Sujet: Topic officiel des problèmes des 1098

[insane_rider]

Moi j appel ça un tubtara 

Et au boulot j'ai l outil a sertir, mais électrique...zéro effort 

[ludomiller]

au taf j'ai le pneumatique mais j'aime moins dans le plastique... 

fénéant!!! 

[ludomiller]

Bon bah j'ai changé le capteur de phase et ça démarre! 

Maintenant reste plus qu'à tout remonter et faire régler tout ça car elle daube l'essence dans les gaz d'échappement 

sinon pour le capteur la référence bosch c'est bien 0 261 210 124 donc chez fiat c'est 77872560

ça se trouve ici par exemple : http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-bosch-0-261-210-124-24219-833-p à 80.19 euros mais bon chez ducat c'est 84 euros. Niveau délais j'ai commandé mardi soir en urgence par le DS et reçu ce matin. Bravo là! 

[romainh6]

2.6° c'est ce qu'affiche le ducatidiag et je l'ai également retrouvé dans le manuel de réparation dans la procédure de réglage du ralenti

j'ai vérifié, j'ai 1.3 1.5 mais pas 2.6
quand je fait le reset avec ducatidiag, j'ai 1.3 avant, 4.5 un court instant pdt la manip puis 1.3
j'y comprend pas grand chose

[ludomiller]

T'es full stock Romain ou kit perf? ligne? Map perso?

En fait j'ai 2.6 puis 1.4 un court instant losque j'actionne le resetpuis 2.6, j'ai également remarqué que lorsque l'éclairage du phare se coupe au bout d'un certain temps la valeur du TPS remonte à 3°! 

Du coup, j'ai refait un reset à ce moment là! j'ai l'impression que cette bestiole est capricieuse 

Sinon j'ai roulé environ 200 bornes depuis et ça à l'air d'aller, à part mon ralenti qui est à 1500trs/min environ mais bon ça devrait l'faire pour les vosges.
Pas de dispo avant deux semaines à monthlery et trois chez PP77 pour les réglages! 

Quelqu'un aurait une adresse qui tient la route en IDF ou loiret/eure et loire ?

Ou même mieux, si quelqu'un à le matos a la maison j'lui paye le resto! 
avec apéro et dessert! 

[jpl250rs]

j'ai vérifié, j'ai 1.3 1.5 mais pas 2.6
quand je fait le reset avec ducatidiag, j'ai 1.3 avant, 4.5 un court instant pdt la manip puis 1.3
j'y comprend pas grand chose

tu as sans doute un ecu dont la position de référence est 1.3°

la valeur bouge pendant le reset , sur certains modèle on voit que l'ecu calcule la plage max , tu vois les valeurs du tps décroître en partant de 85° pour se stabiliser à 1.3


@ludo regarde ta tension de batterie avec phare allumé et éteint , il me semble qu'elle est faiblarde

[ludomiller]

Merci pour les conseils Jp 

C'est ce que je m'étais dit dès que j'ai remarqué ça, mais batterie à 13 volts et le pc est branché sur secteur, j'ai également testé avec une autre batterie et même constat. Enfin c'est pas bien grave à mon avis ...

[ducati748]

hello !
vous avez un bon plan pour choper l'outil sur internet pour serrer/virer la noix ?
genre une énorme clé allen...sont chiant à toujours mettre des trucs non conventionnel 



merci !

[coyoteproject]

  c'était mieux l'écrou ouais ! là si tu foires et que t'arrondis l'empreinte 

[ducati748]

pfff ouais ça me saoule faut toujours des outils spécifiques avec ces meules...

[insane_rider]

Bizarre, quand j ai fait la noix de la SF d un pote, c'était un écrou

[nicogassi]

ce n'est pas un BTR de 14 ou 15 comme pour le monobras ?

un outil pour bloquer la noix, j'avais acheté ça pour essayer :
http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-DRY-CLUTCH-TOOL-WORKS-WITH-OEM-AND-T48-BASKET-STM-/271269654947?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f28ee71a3

c'est pas mal pour le prix. Et si tu passes en cloche 48 dents tu retournes l'outil 

[ducati748]

non c'est plus gros, vers 18 ou 19mm entre plats à peu près...puis j'aimerai bien pouvoir mettre l'outil sur ma clé dynamo
et sur le manuel atelier que j'ai c'est un écrou 

pour l'outil pour bloquer la noix j'en ai déjà un idem en alu (version 12 dents) merci 

[El Sébinou]

Essaye d'y mettre la tête d'une vis hexagonale. Au préalable sur ta vis tu y bloques à mort un écrou+frein filet. Et avec ta clé dynamo tu te prends sur l'écrou. Mais bon il faut être sur de mettre la bonne taille pour pas arrondir ton empreinte.

