Sujet: 851 SP2 (1990) dans le Beaujolais Vert

[RGmix]

Tu as huilé le filtre ? Il me paraît tout sec.

Pour ce qui est du démarrage à froid, heureusement qu'elle tient, l'air est bien assez chaud... 

[Guillaume69]

Oui, je l’ai huilé, pas de souci. 
Ça fait presque 20 ans que j’utilise ce type de filtre et je commence à connaître la musique. 

Pour le ralenti à froid, sans ralenti accéléré, ces motos sont réputées ne pas le tenir seules avant quelques minutes. Mais là, maintenant, ça tient, donc je suis ravi (il fait 22-23 degrés dans mon garage, même à 16h lorsqu’il fait >30 dehors. Le bonheur pour bricoler…).

[Fredator]

Ouaip... magnifique vue... ça me donne envie d'en faire un puzzle tiens

[Luther-pam]

Encore des histoires de température et de ralenti, ça me rappelle mon Monster tiens 

[Guillaume69]

Perso, je n’ai noté aucun lien entre la température extérieure et le ralenti à froid sur cette moto. Juste l’absence de ralenti accéléré qui rend vraisemblablement le réglage plus « pointu » pour qu’elle tienne à froid sans prendre 2000 tr/mn à chaud.

Rien d’autre.
 

[Guillaume69]

Ouaip... magnifique vue... ça me donne envie d'en faire un puzzle tiens

À accrocher dans ton salon? 

À moins que tu ne parles de démonter ta 900SS « façon puzzle » cet hiver pour la nettoyer/réviser/régler? 

 

[Fredator]

Au-dessus de la cheminée... pour quand j'en aurai une

Le SS, j'ai pas encore fait ses bretelles alors un démontage en règle...

[Guillaume69]

Excellent!
Hâte de suivre ça. 

[Guillaume69]

Et voilà, plaque de maintien du pignon reçue et en place avec deux vis neuves, pour la tranquillité d’esprit. Pour 18€, c’est franchement du consommable et typiquement ce que j’appelle de l’entretien préventif. Comme les courroies, mais en moins cher…



Bon, y a plus qu’à trouver une bonne occasion d’aller rouler loin et longtemps. 

[eric de gelbique]

Salut,

où as-tu commandé cette pièce ?

Eric

[Guillaume69]

Direct chez Ducati (https://www.pieces-ducati.com). C’est la même pour toute une palanquée de modèles.

[Nikola]

Je profite de ce post pour une question concernant le filtre K&N.

Il y avait à l'époque deux références, pour un filtre assez fin se montant avec le couvercle, et un autre plus épais qui demandait une découpe supplémentaire.
Je ne trouve pas ces deux modèles aujourd'hui, cela existe encore ?

Guillaume, le modèle que tu as pris est le fin ?

[Guillaume69]

Oui, c’est le fin. Celui que j’ai enlevé était plus épais. Tu as besoin duquel ?

[Nikola]

J'aurais préféré le plus épais mais je ne retrouve pas la référence, à croire qu'il n'existe plus. 

[Guillaume69]

Je regarderai demain la réf. écrite dessus et je te dis ça. Je l’ai bien nettoyé et donc gardé dans mon stock de pièces de rechange.

[Nikola]

 

[Guillaume69]

Alors, la réf. du filtre le plus « épais », celui que j’ai trouvé sur mon 851, est 33-2003. On le trouve en ligne, par exemple :

https://www.distriauto.fr/k-n-filters/33-2003-716880?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=accessoire&gad_source=1&gbraid=0AAAAAoV_0x8JneW5jeUBWIbPJ4J9z08ol&gclid=EAIaIQobChMI7snMu4P5hwMV0WVBAh0PPjVSEAQYAiABEgKW9fD_BwE

Celui que j’ai mis à la place, moins épais, c’est le DU-0900 (je me rends compte que j’ai mis le même sur ma 900SS).

[Nikola]

Merci beaucoup !! 

[!Ben!]

Bon j'ai vu la Diva.
J'ai eu le coup de foudre. 

Voila c'est comme ça ...  Ca s'explique pas.

[Guillaume69]

C’est le phare carré… 

[RGmix]

Bon, y a plus qu'à éplucher les offres et trouver la belle qui fera ton bonheur 

[sauval]

Tout le monde se fout de la tronche des phares carrés    jusqu'au jour ou tu en croises un, de près, et là, tu succombes ... 

[Little monster]

Comme le 999 

[sauval]

Heuuu faut pas exagérer non plus 

[Guillaume69]

 

Mais ça viendra, comme les phares carrés. Ceux qui les ont trouvées belles lorsqu’elles sont sorties en 2003 mais qui étaient trop jeunes pour se les offrir, vont finir par se les disputer. D’autant plus qu’elles sont tellement performantes et faciles à rouler.

 

[!Ben!]

Vous pouvez pas comprendre.

Ce rouge et ce blanc qui s'allient parfaitement.

Ces proportions avantageuses. Ce son feutré mais présent à la moindre sollicitation.

Ce style 80/90 unique avec les petits détails qui vont bien...

Raaaaaah.

[Guillaume69]

Ouaip, l’induction avec la BAA sans couvercle permet d’entendre la moindre variation des gaz… C’est un peu perturbant au début puis devient carrément envoûtant. Ensuite, comme je te le disais, je trouve le 851 vraiment facile à emmener, y compris dans le sinueux, et hyper confortable sur route, rapport à mon « référentiel ». Bref, il faut que tu l’essayes!!!

PS: Concernant les 749/999, j’ai lu ici et là que Terreblanche s’était inspiré des locomotives du courant « art déco » des années 1930-1940 pour les dessiner… Un fan de Steam Fantasy? 

[The Tourist]

En attendant, quand tu croises les deux ensembles, l’une fait 125 à côté de l’autre… 

[motopolitain]

Moi c'est pas le phare carré (je m'y ferais vite je pense) mais le côté fin et léger de ces bécanes qui séduit ( « souple, félin et manoeuvrier » disait un général célèbre). Toute l'électronique, normes antipollution -et la mode- alourdissent les motos modernes. 

[Guillaume69]

Salut à tous

Hier, réception de deux documents longtemps attendus (tout l’été, en gros):
- Attestation FFVE;
- Expertise de la moto.

Avec ça, demande de mention « véhicule de collection » en cours auprès de l’ANTS, et passage en assurance collection.