Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les Ducati avant 1988 => Les mono (jusqu'en 1973) => Discussion démarrée par: artemis le 14 janvier 2006, 19H 13mn 37s
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Les histoires simples sont souvent les plus belles dit-on.... :roll:
L'autre jour j'étais chez un client... sur le point de prendre congé après avoir aimablement discuté d'un problème bassement matériel de mitoyenneté...
La conversation terminée je prenais donc congé de ce cher monsieur et, pour se faire, j'empruntais l'allée gravillonnée dans le sens inverse de celui emprunté à l'aller (normal!). Mais alors que je remontais cette allée, que ne vois-je t'il pas!!!? sous l'auvent d'une vieille cabane ! que j'avais pourtant longée à l'aller!....une vieille Ducati... hors d'âge, dans son jus!! sale, éborgnée, couverte de poussière, indéfinissable...peut-être rouge... peut-être verte... très poussiéreuse... un mono.... une 350cc à vu d'nez... un peu piquée, beaucoup même... MAGNIFIQUE !!!
Je n'ai hélas pas pu m'y intéresser plus que ça à cause du client qui semblait me prendre pour un demeuré (resté) , collé à son vieux clou!!
J'ai quand-même poussé l'outrecuidance jusqu'à aller lui demander quelle était cette merveilleuse épave...
Surpris il m'a répondu que c'était à un ancien ami qui, jadis, lui avait demandé la permission de pouvoir la stocker là... quelques temps!!...
C'était, à ses dires, il y a... un certain temps... p'tete vingt ans... il ne savait pu très bien l'exécrable!......
Je dois vous avouer que j'ai eu sur le coup un élan irrépressible pour cette vieille chose inerte et transie de froid, cette vieille chose qui semblait m'appeler à l'aide, qui tentait de relever vers moi son oeil borgne, cette ampoule qui pendait tristement au bout de son fil électrique. Ce regard creux et cet oeil pendant misérablement me touchaient droit le sensoriel... :cry:
Maintenant j'ai le sentiment que cette merveilleuse moto Ducati hors d'âge m'attend; que depuis que nos regards se sont croisés elle a lu en moi le messie (mais oui!), le sauveur! Celui qui marche presque sur l'eau, celui qui d'un coup de braguette magique saura la ressusciter.... alleluia!!
J'ai donc passé outre la bienséance élémentaire, j'ai oublié tout ce que les plus grandes écoles, ce que mat' sup....( maternelle supérieure) m'avaient inculqué sur la conduite entreprise-clients; j'ai balayé d'un revers de main des années de conditionnement, de labeur scolaire, en un instant j'ai réduis à néant des siècles de rapports humains, des millénaires d'évolution... en demandant sans jambage à mon client éberlué s'il vendait cette carcasse informe qui tremblait là, devant moi!(normal pour une carcasse de trembler hein...)... héhé.. :D
Aujourd'hui je n'ai plus qu'à attendre qu'il ait essayé de joindre son ami lointain (allo merdu d'bu ?...Jacques Pradel ?...)pour savoir s'il est toujours détenteur de la carte grise... et dans le cas contraire de se renseigner auprès de la préfecture pour savoir s'il est possible de faire une déclaration de perte pour en ravoir une... et, bien sûr, de connaître les ambitions financières de ce cher, très cher (pour l'instant je l'aime encore..)monsieur!... Combien il serait disposé à me vendre cette beauté ancestrâââââle...
Car là, voyez-vous, oui! oui! oui!... j'ai trouvé le saint (sein?) Grââââlll !!! Alleluia... Alleluia.... 8O :wink:
Voyez cette merveille mesdames zé messieurs, ce bijou, caillou, joujou... cette mère de toutes nos machines actuelles, cette pièce d'orfèvrerie.......... ce trésor ! :D
et est-ce qu'il y en a parmi vous qui pourraient me dire de quel modèle il s'agit et de quelle année ?.... :wink:
(machine qui s'est avérée être verte après que l'aiguille de mon bulbe rachidien soit redescendue dans l'orange... et après que je sois retourné la voir..héhé..)
.....
... http://img491.imageshack.us/img491/5221/photoducati0106ra.jpg
.. http://img491.imageshack.us/img491/3183/photoducati0096fx.jpg
.. http://img70.imageshack.us/img70/7248/photoducati0083cl.jpg
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Sleop devrait pouvoir te répondre... :wink:
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On dirait fortement une 450 Mark3 Desmo de 72
(http://jbt900.free.fr/ressources/450Mark3Desmo_72.jpg)
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Ah mon Lolo, toujours des belles histoires à raconter !
Bon, t'sais pas, si il a plus la carte grise le Môsieur, t'embètes pas, ça peut toujours faire un beau joujou pour aller faire mumuse sur une concentre d'ancienne ou sur piste, au trophée Rosso, au trophée Jumeau,...
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Elle a un vague air de famille avec celle-ci :
(http://ychemineau.free.fr/motos/home/Expo%20Motos%20-%20Airbus/IMG_7163.jpg)http://
On a pas mal de monde qui pourra te renseigner sur cette belle :D
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Oh, magnifique cette version coursifiée !
Dis, t'as vu Artémis que c'était une boite à commande à droite ? :D
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euh
moi je suis en admiration devant les mecs qui veulent prendre le temps de retaper un tas de b ... euh une merveille comme ça ... ;)
petite question, ça coute combien de retaper une bestiole comme ça?
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A remettre entièrement d'origine ? Cher et ça prend du temps.
Si c'est pour remettre roulante avec des pièces adaptables, en chinant un peu sur les brocantes moto, en bricollant beaucoup soit même, ça reste abordable j'imagine.
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cher peut etre pas mais question temps si tu fais toi quasiment tout ,ben la ca va chiffré.... 8O
vas y lance toi :wink:
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euh
moi je suis en admiration devant les mecs qui veulent prendre le temps de retaper un tas de b ... euh une merveille comme ça ... ;)
petite question, ça coute combien de retaper une bestiole comme ça?
je réponds, parce que je fait de la restauration,
et d'après ses photos,
d'abord il va se retrouver avec une carte grise collection, avec tous les inconvénients qui en découlent,
ensuite pour trouver les pièces moteur c'est grosse galère pour les Ducati,
et pour le budget s'il fait un maximum de travaux lui même, il peut s'en tirer entre 3000 et 5000 euros,
et à l'achat, sans carte grise, çà vaut juste une poignée de main,
pour les prépas coursifié ce sont des gars qui savent faire et qui ont le matos, sinon c'est gros chéquier :wink:
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Le klaxon est l'exact ancetre des nouveaux mis sur les sports classic.....
Du vrai, du beau de l'authentique.....je ne connais pas le prix, a mon avis juste la poigné de main pas plus dans l'état et avec effectivement toutes les frustration qui vont avec, mais une fois remise en état....quelle bonheur.
