Sujet: mo 748 SPS de 1996

[ducati748]

Le roulement à rouleau en bout d’arbre primaire de boite

 

[bart63]

Le roulement n’est pas derrière le carter ? Car la je vois rien

[!Ben!]

Au bout de l'arbre, entre le bout de cet arbre et la tige de poussé y'a un mini roulement (cage à aiguille) à l'intérieur.

Mais bon la sur les photos pas évident à voir.

[bart63]

Ben la dans tout ce que j’ai démonté à par celui du plateau de pression y en a pas d’autres , où juste derrière le carter peux être

[bart63]

bon ben voila les deux culasses sont terminées.
je vais m'attaquer   au bas moteur.

voici mes jeux aux soupapes:
ouverture:
Admission Droite: 0,15
Admission Gauche: 0,15
Echappement Droite: 0,19
Echappement Gauche: 0,21


Admission Droite: 0,17
Admission Gauche: 0,17
Echappement Droite: 0,2
Echappement Gauche: 0,2

fermeture:
Admission Droite: 0,15
Admission Gauche: 0,15
Echappement Droite: 0,1
Echappement Gauche: 0,1


Admission Droite: 0,18
Admission Gauche: 0,15
Echappement Droite: 0,1
Echappement Gauche: 0,1

[!Ben!]

C est un v4? Tu as 2 moteurs? Ou c est tes deux séries de mesures? Si c est ce dernier cas c est bien.

[bart63]

lol, c'est la culasse verticale et horizontale, ouverture et fermeture

faut que je regarde pour fabriquer un extracteur primaire et un outil pour tenir le volant, ca doit pouvoir se faire je pense.

[!Ben!]

J'retourne me coucher.

Pour démonter comme tu changes les roulements tu colles un chiffon plié en 8 entre le primaire et la roue de l'embrayage.
Ca t'évitera d'attendre l'outil de blocage.

Enfin sauf si c'est serré - coincé - collé... 

[nico748]

Je te conseil ça https://www.la-becanerie.com/extras/outillage-a-main/distribution-soupape/bloque-pignon-d-arbre-primaire.html?gclid=EAIaIQobChMImZePsY3N1wIVBxwbCh2ozgE6EAQYAiABEgI_t_D_BwE

Parce que la technique du chiffon ça marche super pour débloquer mais après encore faut-il bloquer pour serrer au couple et ce petit truc fait très bien le job.

[bart63]

Il va encore me falloir 50 outils.
J’ai fait mon petit extracteur carter alternateur , plus qu’à essayer . Comme ça j’en pourrais envoyer les carters embrayage et alternateur en peinture .

[bart63]

petit travail du jour ,j'ai testé mon extracteur pour le carter alternateur, et du coup démontage.
c'est tout propre dedans je trouve.
il me restera le carter embrayage à tombé.
et apres faut que je procéde dans quel ordre?

la bete :


vue de l'interieur:


le carter:


et quelques vue detaillées:

[bart63]

hop tant qu'on est lancé je vous mets coté embrayage

exterieur



le carter en moins:



et quelques détails:

[bart63]

J’ai pas de trou dans le volant moteur . C’est normal?  Du coup pour démonter je fait comment ?

[Little monster]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=60062.0
regarde ce post.
il parle des 996, peut être que la clef noire peut être celle ton tu as besoin. Regarde les posts de Ducati748 lorsqu'il parle de la réfection de sa machine.

[ducati748]

en fait là tu as un alternateur monophasé, du coup le mieux c'est d'avoir l'outil qui prend sur le rotor:



exemple d'un site que j'ai choisi au pif, faut chercher sur ebay ou autre
http://www.gbmotorcycleproducts.com/index.php?route=product/product&path=138&product_id=5288

sinon il me semble que BABA avait fait un plan de cet ouitl, mais je ne me rappel plus très bien, peut être regarder dans le sujet "des outils fait maison" ?

[bart63]

Merci à vous , je vais regarder ça voir si y a moyen d’en faire un

[bart63]

Et avec une sangle autour du volant ça le ferait pas?

[ducati748]

aucune idée, mais c'est quand même bien serrer le truc.
y'a probalement une technique "manouche" qui doit fonctionner, mais comment tu vas resserer au couple au remontage ?..
si tu te lance dans la réfection du bas moteur, faut prévoir le budget outil qui va avec, de mon avis !

[bart63]

C’est pas faux en effet oui.

[bart63]

Petite question, les pignons faut les repérer les uns par rapport aux autres? Par exemples le gros côté embrayage ?

[MvA57]

J'ai démonté et remonté au couple l'aternateur avec une clé à sangle autour du volant 
J'ai une grosse Facom et ça à été nickel.

[Bigben]

Sinon, plus simple à réaliser et néanmoins efficace.
Diamètre interne 78 mm et j’interpose une bande de caoutchouc entre l'outil et le rotor pour éviter de marquer celui-ci et qu'il ne puisse pas glisser.

[bart63]

Pas mal ça j’en trouve .

[bart63]

Cle récupérée , y a plus qu’a , il manquera juste l’extracteur .

J’ai une question : quelqu’un a-t-il le code couleur pour repeindre les carter en couleur magnésium

[gizmostro]

Demande à Baba il est magnésium addict

[bart63]

C’est fait hihi. Reste plus qu’à commander et hop .
Pour la peinture des cartes , que pensez vous d’un sablage avant? Ou juste un coup de ponçage?

[bart63]

A votre avis doit-je enlever les joint et tout pour le sablage et peinture? Si je camoufle bien tout comme il faut?
Le gros spy du carter embrayage peu être non? Mais je l’enlève comment ?

[bart63]

Je me réponds tout seul pour le gros spy , je l’ai enlever , dur dur mais et l’ai eu lai eu. Il sera remplacer

[bart63]

hop de retour à la maison.
je saute dans le garage enfile mes gants et action. test de la nouvelle clé d'un copain, au top, j'ai quasi pas forcé je trouve pour desserer l'écrou de l'alternateur.
voici quelques petites photos:

écrou enlevé:


rotor tombé:


ptit visu sur le coup de pointeau:




autre coup de pointeau pour l'alignement des deux:




la fourchette (besoin de la démontée ou je peux la laissé en place???


le rotor qui présente quelques traces, je peux laisser comme ca ? ou comment les aténuer???


petit DUCATI en passant:


et sans tout ce petit monde:


il me manque une douille longue de 22 donc ben ça attendra demain.
je vais démonter le démarreur et lui faire un petit nettoyage demain.

[fanch]

Fini le boulot et change les coussinets. T'es bien parti