[Guillaume69]

Salut à tous. Quelques petites nouvelles de ce projet.

J’attends toujours les clignotants qui tardent un peu à venir d’Italie. Mois d’août aidant, je ne me fais pas trop de souci. Mais il me tarde de finir ça.

J’ai finalement craqué après ma seconde virée et totalement nettoyé/dégraissé la chaîne qui est désormais traitée au PDL. Pour quelqu’un qui aime avoir une moto propre (avec, accessoirement les jantes blanches…) c’est sacrément mieux.

Enfin, j’ai trouvé une marque de protège réservoir qui propose un rouge qui colle parfaitement au rouge Ducati. Le rendu est celui d’un sticker transparent (quasi invisible), mais sans les saletés qui viennent se coller dessous et que l’on voit par transparence. Je recommande vivement!

https://www.tout-2-roues.fr/19593-tank-pad-red-spine-5034862320483.html

[desmofabio]

Ah oui effectivement le sticker est discret!
 J'ai du agrandir la photo pour le voir... 

[Fredator]

Attention, il n'est visible que sur la dernière photo ... 

[Guillaume69]

Exact! 

Nouvelle virée (150 km) avec cette Supersport en tout début de semaine. Elle est super agréable, je me régale, mais j’ai fini par prendre les pneus en défaut (Battlaxe 21R de 2009) dans un virage un peu « appuyé ». Dommage, même si sans surprise, car ils ne sont pratiquement pas usés.

Et puis au retour, pit stop à la station du village en bas de chez nous pour refaire le plein. Et là impossible de remettre en route, batterie à plat. Le circuit de charge ne fait pas son travail. Je suis rentré à pieds (5min) récupérer un chargeur et elle a redémarré illico. Je me doutais que cela allait probablement se produire. Lors de la remise en route il y a quelques semaines, j’avais mesuré 12,8v aux bornes de la batterie moteur coupé et seulement 12,1v au ralenti… forcément. Cela ne m’a pas empêché de rouler sur des distances inférieures à 100 bornes car la moto est sur mainteneur de charge en permanence. Mais au-delà, la batterie (une Yuasa à acide classique) se décharge trop… Donc après avoir jeté un coup d’œil rapide du côté des fusibles, au cas où, je vais remplacer le régulateur et voir ce que cela donne (j’en ai une paire d’origine en stock).

À suivre!
 

[Guillaume69]

Fausse alerte sur le régulateur. C’était le fusible 30A qui protège le circuit de charge qui avait rendu l’âme.



J’ai désormais un beau 13,8v aux bornes de la batterie à 2000 tr/mn.

PS: Les clignotants viennent de m’être annoncés pour la semaine prochaine. On va pouvoir conclure cette affaire !

[sauval]

Pourquoi il a lâché? Vieillesse? Surtension? Cout-circuit?

[Guillaume69]

Excellente question, Monsieur le Procureur. Je me suis brièvement posé exactement la même. En réalité, aucune idée. Je ne sais pas si j’ai récupéré la moto comme ça où s’il a claqué lors de la remise en route. Je n’ai pas pensé à le vérifier pendant la révision. Pas malin, je sais…

Toutefois, si je me base sur mon expérience récente, j’ai eu exactement la même panne sur la 916 SP3 (30A) et la 998 Matrix (40A). Toutes les deux étant des motos ayant peu roulé les 10 dernières années, avec le fusible qui claque dès qu’elles ont repris du service, exactement comme celle-ci. Fusibles remplacés et plus jamais de problème. Je pense donc que l’hypothèse du fusible qui vieillit (mal) est la plus plausible. Nous en avions déjà discuté sur le fil de la Matrix, de mémoire. Je vais surveiller ce fusible lors de mes prochaines sorties, mais je suis relativement confiant. J’ai démarré la moto 4 ou 5 fois ce matin, et pas de problème, le fusible (neuf) n’a pas bougé.

 

[Fift]

Garde quand même un fusible dans la poche pour les prochaines balades.

Je me souviens également de cette discussion, j'y ai découvert qu'un fusible peut vieillir.

[Guillaume69]

   Ça a été mon premier réflexe, même si une fois la batterie déchargée et en rade après un arrêt, le fusible seul ne permettra pas de repartir. Il faut aussi un petit chargeur et une prise de 220v…





Et oui, visiblement, dans certaines conditions particulières, les fusibles semblent bien pouvoir vieillir. Enfin telle est la conclusion de mon expérience personnelle, qui semble se confirmer avec 3 cas rigoureusement identiques.

[Fredator]

Ou alors... t'as la poisse 

[Guillaume69]

Aussi! 
Mais ce genre de poisse, perso, ça me va parfaitement: c’est hyper simple à gérer. Il y a largement pire, niveau poisse, sur une moto. 

[Fift]

Sur une Ducati ? Je ne crois pas.

Tout ce qui peut arriver n'est pas de la poisse, juste un fonctionnement normal .

[AlexMarty]

et ça, déjà, c'est la poisse