C'est dingue quand même qu'il y est encore des coin perdu ou des trèsor comme ça murisse tranquillement....
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Tu peux proposer à ton client au lieu de la poignée de main, que moi je veux bien lui faire la bise si il me refile la brêle ! :P
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Merci à vous tous pour vos commentaires amicaux et pertinents... mais je ne vous dirai pas où la belle au bois dormant se cache..héhé.. si vous me le permettez sur ce coup-là je vais me la jouer perso..:D
Non mon prowlo je n'ai pas eu le temps de bien regarder la commande à droite, j'avais le mec au derch et je n'étais à priori pas venu pour ça... :wink: mais sûr qu'à ma prochaine visite je regarde de plus près... D'ailleurs je crois que plus je vais me rapprocher d'elle plus je vais voir de détails..:D
Kara mon poteau, tu sais du temps je peux en trouver, suffit de s'organiser parait... et le blé ben.... heuuuu.... justement je suis content que vous m'en parliez tous là, parce que je voulais lancer une souscription auprès de vous tous ici, mes amis de planete Ducati... :roll: vous savez, c'est le truc où chacun donne un peu d'argent, ho pas grand chose, juste quelques dizaines d'euros chacun, et après vous aurez la satisfaction de me voir rouler sur cette merveilleuse machine restaurée de main de maître...héhé.. :D
.... ok ? 8)
Nan je blague! En fait je verrai bien comment je me débrouillerai, après tout il y a les fêtes, les anniversaires, la st. glandu, pâques, Noël...etc... :wink:
Mon souci pour les semaines à venir ça va être de savoir comment ammener le type à lâcher son trésor..
Je vais donc travailler cet inconscient au corps, peaufiner une stratégie subtile de négociation commerciale, reprendre tous mes devoirs s'il le faut pour pénétrer sa sensibilité, je vais essayer... non! je vais le convaincre que la seule, l'unique et meilleure solution pour lui est de me céder cette machine infernale à bon prix, que son salut passe par l'enlèvement rapide de cette diablerie, que son absence, que la place libérée, après toutes ces années, lui fera prendre conscience que sa seule présence était une charge émotionnelle pénible pour lui, que cette place ainsi glanée lui permettra de ranger "enfin" ce putain de vélo qui se trouve toujours dans le passage et dans lequel il se prend invariablement les pattes le soir en rentrant du boulot!! que cette absence libérera sa conscience d'une amitié morte depuis longtemps, que le simple fait de se débarrasser d'une épave inerte soulagera son esprit d'une épreuve quotidienne pénible, de l'épreuve que représente le fait de passer chaque jour devant le cadavre d'une machine qui autrefois vivait, le symbole même de la dégradation inéluctable des choses terrestres représenté par cette moto et qu'il se rendra compte après son enlèvement par moi qu'elle était pour lui "LA" source de ses angoisses inconscientes!... qu'il a eu bien raison de me la céder à petit prix parce qu'il ne faut pas faire d'affaire avec ce qui touche au spirituel!....... 8O
Enfin, bref!.... j'vais essayer de faire affaire assez vite avec le mec et je vous tiens au parfum de la suite de cette putain d'aventure qui pourrait commencer entre elle et moi, héhé!!!.. :D
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Content pour toi.......... 8) .......quel bol quand même.. :wink:
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d'après mes recherches,
c'est un 250 Mark 3
(http://www.ducati-tt.de/22Prospekte/Einzylinder/250Mark3_b_1.jpg)
et ce que tu peux en faire
(http://www.saltarellimoto.com/collezione/MARK%203%20250%20DESMO.jpg)
(http://www.lcv.ne.jp/~crucify/ducati250mark3/mark3ducati0031.jpg)
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Moi une bête comme ça, même si je ne peux pas la faire rouler, rien que pour le plaisir d'en restaurer l'apparence, je saute dessus tout de suite ! (enfin, pas avant d'avoir vérifié l'état des suspates !)
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Ah oui! J'ai bien l'impression que c'est la bonne mon cher mick ! :D bravo à toi!
Un modèle 72 je dirais à vu d'nez non ? Mais là encore il y a un p'tit détail qui change, regarde le réservoir, il a du chrome alors que la moto du mec n'en a pas...? Un modèle différent du genre 25O Mark 3 alors que l'autre serait une Mark 2 (par exemple..) :?: :wink:
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Moi une bête comme ça, même si je ne peux pas la faire rouler, rien que pour le plaisir d'en restaurer l'apparence, je saute dessus tout de suite ! (enfin, pas avant d'avoir vérifié l'état des suspates !)
C'est tout à fait ça mon cher Petitbeurre, "l'esprit", et même si les soupapes sont grillées je n'irai certainement pas lui ramener ce bijou, arf'. :D :wink:
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Beau récit en tout cas, et peut-être une belle histoire qui commence? ;)
Bonne chance à toi :)
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Salut a tous,
d'abord bravo pour ta découverte, c'est le genre de truc dont on se prend a réver quand on fouille dans un vieux grenier.
sinon pour la meule je veux pas faire mon tatillon mais je pense plus à une 250/350/450 mark 3D premier modèle desmo produite de 68 à 71.
gaffe sur la route.
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je crois qu'il y a JMducat qui en a une et qui a pour projet de la rénover !!! :wink:
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Beau récit en tout cas, et peut-être une belle histoire qui commence? ;)
Bonne chance à toi :)
Merci bien Lizou, j'espère aussi que ce sera une belle histoire, même si je me doute que ça va être coton pour la récupérer... :wink:
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Donc on ne sait pas encore vraiment quel modèle/année c'est.... :cry:
elle devient vraiment intéressante cette petite.. :D :wink:
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je prend les paris pour une 250 Mark 3 de 1968 :D :wink:
y a plein d'infos sur le net pour identifier la bête
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Quelle moule tu as toi ! 8O
Magnifique moto, elle m'a fait peine à voir comme ça mais je l'imagine déjà toute lustrée et bichonnée par tes soins.
