Sujet: Topic officiel des problèmes des 1098

[strobel]

Si conso d'huile 15w50 ou 20w60...

J'ai un blème avec mes disques. Des gens ont connus ça ici? J'ai du jeu au niveau des oeillets et j'ai bien peur que ça finisse comme ça:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=43099.msg1325140#msg1325140
 

des idées? Parce que le prix du disque fait mal au derrière...

faut savoir si c'est du jeu latéral ou d'avant en arrière lorsque tu freines ... si c'est latéral, il est normal d'en avoir (mais pas beaucoup quand même) mais si c'est "longitudinal", faudrait pas tes rivets se bouffent et n'assurent plus le lien avec la frette ... et ça c'est beaucoup plus grave et préoccupant 
mais tout est dans la "mesure" de la chose et ce qu'on entend par "jeu" ...

[!Ben!]

C'est bien d'avant en arrière dans le sens de freinage quoi... Au prix d'un jeu de disque... Je dirais 1mm ça claque en le prenant en main.

Je suis tombé sur un forum BM qui indiquait que c'était commandable comme rivets... Quid du montage etc???

En attendant mes freins marhcent vraiment bien. Et les disques sont largement dans la norme d'usure.

[strobel]

1mm, c'est pas énorme mais je sais pas trop quelle est la "norme" pour dire si c'est OK ou pas ...
"normalement" et tu t'en doutes bien, il ne doit pas y avoir de jeu ... et quand au remplacement des rivets, faut voir si quelqu'un sur le forum l'a déjà fait et si ça vaut le coup car c'est peut-être la frette alu qui est légèrement ovalisée sans que les rivets ne soient (beaucoup) en cause ...
mais comme tout ça s'use en même temps, faut bien cerner le problème car c'est peut-être l'ensemble frette/rivets qui est naze   
ça m'était arrivé sur une 750 Gex et j'avais pas trop compris comment y avait un tel jeu (beaucoup plus que toi) alors que la piste de freinage était presque nickel ...
y a des fois des trucs bizarres ...

[gsirom]

le montage est pas compliqué car c'est maintenu par des circlips sur la face intérieure.

Tu peux le faire roue en place, c'est juste l'accès qui est rigolo

[ludomiller]

s'il y a des circlips pour fixer les oeillets ça doit être jouable, si c'est serti c'est mortadelle

Encore faut-il trouver les oeillets...

bah voilà t'as déjà un début de réponse! 

Faut bien vérifier qu'il n'y ait pas d'amorce de fissure sure le disque entre les oeillets aussi

[gsirom]

voici les infos de Beringer pour controler le jeu.
c'est applicable pour tout types de frins.

[ludomiller]

bah voilà! ça vaut mieux que tout le blabla ça! 

je rajoute un lien d'un autre forum qui pourrait peut-être aider également dans ton diag

http://www.kawa-forever.com/Forum/viewtopic.php?f=200&t=2305&start=25

[!Ben!]

Merci beaucoup!

[laf]

salut un truc qui va pas mal c'est de remplacer les rondelles des oeillets par des rondelles belleville (coniques en acier).Fait sur un mostro S ,ça supprime le bruit en rattrapant le jeu ...à+ Laf.

[ludomiller]

bon je reviens à la "pêche" aux infos! 

démarrage extrêmement difficile (toujours le wizzz), obligé de jouer avec la poignée de gaz pour démarrer et la bête cale si je ne mets pas un bon coup de gaz, ensuite elle tient le ralenti nickel.

Code erreur : PK.UP 34.0 = erreur au niveau du capteur de régime de phase.

j'ai contrôlé l'entrefer = ok
démontage et nettoyage du capteur pour voir = ok
une fois la bécane en T° démarrage nickel

 personne qui a une idée là parce que là je sèche?

Il n'y aurait pas quelqu'un du loiret ou d'idf qui maîtrise bien la bête qui pourrait me filer un coup d'patte à l'occase???

j'offre l'apéro, le gîte, le couvert! 