PS : je sais pas si j'ai été clair dans mes explications 

[!Ben!]

 8OMais c'est quoi ce truc??? 

[ducati748]

je suis le seul à avoir cette chiotte de montage sur ma 1098 ?! 
oui j'ai compris El Sébinou 
ça va finir comme ça si je trouve pas facilement une clé par internet....je vais sortir le poste à souder 
et bien sûr je m'y intéresse car j'ai un léger jeux de la cloche  t'ain ça fait que 3000 bornes que je l'ai 

[bostrom]

T'as pas un garage poids lourd à coté de chez toi??? Ou au pire ton conc ducat' ??

[ducati748]

non pas de garage poids lourd à proximité (en fait je sais même pas où y'en a un) et idem pour le DS, pas à coté non plus...
tant pis je vais voir pour bricoler un truc un de ces jours, c'est pas hyper pressé, puis au moins ça me reviendra moins chère à la limite !

[BernardP]

Cà vous l'a déjà fait ?
Je démarre (pas trés bien) ce matin. Départ vers la station service. Au bout d'1 km, le voyant diagnostic s'allume (le 2ème en partant de la gauche). En arrivant à la pompe, je me dis "Si tu coupes le contact, elle repart plus". Je fais le plein, elle repart, voyant éteint. J'y ai mis 150 km dans la journée et no soucy.
Des idées ?
Merci d'avance.

[ducati748]

A mon avis un défaut furtif rien d'inquiétant.
Si t'as ducatidiag peut être qu'il s'est enregistrer dans les codes défaut pour voir ce que ça a pu être.
De mon coté 500 bornes ce week end et voilà que mon radiateur d'eau se met a fuire  pfff ça me gave..
En haut a gauche, si je me souviens bien c'est le truc qui arrive souvent c'est bien ça? Y'a une astuce pour en racheter un en occasion sans reprendre un merdique ?...merci

[insane_rider]

fait le réparer tout en condamnant le tube du haut, il ne recasse plus après et c'est moins cher que d'en acheter un autre.

[ducati748]

Et y'aurai par hasard une boite qui fait ça par correspondance ? Parce que j'ai pas de boite capable de faire ça je pense dans mes environs... Mais merci de l'info 

[ludomiller]

Finalement j'ai pas à me plaindre! j'ai un readiateur tordu mais qui ne fuit pas! 

il y en a un peu partout des boîtes capables de faire ça, t'es d'où 748?

[ducati748]

dans le GARD
en tous cas c'est bon je suis vacciner fini la ducat" pour la route j'en ai marre y'a toujours des emmerdes

[gsirom]

Alors vers chez moi, il y a les établissement Carré. http://www.pagesjaunes.fr/pros/07248015

il fait de la vente et surtout réparation de radiateurs, du petit radia de 103SPX-LC aux gros de camions en passant par l'agricole.
Si t'es tu est ok pour de la correspondance, contacte les.

[ducati748]

ok merci pour l'info

[Passang74]

Si ça peut servir, à savoir que les radiateurs de 1198 sont plug and play et renforcés à l'endroit où ceux de 1098 cassent.

[ducati748]

Ok merci pour l'info 
J'ai toujours pas eu le temps de m'en occuper

[insane_rider]

il faut supprimer le premier tube, ensuite il ne casse plus 

[sebwhoops]

hello !
vous avez un bon plan pour choper l'outil sur internet pour serrer/virer la noix ?
genre une énorme clé allen...sont chiant à toujours mettre des trucs non conventionnel 



merci !

mon père avait fabriqué un outil à partir d'une douille d'écrou antivol de jante de 205 (même taille) et hop c'était parti !!