J'espère que ton futur vendeur n'a pas internet, tu vois pas qu'il fasse des recherches sur le mot qu'il a vu inscrit sur la selle de la meule et paf il tombe ici. ;)
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il est fort ce mick, il est fort
c'est mon idole ... :D
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il est fort ce mick, il est fort
c'est mon idole ... :D
pour l'autographe, je te fais un e-mail ou je te le fais en live :D
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je crois qu'il y a JMducat qui en a une et qui a pour projet de la rénover !!! :wink:
Interéressant ça mon cher fabtpat, il restaure la même ou bien une de ce genre, tu le sais ?... (merci pour l'info).. :wink:
Attention mon cher Mick; jusqu'à présent de celles que j'ai vues pas une n'était identique (réservoir, compteurs, bloquage de direction(manette) ect.... :D :wink:
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je crois qu'il y a JMducat qui en a une et qui a pour projet de la rénover !!! :wink:
Interéressant ça mon cher fabtpat, il restaure la même ou bien une de ce genre, tu le sais ?... (merci pour l'info).. :wink:
Attention mon cher Mick; jusqu'à présent de celles que j'ai vues pas une n'était identique (réservoir, compteurs, bloquage de direction(manette) ect.... :D :wink:
après avoir vu les modèles D (desmo) n'ont pas le même réservoir, 250, 350 et 450
le modèle Mark 1 n'a pas les même caches latéraux
et le seul modèle ayant ce réservoir, les caches latéraux et les équipements, est la 250 Mark 3
il reste à définir l'année :wink:
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ok Mick parce que les deux photos postées plus haut ne correspondent pas tout à fait (surtout le réservoir, avec ou sans chrome), donc ça ne serait qu'une question d'année/modèle ?... :wink:
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ben c'est bizarre la mark 3 de mon bouquin elle a une fourche classique avec guidon hauts, un phare normal, les caches latéraux sont differents ainsi que le gb avant et le resa aussi. 8O
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je crois qu'il y a JMducat qui en a une et qui a pour projet de la rénover !!! :wink:
Interéressant ça mon cher fabtpat, il restaure la même ou bien une de ce genre, tu le sais ?... (merci pour l'info).. :wink:
Ben je suis pas spécialiste mais c'est bien une 250mark III
Sa prez : http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?p=76597&highlight=#76597
envoie lui un MP pour avoir des infos, je sais pas si son projet est très avancé, mais je suis sur qu'il te renseignera ;)
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trouvé çà, ce qui me conforte dans mon opinion: 3d
http://membres.lycos.fr/desmo350/historique_mono.htm
gaffe sur la route.
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trouvé çà, ce qui me conforte dans mon opinion: 3d
http://membres.lycos.fr/desmo350/historique_mono.htm
gaffe sur la route.
çà ne peut pas être un modèle " D " le réservoir n'est pas le même :D
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C'est une 250 (8 ailettes sur le cylindre) avec un carbu SS1.
Pas une desmo, puisqu'il y a la cylindrée sur le cache en bout d'a.c.
Je dirais une Mark3 de 1968 à 1972.
Mais y'a les dates, et le modèle sur la plaque moteur et sur la plaque du cadre (colonne de direction.
A voir par toi même!
Et tu n'en auras pas pour 1000€.
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en cherchant plus, j'opte pour une 250 Mk3 de 1970, mais y'a le réservoir et le support plaque d'immatriculation/feu qui me chagrine.
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en cherchant plus, j'opte pour une 250 Mk3 de 1970, mais y'a le réservoir et le support plaque d'immatriculation/feu qui me chagrine.
pour moi, y a pas de doute, c'est celle de la brochure Ducati, tout colle :wink:
(http://www.ducati-tt.de/22Prospekte/Einzylinder/250Mark3_b_1.jpg)
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Moi suis tout a fait d'accord avec Juju c'est un 250 non desmo probablement une mark 3 de 70 ou 71. Pour les réservoirs il ont mis un peu nimporte quoi n'imptrte quand pas évident de se baser la dessus de mème que pour le guidon haut ou les bracelets. Et comme il n'y a plus beaucoup de modèles en état d'origine , impossible de savoir se qui a été changé ou non ....
Vas y fonce dessus , si tu t'y connais que tu as du temps et de l'argent ! Sinon .... !Bah file moi l'adresse ! :lol:
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Qu'est ce que vous etes forts :D !
Ca doit quand meme pas etre evident a recuperer une moto qui n'a pas tourne depuis 20 ans...
Belle histoire en tout cas...
ML
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Sleop devrait pouvoir te répondre... :wink:
Bon, ben désolé d'avoir un peu trainé sur le coup, j'avais pas vu...
Donc, il s'agit bien d'une Mark 3 non desmo 71-72 qui a été fabriquée en 250, 350 et 450 cc. Faute de pouvoir compter les ailettes du cylindre, sur les versions non-desmo, la cylindrée est indiquée sur le couvercle d'arbre à cames et peut aussi se déduire du numéro du moteur (devant le cylindre) ou sur la plaquette d'identification que portent les modèles français. Cette bécane est effectivement très proche de la version à réservoir allongé à 1 ou 2 bouchon qui lui est antérieure, et il n'est pas compliqué d'effectuer la transformation à condition d'avoir le réservoir ad hoc (c'est ce que j'ai fait avec une soeur de la tienne). Contrairement à ce que j'ai lu, la restauration d'un modèle de ce type ne pose pas des problèmes insurmontables et n'engloutit pas des budgets colossaux, à condition de mettre la main à la pâte et de connaître quelques bonnes adresses... et un bon peintre car inutile de dire que là, il y a du boulot et que Ducati ne l'a jamais produite en vert! Sinon, à par l'optique, elle a l'air assez complète. Essaie quand même de récupérer la carte grise car en France, sans ça, c'est galère pour l'immatriculer! Ou alors, oriente-toi vers une coursification si la piste te tente!
Allez fonce et si tu as besoin de conseils, n'hésite pas 8)
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pour moi, y a pas de doute, c'est celle de la brochure Ducati, tout colle :wink:
sauf le carbu, support compteur/tour, support plaque, et guidon :wink:
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Pffffiiiiiii............ Vous m'impressionnez les gars là !! 8O .. bravo à vous, c'est du grand art!.. :D
donc je résume : - C'est une Ducati 250 Mark3 de 1971-72 dont les pièces d'origine étaient en gros montées au petit bonheur la chance (pour ce qui concerne le réservoir et le guidon), la couleur elle-même ne semble pas faire l'unanimité alors qu'elle semble pourtant d'origine... Il me reste donc à retourner chez le type regarder le nombre d'ailettes-cylindre et de regarder si je trouve la plaque aux endroits indiqués.... et vous confirmer ensuite que vous avez vu juste sur ce coup là !... :wink:
(va falloir que j'aie une bonne raison de revenir à la charge chez le client sans le bassiner avec cette moto... :? )
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Pffffiiiiiii............ Vous m'impressionnez les gars là !! 8O .. bravo à vous, c'est du grand art!.. :D
donc je résume : - C'est une Ducati 250 Mark3 de 1971-72 dont les pièces d'origine étaient en gros montées au petit bonheur la chance (pour ce qui concerne le réservoir et le guidon), la couleur elle-même ne semble pas faire l'unanimité alors qu'elle semble pourtant d'origine... Il me reste donc à retourner chez le type regarder le nombre d'ailettes-cylindre et de regarder si je trouve la plaque aux endroits indiqués.... et vous confirmer ensuite que vous avez vu juste sur ce coup là !... :wink:
(va falloir que j'aie une bonne raison de revenir à la charge chez le client sans le bassiner avec cette moto... :? )
A première vue, je crois qu'il s'agit d'une 350, mais ce sera facile à identifier. Les pièces d'origine étaient montées avec une logique bien ducatiste de l'époque, mais cet exemplaire est homogène et pratiquement complet. Je confirme que cette moto était bordeaux et gris métallisé et que le vert n'a jamais été utilisé chez Ducati Italie ( seiules les 350 Vento espagnoles étaient de cette couleur mais elles étaient sensiblement différentes). Le support de plaque n'est pas d'origine mais ça se trouve. Ce modèle a été produit avec guidon haut ou bracelets et le carbu était un Dell'Orto 29 VHB pour les 3 cylindrées. Je pense que dans cet état (faut voir au niveau du moulin), il ne faut sûrement pas offrir plus de 1000 euros. A toi de bien négocier, mais ce serait dommage de la laisser pourrir! Insistre pour la carte grise...
