Auteur Sujet: nouvelle ducati = Monster 695 (Lu 82779 fois)

mostro · « **Réponse #540 le:** 22 février 2006, 15H 18mn 57s »

Citation de: Prowler le 22 février 2006, 15H 15mn 13s

De 20% pour les gros rouleurs.
De rien du tout si tu fais pas tes 12 000km annuels.

Oui donc pour 98% des ducatistes (y compris moi) ca va rien changer

shoko · « **Réponse #541 le:** 22 février 2006, 15H 24mn 57s »

Citation de: Prowler le 22 février 2006, 15H 14mn 26s

73ch, 6,2mkg, 168kg : la SV 650 n'a qu'a bien se tenir, reste à voir le prix de la bète !

Par contre, coté coloris, je trouve pas terrible le cadre rouge et les carters, bas de fourche, T et platines noires.
La plus jolie est sans conteste la Dark

Une moto qui n'a pas changé de gueule depuis 13 ans quand même et qui a toujours autant de succès, qui fait baver, qui se remarque, qui procure toujours du plaisir de rouler, c'est pas la concurrence qui peut s'en vanter.
Et surtout pas le SV !

Prowler · « **Réponse #542 le:** 22 février 2006, 15H 58mn 23s »

Euh... la SV peut au moins se vanter de faire dans les 3000 à 5000 ventes par an en France (plus que de Ducat' tous modèles confondus) s'il est besoin de la rapeller

kahriboo · « **Réponse #543 le:** 22 février 2006, 16H 07mn 19s »

Quelqu'un en sait plus sur les prix ? de la version normale et la dark ?

D'ailleurs sur celle-ci la dark ne changera que par la couleur ? ou on aura aussi d'autre details (SD (on dirait pas sur la photo), boite 5 ....) ?

EDIT : sinon j'aurais surement ces détails dimanche... mais si qq en sait plus avant...

hugo44 · « **Réponse #544 le:** 22 février 2006, 16H 21mn 37s »

alors quelque précision. La dark ne s'appelle plus dark mais mat (toute au meme prix sans modif particulière).

Concernant les cout d'entretien ils sont prévus en très forte baisse en + de l'augmentation de 2000 kms entre 2 révis.

Enfin concernant les prix, il sera de 7995¤ sauf pour les premières comandées qui elles seront à 6995¤.

Dispo à partir d'avril

donc oui le sv n'à qu'à bien se tenir pour les premières commandées en tout cas.

Mick · « **Réponse #545 le:** 22 février 2006, 16H 25mn 33s »

en français dans le texte

http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/bikes/model.jhtml?model=1421

Neko · « **Réponse #546 le:** 22 février 2006, 16H 31mn 27s »

Bin en tout cas ils auraient du s'abstenir de mettre un gros 695 sur les caches lateraux....

Tain, c'est moche....

kahriboo · « **Réponse #547 le:** 22 février 2006, 16H 34mn 17s »

Citation de: hugo44 le 22 février 2006, 16H 21mn 37s

Enfin concernant les prix, il sera de 7995¤ sauf pour les premières comandées qui elles seront à 6995¤.

Et ca se negocie a quel prix

...

enfin bon je compte pas changer de moto avant la fin de l'année donc j'aurais pas droit au prix de lancement...

EDIT : quoique si il sortent une new SS695 qui s'aligne question prix... je serais sur le crénaux pour l'offre de lancement ... voila qui me redonne le sourire !!

bibou · « **Réponse #548 le:** 22 février 2006, 16H 34mn 57s »

Franchement, j'adhère, je l aime vraiment bien, si elle est au salon vous me la bombardez de photos.

bipbip 748 · « **Réponse #549 le:** 22 février 2006, 16H 37mn 09s »

et ba.................. tout ça pour ça!!!!
quel grande tristesse: grand moment de solitude!

hugo44 · « **Réponse #550 le:** 22 février 2006, 16H 37mn 32s »

les 3 coloris sont normalement au salon

bibou · « **Réponse #551 le:** 22 février 2006, 16H 40mn 21s »

la noire avec le cadre rouge

De toute façon moi je la change dans deux ans alors j ai le temps de reflechir.