[Passang74]

Moi je dirais bien de tenter le remplacement du capteur lui-même. Des fois qu'il ait un défaut interne quand il est froid, qui se corrigerait de lui-même à chaud (dilatation d'un truc à l'intérieur  ).

Faudrait pouvoir t'en faire prêter un pour tester, ça doit encore coûter un œil au DS ce truc, et rien n'est moins sur que ça soit lié au démarrage.
Aussi bien le défaut capteur n'a rien à voir avec le problème de démarrage, ça reste une Ducati, ça démarre un peu selon les envies

[ludomiller]

surtout que le problème est apparu "du jour au lendemain", mais bon je pense que je vais essayer de trouver un endroit pour faire faire tous les réglages qui vont bien style synchro, etc, dans un premier temps.

Le hic c'est que j'ai un week-end prévu dans les vosges début septembre et c'est moi qui organise 
j'me vois pas ouvrir la route aux copains en BAR ou VTT

genre chez Vince à la verrière ou chez pôle position 77, à moins qu'il y ait des bons retours sur ducati montlhery (c'est le plus proche de chez moi)???

ou une autre adresse même???

[ludomiller]

Nouveau symptôme ce matin : poignée d'accélérateur bloquée à "0"... 

 ça tombe bien je ne savais vraiment pas quoi faire pour finir mes vacances! 

ça sent le papillon bloqué ça... 

sinon j'crois que j'ai un briquet qui traîne pas loin aussi! 

vous auriez pu me dire qu'il fallait acheter une deuxième 1098 pour les pièces! 

[gsirom]

tu peux pas la tourner?

commence par démonter la cocote. Câble effiloché qui sait...

[ludomiller]

bon bah les papillons étaient "collés"... 

j'ai pu les débloquer à la main sans trop forcer. 

Ce matin j'ai également fait un énième reset TPS et j'ai vu qu'au lieu d'être à 2.6° comme le prévoit l'ECU c'est 1.8° qui apparait lorsque j'actionne le reset 

ça sent l'échange de rampe ou du capteur, il me semble avoir lu sur le fofo que chez fiat ils ont les mêmes qui se détaillent mais pas certain.

Et bien évidement j'ai un insert qui a foiré sur la boîte à air tant qu'on y est, mais ça c'est pas méchant je mettrais un insert rivklé ça fera l'affaire 

j'vais essayer d'aller voir un mécano dans un D.S pour voir ce qu'il en pense on n'sait jamais

J'ai constaté que j'ai les soupapes du cylindre vertical très propres et à l'inverse celles de l'horizontal plutôt encrassées, normal????

vertical :


horizontal :

[ludomiller]

J'ai retrouvé le topic avec la référence FIAT pour le capteur TPS : 71738921 

sauf que tous les FIAT par chez moi sont fermés jusqu'à lundi, et le DS montlhery chez qui je devais récupérer mes deux raccords d'essence sous le réservoir aussi...
 

Et pour couronné le tout je vais pour changer mes disques sur la BAR, et ils ne m'ont pas filé les bons! 

Je crois que les éléments sont contre moi!

Personne n'aurait une patte de lapin ou un fer à cheval à me refourguer par hasard ???

Même un éxorciste je suis preneur... 

[gsirom]

j'ai de l'essence et un briquet 

[ludomiller]

Sinon, je vais essayer de voir s'il n'esxiste pas une référence ailleurs que chez les DS pour le capteur de phase (régime moteur), je vais redémonter pour voir si je trouve une référence primaire dessus et essayer de remonter la piste via iveco qui est un de mes fournisseurs au taf!

Si j'trouve ça à un tarif plus intéressant que chez les DS je partagerais l'info 

sinon pour ceux que ça intéresse j'ai trouvé un lien pour le catalogue de pièces 1098 usa :

http://fr.scribd.com/doc/148494707/Ducati-1098-2007-Parts-List-Www-manualedereparatie-info

[!Ben!]