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C'est une mine d'or ce Sleop... :D
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bon ben je m'incline
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Laurent, belle trouvaille et de longues heures et nuits blanches en perspective !!!
Sinon, pour répondre à Prowler, le sélecteur est bien à droite, ça se voit sur la première photo (à gauche, c'est la pédale de frein)
Bonne chance :)
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Bonsoir :D
Suis un peu en retard, mais je dirais aussi une 250 mark3 (année 1970-71)
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Merci Etienne... et compte sur moi pour tout faire pour la récupérer...:wink:
Quant à la restauration elle ne devrait pas être une galère mais plutôt un plaisir qui me fera retrouver mes plus jeunes années.. et qui pourrait fort bien me replonger au temps de mes dix sept ans lorsqu'avec un copain passionné nous démontions de "vieilles" (déjà!) Ducati mono pour en faire des machines tout-terrain...avant l'heure... :) C'était en 73 et il faut bien reconnaître qu'à cette époque mon copain était le véritable magicien qui faisait de ces machines des engins extraordinaires... :) Juste retour des choses qui me ramène là où avait commencée une passion trop vite écourtée... :wink:
Verdict avant la fin de la semaine j'espère... :roll: :wink:
(Je tiens à remercier tous ceux qui ont recherché des info sur cette machine et ne manquerai pas de vous tenir au courant de la suite de l'histoire... ):wink:
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Bon, ok avec Mick: 1972
Voici celle de mon père, 1ère main de 1972 (identique à la photo de mick mais avec "option" bracelets), j'ai hésité sur l'année à cause du réservoir, je ne savais plus s'il avait eu un rond ou un rectangulaire (1 seul bouchon) .
les modif récentes, 2e restauration en 2005 (ma mère ne comptant plus remettre ses fesses dessus):
commandes reculées alu (faites par mes soins), garde-boue inox (l'original va être remi), les caches de fourche enlevé (plus racing sans),.et la selle altus (déjà mise en 72 mais a alterné avec l'origine), le piston haute compression.
Les modifs anciennes:
le mégaphone, le carbu VHB (le SS1 était rincé au bout de 15000kms), le réservoir polyester ( celui en acier déjà remplacé -soudures nazes- en Décembre 72 ), la couleur rouge pétante au lieu du bordeaux (1 ère restauration), les trous dans la transmission primaire.
Faut dire que mes parents partaient en vacances tout les 2 avec tente duvets et popotte dans les années 70!! (voir 2e photo, mon père n'a pas changé!).
La moto avait déjà 15000kms, 4 mois après achat (les vacances scolaires ça aide), elle en avait 120000 lors de sa 1ère restauration il y a 15ans.
Côté performance, elle a été flashé par les flics d'Ambert dans les 70's à 152km/h.
Autre anecdote, mon père (alors étudiant) faisai des courses (avec un pote) de marche arrière sur la béquille centrale: accélérateur à fond, compte-tour bloqué à 12000tr/min :!: .
Et le mécano de Thiers (Jacques de JMV, sa 250 a été flashé à 157, en 2005) qui l'a eu récemment a été surpris par le nombre de tour qu'elle pouvait prendre.
Et je peux vous dire qu'elle marche plus fort que ma desmo (140 d'après le compteur d'1Ducati 900 mostro que je doublais).
Alors les mecs qui roulent en moderne ne nous parlez pas de la fiabilité de ces machines :wink:.
(http://img13.imageshack.us/img13/5488/722gz.jpg)
(http://img71.imageshack.us/img71/330/envacancesavecla2503na.jpg)
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super juju ! et super sloep !
ben en tout cas, t'as bien du bol de trouver une moto comme celle ci, complète et pas accidentée.
depuis quelques années, les ducati mono sont très recherchées car très performante en regard de leur cylindrée et de l'époque à laquelle elle sont sorties.
le marché du mono ducat' est tel qu'un bonne part des pièces mécaniques existent en refabrication et que les spécialistes de la brocante moto mettent ces pièces bien à part dans leur stock.
un des trucs chiant sur cette génération c'est que tout les composant de commande du faisceau élec se trouvent dans le phare (avec un contacteur en bakélite qui vieilli très mal)
s'il est démonté, c'est qu'il devait etre en panne à l'époque.
à l'heure actuelle, ce genre de moto se négocie vers 3 000euros (roulante en bon état) ce qui pour une ancienne de petite cylindrée est énorme !
je te souhaite beaucoup de patience et bien de la réussite dans ton oeuvre, pour au final prendre un panard pas possible avec cette moto très attachante et au demeurant très fiable (sauf l'élec :cry: )
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(Je tiens à remercier tous ceux qui ont recherché des info sur cette machine et ne manquerai pas de vous tenir au courant de la suite de l'histoire... ):wink:
On y compte bien... Si quelqu'un pouvait m'indiquer comment on fait pour inclure une image dans ce p... de système , je t'enverrai aussi des images pour te donner des idées... :?
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(Je tiens à remercier tous ceux qui ont recherché des info sur cette machine et ne manquerai pas de vous tenir au courant de la suite de l'histoire... ):wink:
On y compte bien... Si quelqu'un pouvait m'indiquer comment on fait pour inclure une image dans ce p... de système , je t'enverrai aussi des images pour te donner des idées... :?
pour inclure des photos,
en haut de la page, tu vas sur album, et sur la rubrique motos,
et tu ajoute une photo
une fois ta photo afficéer, tu clic droit dessus et en bas il y a propriétés,
et tu relève l'adresse, que tu met ici avec un message :wink:
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J'ai beau etre jeune (21 ans) c'est un de mes réves de découvrir un jour une moto ds cet état et de la restaurer des soirs durant.Elles sont splendides ces motos.