Je trouve ça dommage qu ils nous sortent celle là.. parce que je ne trouve pas qu il y ait tellement de differences avec la 620...

Ils continueront à faire la 620 ou la 695 la remplacera?

Biwolf · « **Réponse #552 le:** 22 février 2006, 16H 41mn 14s »

J'aime bien la noire-cadre rouge.

C'est sobre et tape à l'oeil à la fois

bipbip 748 · « **Réponse #553 le:** 22 février 2006, 16H 44mn 26s »

Citation de: bibou le 22 février 2006, 16H 40mn 21s

Ils continueront à faire la 620 ou la 695 la remplacera?

"Comparée à sa prédécesseur, la 620, la 695 effectue un pas en avant en terme de performance"

bibou · « **Réponse #554 le:** 22 février 2006, 16H 45mn 50s »

okay okay j avoue j avais pas tout lu

merci bien bip biiiiip

Prowler · « **Réponse #555 le:** 22 février 2006, 16H 46mn 44s »

Citation de: hugo44 le 22 février 2006, 16H 21mn 37s

Enfin concernant les prix, il sera de 7995¤ sauf pour les premières comandées qui elles seront à 6995¤.

Dispo à partir d'avril

donc oui le sv n'à qu'à bien se tenir pour les premières commandées en tout cas.

Ca reste quand même très cher par rapport aux quelques 6000¤ (voir 5000 en fonction des promo) d'une SV650

Franchement, 2000¤ de plus et t'as un S2R1000 avec monobras, jantes 5 branches, suspensions toutes réglables, étriers 4 pistons,...
Le rapport qualité/prix est pas trop en faveur du 695 dans son prix standard

pierrot le fou · « **Réponse #556 le:** 22 février 2006, 16H 53mn 32s »

73ch avec un 695! c'est mieux. 20 chevaux de plus que ma brave poupoule!
une 900 à carbus, ça fait pas 74ch?

sinon c'est bien une nouvelle mostro. dommage qu'il n'y est pas une vrai selle pour le passager...
mais visiblement, il est plus important de la rendre plus confortable (aptc, plus basse, nouveau guidon et nouveau repose pieds) et plus linéaire.

quant au prix, il n'a rien d'extraordinaire. l'er6n et la sv sont beaucoup moins chères.

bipbip 748 · « **Réponse #557 le:** 22 février 2006, 16H 55mn 30s »

Citation de: pierrot le fou le 22 février 2006, 16H 53mn 32s

une 900 à carbus, ça fait pas 74ch?

shoko · « **Réponse #558 le:** 22 février 2006, 17H 06mn 44s »

J'adhère toujours pas au look des SV, versions carbus ou injection.
La carbu fait mobylette ou 125 (la Hyosung Comet 125 est son clône et est même plus volumineuse), sa ligne est tordue et déséquilibrée, l'injection trop anguleuse.
J'en vois à chaque coin de rue, c'est lassant.
Certes les SV sont de très bons rapports qualité prix, mais j'aime pas faire comme les autres.
Si pourtant la Monster existe depuis 13 ans, elle a une ligne indémodable, provoque le même coup de coeur, et vrai que ça court toujours pas les rues comme les SV.

Prowler · « **Réponse #559 le:** 22 février 2006, 17H 28mn 50s »

Citation de: pierrot le fou le 22 février 2006, 16H 53mn 32s

73ch avec un 695! c'est mieux. 20 chevaux de plus que ma brave poupoule!
une 900 à carbus, ça fait pas 74ch?