Salut Ludo. Mon moteur a bientôt 38000 km bah j'aimerais bien avoir tes soupapes moi c'est plutot partout comme ton vertical mais de partout.

Pour le démarrage moi elle me fait un caprice. J'appui sur le démarreurs ça fait un soubre saut et puis rien. Ou alors elle se lance et cale immédiatement... Perso je pense au capteur de béquille. Le cable fait vraiment la tronche il a un touché "fondu" carrément moche...

Tu as vérifié ce point? C'est tout bête mais de mon coté je suis quasi sur que c'est ça sur la mienne... 

[ludomiller]

Merci pour l'info Ben, 

de mon côté je l'ai shunté car mon poly piste n'est pas ouvert pour la béquille,  comme ça j'suis pas embêté 

[!Ben!]

Ok  on ne sais jamais.

voici les infos de Beringer pour controler le jeu.
c'est applicable pour tout types de frins.

Bon j'ai mesuré et je suis loin des 1.5 mm sur la cote A... N'empêche que ça fait du bruit et que c'est pas rassurant...

[insane_rider]

alors trouve toi des disques d'occase et change les.

[!Ben!]

Vend moi les tiens... 

[insane_rider]

j'en ai, mais en 320

[ludomiller]

bon j'viens une nouvelle fois à la pêche aux infos pour le capteur de phase 

voici une photo de la bête :



entourée en jaune c'est la référence bosch, mais partielle 

entourée en rouge une autre référence (peut-être un numéro de série)???

Pour le moment tout ce que je trouve qui semblerait correspondre d'aspect physique c'est ça :

http://www.pluspiecesauto.com/d2-generateur-d-impulsions-vilebrequin-fiat-punto-85-16v-1-2-0261210124-bosch-833-8961.html

donc la référence bosch serait 0 261 210 124 (124 que nous retrouvons entouré en rouge sur ma photo, un hasard???)

et la référence fiat serait 77872560, la longueur du fil correspond soit 56 cm, pour la résistance j'en ai aucune idée car je ne possède pas les données de notre capteur de phase.

je  vais voir ça chez fiat cette semaine, on ne sait jamais si le gars peut me trouver une correspondance 

[insane_rider]

Tu peux pas plutôt appeler un ds, au lieu de t emmerder à chercher une hypothétique correspondance ?

[ludomiller]

ils sont tous en vacance et j'imagine bien la différence de prix entre chez ducati et chez fiat si tu vois ce que je veux dire... 

en plus j'avais que ça à faire de ma journée et le soir j'ai rien de mieux à faire quand je suis en déplacement 

[strobel]

si ta ref. origine est -> 552.4.020.1A ça coute environ une centaine d'euros ...
je me sers de ce site -> http://store.proitalia.com/ducati-oem-parts.php pour connaitre le prix des pièces 
et une fois converti de dollar vers euro, ça donne ça ^

[Passang74]

Pour le capteur de toutes façons il n'est pas spécial Ducati. Si c'est marqué Bosch, qu'un bout de la ref. correspond et que la longueur de fil et la connectique sont bonnes, à mon avis c'est bon. Au lieu de chercher chez Fiat, tu peux peut être directement chercher chez Bosch (e-bay ?) voir même chez un revendeur ou dépanneur Bosch, tu y vas avec le modèle, ils vont trouver.

Si tu trouves tu pourras confirmer la ref. Bosch du capteur? Ca pourra servir à d'autres 

[ludomiller]

Pas de soucis, c'est pour ça que je cherche en fait, genre si ça arrive à quelqu'un lors d'un trip à "l'autre bout du monde" et bien le mec peut se dépanner ou faire un diag en passant dans n'importe quelle enseigne, et sûrement le payer moins cher que chez un DS, mais ça reste à confirmer 

deux petites photos de la bougie du cylindre vertical en passant...




Visiblement ça n'allume pas beaucoup...