Tu as vraiment de la chance d'avoir trouvé ça.
Si qq'un vend une moto ds cet état à pris raisonnable, j'achete.Mais je dois pas etre seul. :evil:
Tiens nous au courant surtout.Je veux rien manquer
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et tu relève l'adresse, que tu met ici avec un message[/color] :wink:[/quote]
Bon ben voilà l'adresse
http://www.planete-ducati.com/forum/album_thumbnail.php?pic_id=6162
mais je ne vois pas l'image dans le message...
Oui, je sais je ne suis pas doué :P
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La derniere photo a la taille d'1 timbre poste :D .J'ai pas de loupe moi d'abord.
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le lien :wink:
http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=6162
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Bon ben voilà l'adresse
http://www.planete-ducati.com/forum/album_thumbnail.php?pic_id=6162
mais je ne vois pas l'image dans le message...
Oui, je sais je ne suis pas doué :P
ton image apparait très bien sur l'album du forum, çà c'est fait
ensuite, si tu veux que la photo apparaise dans un message :
_ 1 _ il faut que ta photo, que tu as dans ton PC, soit stokée sur le net
_ 2 _ pour celà il y a des sites d'hébergement pour que tu puisses stoker des photos
si la photo que tu veux faire apparaître est déjà sur le net ( sur un site par exemple)
et bien clic droit sur la photo et tu relève l'adresse de la photo
_ 3 _ ensuite une fois que tu as une adresse de photo provenant du net,
en haut de la boîte de message, tu as des balises,
et pour une photo il te faut placer en premier la balise (http://
en suite l'adresse de la photo
et à la fin de la ligne la balise )
voili,voilà, çà va viendre, nous sommes tous passés par là, nous les anciens
par exemple pour cette photo, et bien sur le message tu clic sur le bouton " citer " et tu regarde comment c'est écrit le message, ensuite tu fait " précédent " pour ne pas créer un nouveau message
(http://www.motorrad-bild.de/images_textbildarchiv/marken/ducati/Klassiker/1zylinder/alt_neu.jpg)
à gauche une culasse desmo
et un site
http://www.motorrad-bild.de/ta_marken/ducati/klassiker/1zylinder.htm
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Bon ben voilà l'adresse
http://www.planete-ducati.com/forum/album_thumbnail.php?pic_id=6162
mais je ne vois pas l'image dans le message...
Oui, je sais je ne suis pas doué :P
ton image apparait très bien sur l'album du forum, çà c'est fait
ensuite, si tu veux que la photo apparaise dans un message :
_ 1 _ il faut que ta photo, que tu as dans ton PC, soit stokée sur le net
_ 2 _ pour celà il y a des sites d'hébergement pour que tu puisses stoker des photos
si la photo que tu veux faire apparaître est déjà sur le net ( sur un site par exemple)
et bien clic droit sur la photo et tu relève l'adresse de la photo
_ 3 _ ensuite une fois que tu as une adresse de photo provenant du net,
en haut de la boîte de message, tu as des balises,
et pour une photo il te faut placer en premier la balise (http://
en suite l'adresse de la photo
et à la fin de la ligne la balise )
voili,voilà, çà va viendre, nous sommes tous passés par là, nous les anciens
par exemple pour cette photo, et bien sur le message tu clic sur le bouton " citer " et tu regarde comment c'est écrit le message, ensuite tu fait " précédent " pour ne pas créer un nouveau message
(http://www.motorrad-bild.de/images_textbildarchiv/marken/ducati/Klassiker/1zylinder/alt_neu.jpg)
à gauche une culasse desmo
et un site
http://www.motorrad-bild.de/ta_marken/ducati/klassiker/1zylinder.htm
merci mick. :wink:
-
en fait, sur le net, il faut faire la recherche par " Ducati Mark 3 "
et l'on trouve les 250 - 350 et 450 , non desmo, qui ont le même look d'équipement :wink:
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fastoche totoche, mais ca me saoule de chercher sur le net, je préfère demander sur les forums. :lol: :roll: :wink:
je suis deja :arrow:
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voili,voilà, çà va viendre, nous sommes tous passés par là, nous les anciens[/color]
Oui et bien ce sera sans moi tant qu'on n'aura pas trouvé un système plus convivial pour joindre bêtement une photo à un message que je voudrais envoyer à ce forum...
Attends! aller héberger mes photos sur le Web pour pouvoir les y récupérer pour les annexer à un message, et puis quoi encore, et de toutes façons , ça ne marchera pas...
Bon, que ceux qui veulent voir mes monos aillent zieuter dans l'album e basta!
-
On peut pas en vouloir a un mec qui a 35 ans de retard en technologie motocycliste (allumage électronique et injection, beurk).
Internet c'est du charabia pour Sleop :lol:
-
MDR :lol: :lol: :lol:
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On peut pas en vouloir a un mec qui a 35 ans de retard en technologie motocycliste (allumage électronique et injection, beurk).
Internet c'est du charabia pour Sleop :lol:
Non, c'est mon mauvais caractère... :evil: Je ne supporte pas que l'on puisse concevoir des systèmes aussi peu conviviaux qu'il faille se prendre la tête pour inclure une photo dans un message, ce qui est quand même un truc élémentaire sur un forum comme celui-ci, non?
Et contrairement à ce que tu sembl s penser :wink: j'ai quand même aussi 2 Ducati avec allumage électronique, injection et tout le toutim! :D
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Non, c'est mon mauvais caractère... :evil: Je ne supporte pas que l'on puisse concevoir des systèmes aussi peu conviviaux qu'il faille se prendre la tête pour inclure une photo dans un message, ce qui est quand même un truc élémentaire sur un forum comme celui-ci, non?
t'es trop jeune, t'as po connu les IRC, BBC et encore moins les talk alors :D ce forum te paraitrait tres tres conviviale, avec plein de couleurs de mises en forme, d'images :D
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Ah les IRC avec les raccourcis clavier pour faire des p'tits dessins en couleurs, les messages automatiques, les deconnexion d'importuns à se collant à 5 ou 6 à flooder son adresse à grand renfort de ping,... :lol: :lol:
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rhoo c'etait bon ca, 8 heures de connexion pour recuperer le contenue de 2 disquettes 3"5 :D
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IRC, toute ma jeunesse... :cry:
:lol:
-
IRC, toute ma jeunesse... :cry:
arfff c'est loin tout ca .... tres tres tres tres tres trse tres loin :D
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:D hey !
on parle mono là sioux plait !
alors , t'as eu le proprio ? il a la carte grise ? il te la laisse pour 500 euros ?