Une 900 carbu faisait (peut-être j'sais même pô) 74ch, mais selon l'ancienne procédure de mesure, donc sans doute un peu plus que les 74 d'un 695.
Par ailleurs, un 900 ne passe même pas Euro 2, alors Euro 3

Nexius2 · « **Réponse #560 le:** 22 février 2006, 17H 32mn 46s »

Citation de: Prowler le 22 février 2006, 17H 28mn 50s

Par ailleurs, un 900 ne passe même pas Euro 2, alors Euro 3

je doute qu'un 900 carbu original du debut passe meme une quelquonque norme

pierrot le fou · « **Réponse #561 le:** 22 février 2006, 17H 37mn 40s »

Citation de: Prowler le 22 février 2006, 17H 28mn 50s

Citation de: pierrot le fou le 22 février 2006, 16H 53mn 32s
73ch avec un 695! c'est mieux. 20 chevaux de plus que ma brave poupoule!
une 900 à carbus, ça fait pas 74ch?

Une 900 carbu faisait (peut-être j'sais même pô) 74ch, mais selon l'ancienne procédure de mesure, donc sans doute un peu plus que les 74 d'un 695.
Par ailleurs, un 900 ne passe même pas Euro 2, alors Euro 3

justement, le nouveau 695 euro 3 est aussi puissant que l'ancien 900 même pas euro 2. c'est bizarre. moi j'attends 15 ans, il auront sorti une 725 euro 4 de 95ch.

Prowler · « **Réponse #562 le:** 22 février 2006, 17H 40mn 42s »

Citation de: pierrot le fou le 22 février 2006, 17H 37mn 40s

justement, le nouveau 695 euro 3 est aussi puissant que l'ancien 900 même pas euro 2. c'est bizarre. moi j'attends 15 ans, il auront sorti une 725 euro 4 de 95ch.

Non, le 695 est moins puissant qu'un 900 carbu, la nouvelle procédure de mesure ayant fait artificiellement gonfler les chiffres (le 1000DS par ex passe de 84 à 94ch sur la Monster 1000 entre 2004 et 2005 sans aucune modif moteur).

Pour le reste, c'est le sens logique du progrès ; on fait de mieux en mieux malgré des contraintes de plus en plus fortes !

tomducat · « **Réponse #563 le:** 22 février 2006, 17H 46mn 15s »

Fini la tete de fourche , pas de capot de selle, des flancs de selle en plastique , va falloir puiser dans le catalogue Ducati perf les amis.

Prowler · « **Réponse #564 le:** 22 février 2006, 17H 56mn 31s »

A noter quand même que couple et puissance maxi sont atteints 1000tr/min plus bas que sur l'ancien 620ie

(respectivement 6750 et 8500tr/min)

Neko · « **Réponse #565 le:** 22 février 2006, 17H 59mn 00s »

Citation de: tomducat le 22 février 2006, 17H 46mn 15s

Fini la tete de fourche , pas de capot de selle, des flancs de selle en plastique , va falloir puiser dans le catalogue Ducati perf les amis.

Ouais, et du coup le prix n'est du tout le même....

bostrom · « **Réponse #566 le:** 22 février 2006, 18H 14mn 42s »

Et ben il s'en ai passer des choses cette aprem

Et y aura d'autres versions????? Genre S

En tous cas j'aime bien

Luka · « **Réponse #567 le:** 22 février 2006, 18H 44mn 48s »

Z'auraient pas pu nous faire le Sxr Noir cadre rouge comme ce joli petit 695 !!

Sinon, ben... belle brelle, un peu chère je trouve tout de même.
J'attend de voir aussi son autonomie pour pleurer sur mon SxR.

Mostro38 · « **Réponse #568 le:** 22 février 2006, 18H 47mn 19s »

73ch

A part le look, qu'est-ce qui légitime l'existence de la S2R 800 ?

EtienneMTS · « **Réponse #569 le:** 22 février 2006, 18H 49mn 18s »

Grosse évolution à noter tout de même ...

Comme la S4RS (et la Multistrada avant elle) il n'y a plus de vilains colliers noirs en plastique pour tenir les fils sur le cadre ...

Ca fait quand mieux fini (à première vue), surtout avec le cadre rouge !

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