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Pas vu encore le proprio mais je revois le type qui a la moto chez lui jeudi pour un problème professionnel et s'il n'est pas trop nase il aura mes renseignements sur cette machine... :)
Cette fois-ci je vais la regarder de beaucoup plus près la p'tite... Je vais même la toucher, la tâter, la palper, la zieuter; compter ses ailettes, chercher (et trouver) la plaque et le N° moteur et année de fabrique... Je vais noter tout ça noir sur blanc et commencer à me rencarder... (http://yelims5.free.fr/Yeux/Yeux14.gif)
(et vous dire ce dont quoi t'est-ce il retourne les potos..héhé.. :D :wink: )
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Bon ben on est jeudi!J'attends :D
Je sais il est un peu tot pour avoir fini le boulot. :lol: :lol: :lol:
Je repasserai :oops:
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Euh ben moi j'y connais absolument rien ne bécane et pis à la limite je m'en fous suis po mécano :D mais alors je tiens à dire que j'ai été littéralement (c'est le cas de le dire) "pendu" au récit de Mick, une tournure de phrase que j'aime, un humour décapant, bref rien que le récit me fait frémir (désolé mais po la moto :twisted: ) :D :D :D :lol: :lol: :lol: :lol:
-
... J'ai pu la revoir !! Elle était toujours là.. patiente comme savent parfois l'être les femmes... :)
.. http://img80.imageshack.us/img80/7430/photoducati0107li.jpg
Je crois avoir deviné un léger sursaut de sa part quand je suis arrivé.. m'a t-elle vu ? Je ne saurais l'expliquer autrement.. :o
Mais ma surprise a été plus grande encore lorsque je me suis approché d'elle.. Je ne sais pas pourquoi, ni comment, mais un coup de vent étrange est venu faire bouger son ampoule de phare pendante et il m'a même semblé la voir se redresser légèrement alors qu'un rayon de soleil brillait dans son regard mélancolique... Vous croyez ça possible vous ?... 8O
étonnant non ?... :roll:
Mais je ne me suis pas laisser attendrir bien longtemps! Je l'ai chopée par le falzar, l'ai tirée hors du cloaque dans lequel elle macérait et j'ai fait le tour du probloc !
Là j'ai pu la regarder lentement, méthodiquement, la toucher, deviner ses anciennes douleurs, apprécier sa résistance, j'ai tutoyé en quelques minutes trente ans de patience et de solitude... :cry:
Et j'ai trouver sa plaque d'identité !.. héhé.. (la photo est encore fraîche..)
.. http://img69.imageshack.us/img69/581/photoducati0116qq.jpg
On ne voit pas l'autre côté de la plaque mais il est écrit : M 1.
DONC !.....??
.
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c'est marqué dessus :D
cc : 250
fabrication :1970
:D
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Oui 250 de 1970, ça c'est tout bon pilouface, mais il manque un truc, le modèle... :wink:
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voui vuoi c'etait une boutade :D je pense que Mr Sleop ou Mr Mick seront plus a meme que moi pour repondre a cette question sur des vieilleries :D
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j'arrive,
je descend de la navette :lol:
(http://www.linternaute.com/sport/diaporamas/sports-de-glisse/images/4.jpg)
juste le temps de me remettre devant le clavier :P
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C'est pas une vieillerie!! :o Elle n'a pas eue une enfance facile nuance!.. :D
-
Attention Mick!!! 8O .... T'as vu !! ....
tu as oublié le parachute !! ... héhé.. :D
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Oui 250 de 1970, ça c'est tout bon pilouface, mais il manque un truc, le modèle... :wink:
Ben, y a pas photo, c'est une Mark3 non desmo (donc pas Mark3D)... Mais cette appellation a été appliquée à plusieurs modèles semblables mais pas identiques. La pemière est celle sortie en 69 avec le long réservoir à double bouchon et Dell'Orto SSI. Elle a été suivie d'un modèle très semblable mais avec le même réservoir à un seul bouchon et Carbu VHB. Assez curieusement, certaines de ces motos ont été siglées Mach1 en France, j'en ai des photos...Pour corser le tout, les compteurs ont différé régulièrement sans grande logique, et les couleurs également. Les plus répandues étaient les bordeaux et gris métallisé / chromé et inox sur les Desmo). Jusque là les modèles desmo et non desmo étaient identifiables uniquement à cet aspect. Après ils se sont différenciés avec la Silver-Shotgun et la jaune-orange. C'est alors qu'est sorti le modèle que tu lorgnes, identique à la précédente mais avec le réservoir plus arondi. . Enfin pour terminer la lignée, il y a eu la bleu métallisé et or avec roue avant de 19 et frein à disque, produite en 239 cc spécialement pour la France avec VHB de 30 et soupapes à ressorts hélicoïdaux.
A ne pas confondre avec la MarkIII qui était le modèle à carter étroit modèle USA, correspondant à la Mach1. Et d'un pays à l'autre, les mutations ne se sont pas produites au même moment! C'est clair? :?
-
:D toi, oui, t'es très clair !
... par contre, les références ducat' de l'époque, beaucoup moins ! :lol:
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Merci sleop, sympa... mais c'est très.... c'est à y perdre son latin... mais compréhensible quand-même.. :wink: (ah! ces Italiens!... :roll: )
Donc ce serait une Ducati Mark 3 (bien qu'il y ait M1 dessus) de 1970 non desmo... :P
Celle-ci est pourtant très ressemblante (hormis la couleur et les compteurs)...pas facile.. :?:
.... http://membres.lycos.fr/desmo350/images%20agrandies/historique/250%20mach1%2064.jpg
.
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Merci sleop, sympa... mais c'est très.... c'est à y perdre son latin... mais compréhensible quand-même.. :wink: (ah! ces Italiens!... :roll: )
Donc ce serait une Ducati Mark 3 (bien qu'il y ait M1 dessus) de 1970 non desmo... :P
Celle-ci est pourtant très ressemblante (hormis la couleur et les compteurs)...pas facile.. :?:
.... http://membres.lycos.fr/desmo350/images%20agrandies/historique/250%20mach1%2064.jpg
Aaaaaaargh, non, ça c'est une 250 Mach1 à carter étroit! Rien à voir au niveau du cadre non dédoublé!. Je pense que pour une raison d'homologation, l'importateur français de l'époque à dénommé Mach 1 les premières Mark 3 afin de pouvoir les vendre sans attendre. Dans les autres pays, ce cas ne se présente pas... exception française?
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OK merci sleop,( j'avais pas remarqué le carter... :wink: )
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Et contrairement à ce que tu sembl s penser :wink: j'ai quand même aussi 2 Ducati avec allumage électronique, injection et tout le toutim! :D
je sais, Paso et ST2, c'est ça :?:
Une colle, sur la 250 Monza police, y'a juste "M". Encore une exception française? ou une erreur judiciaire!
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Et contrairement à ce que tu sembl s penser :wink: j'ai quand même aussi 2 Ducati avec allumage électronique, injection et tout le toutim! :D
je sais, Paso et ST2, c'est ça :?:
Une colle, sur la 250 Monza police, y'a juste "M". Encore une exception française? ou une erreur judiciaire!
Euh non, mais pas loin: 907ie (qui n'a jamais porté officiellement l'appellation Paso bien qu'elle en soit la descendante directe) et ST4s (pour ses merveilleux basculeurs en cristal renforcé).
Pour la version police, je n'ai acune expérience: je ne fréquente pas ces gens-là :lol:
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OK merci sleop,( j'avais pas remarqué le carter... :wink: )
C'est surtout visible à première vue au niveau du cadre. Et le réservoir de la Mach 1 n'est pas identique à celui de la Mark 3 qui t'intéresse, même s'ils se ressemblent beaucoup: le Mach est un peu plus fin, présente un relief latéral correspondant à la décoration peinte et n'a pas les "ailes" métalliques vissées sur les flancs.
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907ie
copaiiiiin ! :)
http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=1033
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c est probablement 1 250 non desmo 1968 ou 1969 il serait bon d avoir le carton avec si tu as besoin de renseignements -------- MOUSTACHE
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907ie
copaiiiiin ! :)
http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=1033
... comme cochon :D
http://www.planete-ducati.com/forum/album_thumbnail.php?pic_id=6171
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Et celle que j'ai montrée (en première page), c'est quoi donc ?
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Et celle que j'ai montrée (en première page), c'est quoi donc ?
C'est une Mark3 coursifiée avec un frein avant et des amortos qui ne sont pas d'origine et réservoir type jaune-orange, mais sans voir le couvercle d'arbre à cames gauche, impossible de dire si elle est desmo ou pas.
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Et celle que j'ai montrée (en première page), c'est quoi donc ?
Et je dirais même plus, c'est une 450!
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Euh non, mais pas loin: 907ie (qui n'a jamais porté officiellement l'appellation Paso bien qu'elle en soit la descendante directe)
Ok, je pensais qu'elle s'appelait aussi Paso.
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ok moustache, c'est très sympa de ta part... mais il va me falloir faire preuve de patience je crois parce que le probloc fait le sourd !
Je pense qu'il se dit que finalement sa moto est un van de Gogh ! (fait chi... c't'andouille !))... combien de temps il va mettre pour atterrir ?... pas glop'.. :?
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sur les non desmo ya 1 deconpresseur!! mais a cette epoque en reparation on montait tout ce ce que l on trouvait les pieces etaient rare
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sur les non desmo ya 1 deconpresseur!! mais a cette epoque en reparation on montait tout ce ce que l on trouvait les pieces etaient rare
Uniquement sur les 450, et c'était bien utile... Mais sur les 450 desmo, pas de salut: ça passe ou ça casse (la cheville :()
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Je pense qu'il se dit que finalement sa moto est un van de Gogh ! (fait chi... c't'andouille !))... combien de temps il va mettre pour atterrir ?... pas glop'.. :?
Il a toujours pas repris contact ? elle en est ou cette bien belle histoire ??
KahRiboo
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J'ai repris contact avec la personne qui détient "l'obscure" objet de mes désirs...
Hélas, elle m'a encore une fois fait une réponse de normand. :cry:
Je pense sincèrement qu'il n'a pas envie de me céder cette machine, même indirectement. Pourquoi ? Peut-être pour éviter de le regretter plus tard... pour une raison qui m'échappe.(hummm) :wink:
Alors qu'a mon dernier appel il me faisait une fois de plus la vague promesse de rappeler le propriétaire de la moto pour lui demander de me la céder, (et sachant qu'il n'en ferait encore sans doute rien), je lui ai demandé gentiment de bien vouloir me donner tout simplement le numéro de téléphone de l'intéressé (le proprio) afin que je le libère de cette astreinte... mais rien à faire! cette fois-ci encore il m'a répondu qu'il allait l'appeler...lui!
C'était il y a une semaine...
Je me doute qu'il se demande pourquoi je tiens tellement à cette épave, qu'il se dit que cette vieille chose qui croupi dans son allée sous l'auvent de son garage a peut-être une quelconque valeur de collection ?...
Je me suis alors demandé comment il me serait possible de lui faire comprendre que mon intérêt était purement passionnel et nullement vénal...
Alors, à bout d'arguments, et sachant qu'il ne ferait rien pour me faciliter son acquisition, je me suis dit que le meilleur moyen serait peut-être tout simplement de lui faire comprendre ma démarche "de visu".. et pour cela de lui donner les coordonnées de notre forum !
J'espère qu'il s'est donné la peine de venir ici lire ce post et qu'il aura saisi le véritable objet de ma démarche...
Mais c'était il y a une semaine, et depuis......... rien ! :?
À mon avis il ne s'en est pas donné la peine....
C'est fou.... non ?... :D
Alors mon cher monsieur-dame, si vous me lisez... sachez que je ne me contenterai pas "d'une poignée de main" comme certains l'ont suggéré ici, mais que je vous apporterai des chocolats si vous voulez bien avoir la bonté de me donner, tout simplement, les coordonnées du vrai propriétaire de cette machine..
C'est quand-même pas insurmontable? nan !?... :lol:
... héhé... :D
-
Bon allez, assez de souffrances; arrêtez de vous tirer sur la nouille !!!!!!! :sm16:
Pourquoi chercher des épaves dans des endroits poussièreux, alors qu'il y en a en parfait état, ET DONT LE MONO TOURNE COMME UNE HORLOGE
:
(http://img329.imageshack.us/img329/5858/dm8wn.th.jpg) (http://img329.imageshack.us/my.php?image=dm8wn.jpg)
J'ai les images, mais aussi le son du mono sur une bande vidéo (mais je sais pas comment l'herberger)...
Les boules, hein ???? :siffler:
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Bon allez, assez de souffrances; arrêtez de vous tirer sur la nouille !!!!!!! :sm16:
Pourquoi chercher des épaves dans des endroits poussièreux, alors qu'il y en a en parfait état, ET DONT LE MONO TOURNE COMME UNE HORLOGE
:
Et le bonheur de mettre les mains dedans ? Hein ? L'est fou lui ! :lol:
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Bon allez, assez de souffrances; arrêtez de vous tirer sur la nouille !!!!!!! :sm16:
Pourquoi chercher des épaves dans des endroits poussièreux, alors qu'il y en a en parfait état, ET DONT LE MONO TOURNE COMME UNE HORLOGE
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(http://img329.imageshack.us/img329/5858/dm8wn.th.jpg) (http://img329.imageshack.us/my.php?image=dm8wn.jpg)
J'ai les images, mais aussi le son du mono sur une bande vidéo (mais je sais pas comment l'herberger)...
Les boules, hein ???? :siffler:
tiens ... fait vite voir!
http://www.video-perso.com/
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moi j ai la bilett :? :? :? :?
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Je pense sincèrement qu'il n'a pas envie de me céder cette machine, même indirectement. Pourquoi ?
Sinon il peux toujours me la ceder a moi si c'est juste un probleme vis a vis de ta personne :lol: :lol:
Enfin c'est dommage que ca avance pas cette histoire... et je me demande combien de ce genre d'epave existe en france... un petit bout de metal sans valeur... sauf sentimental... Si ca se trouve y'a des mecs qui balance ca à la benne ou dans les bois pour faire de la place.... :(
La restauration de moto c'est quelque chose qui me plairait vraiment aussi ! Enfin trouvons deja une petite maison avec garage ca aidera pour la suite :)
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Je me suis alors demandé comment il me serait possible de lui faire comprendre que mon intérêt était purement passionnel et nullement vénal...
Ba de toute façon même si c'était un modèle super rare super cher (du style la petite SS imola replica qu'est parti à 38000¤ :cry:... la même NCR était à "seulement" 20000 :D) ce qui ici je pense n'est pas le cas... dis lui simplement que t'es ducatiste (expliques lui peut être ce que c'est avant tout de même parcequ'il pourrait croire à une quelconque secte ou je ne sais quoi :D)... ou à la limite que c'est la réplique exact que ton père avait quand t'étais petit, que c'est sentimentale...ou je ne sais quoi... enfin il est vrai que je ne vois pas l'intérêt de garder un tas de ferraille tout rouillé (euh pour le non initié...je ne pense bien entendu absolument pas ce que j'ai écrit) et pourquoi il tarde tellement pour te la donner.
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Sinon essaye de trouver des modele a vendre pour lui montrer que ca vaut pas une fortune :
exemple :
http://membres.lycos.fr/desmo350/mon_desmo_le_descriptif.htm
3500¤ en etant dans un etat exceptionnel et en version Desmo
ou encore
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=9588
voire même
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=10157
Bref entierement refait a neuf ca cote dans les 3000¤ donc il comprendra bien que son "epave" ne vaut pas grand chose (financierment parlant)...
En esperant que les negociations reprennent... et si ca se fait tu as interet a nous faire un joli feuilleton sur cette restauration :D
KahRiboo
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Merci de votre soutien les amis, et de tes renseignements kahriboo..
Promis, dès que j'ai du neuf je vous dis en priorité... :wink:
(mais je crois qu'il va me falloir être patient ... ) :(
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Bon allez, assez de souffrances; arrêtez de vous tirer sur la nouille !!!!!!! :sm16:
Pourquoi chercher des épaves dans des endroits poussièreux, alors qu'il y en a en parfait état, ET DONT LE MONO TOURNE COMME UNE HORLOGE
:
(http://img329.imageshack.us/img329/5858/dm8wn.th.jpg) (http://img329.imageshack.us/my.php?image=dm8wn.jpg)
J'ai les images, mais aussi le son du mono sur une bande vidéo (mais je sais pas comment l'herberger)...
Les boules, hein ???? :siffler:
tiens ... fait vite voir!
http://www.video-perso.com/
Bon, voici pour le son et l'image:
http://www.video-perso.com/video.php?id=35756
ça marche :D :D :D :D :D !!!!!
désolé mais on ne la voit et l'entend pas longtemps, mais c'est toujours ça......
le bruit des Gros Twins masque celui du mono.... :wink:
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Salut
D' un côté un 250 ou 350 mark3 en bon état 3000 euros ça fait un peu chérou que même alors celle qui t' interesse artemis vu l' état faudrait pas que le mec en demande une grosse somme
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(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Grands_Smileys/grand-sourire-bond.gif)
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(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Grands_Smileys/grand-sourire-bond.gif)
ça y est ??? tu l'as ??? 8O
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tu bluff martoni :D :D :D
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Comment dit-on déjà ?...
Ah oui!... "Patience et longueur de temps font mieux que vitesse et précipitation!"
En l'occurrence c'est à peu près ce qui aura abouti pour moi à la conclusion de cette sorte de quête initiatique, à l'acquisition de mon saint Graal à moi! (et à nous tous ici aussi je crois...) :wink:
Mais tout d'abord je tiens à présenter ici mes plus plates excuses à la charmante personne qui détient cette magnifique Ducati Marck3 modèle 1972 vert-amende-qu'elle-est-belle!...
J'ai en effet fait preuve d'une familiarité...heuuu... très familière... à son encontre, dans un de mes derniers posts...
Je vous rappelle qu'à bout d'arguments et craignant de ne pas avoir d'écho favorable, j'avais développé dans cette tractation une certaine impatience, proche d'une frustration desmodronique (c'est dire!). J'avais alors communiqué à cette personne le lien du topic ici présent afin qu'elle puisse prendre connaissance "de visu" du véritable intérêt que je portais à cette machine...(et le vôtre..) et là elle a lu! Tout!...(mes conneries aussi...)
S'cousi M'dame! j'recommencerai plus c'est promis, de parler de vous en des termes discourtois; et je vous reconnais ici, publiquement, "un coeur gros comme ça" pour avoir pris tous mes posts avec le sourire... Merci, vous êtes trop gentille, vraiment... (si si, j'insiste!...)
À votre place j'aurais certainement rouspété alors que vous en avez ri de bon coeur... (Même si j'ai eu la délicatesse jusqu'à présent de vous nommer au masculin...)
Voilà!..
Donc!... J'ai eu le proprio hier soir!
Il me cède la moto à la condition expresse que je vienne la chercher là où elle se trouve!... C'est dur! Il va me falloir aller à l'autre bout de mon quartier!
Mais je vais y aller quand-même!...
..héhé... :D
Et demain matin elle sera là, dans mon garage et elle me dira..Bonjour toi! ça va?... Seulement cette fois elle me prendra le bras; elle me sourira, et m'emmènera, dans sa maison, où nous ferons..le premier pas d'amour, tous les jours jour après jour, elle me dévoilera son corps et me donnera tous les remords... 8O
Non, je m'égare là... :cry: (ça c'est J.M. Schonberg..)
En fait elle me dira.."on s'frotte nous deux ?"... Et là je lui répondrai : "attends ma grande, ne sois pas si pressée, il faut d'abord que je t'astique les chromes!" héhé..:D
Sans dec'! Le proprio m'a dit na pas ne pas avoir le moindre papelard concernant cette moto qui est restée dix ans dans un box à Paris et près de vingt ans sous cet auvent...
Il ignore également s'il y avait une clef de contact, s'il y en a une à l'origine ou si elle se démarre avec un bouton contacteur! C'est dire!
La charmante, l'adorable, la sémillante et pétulante détentrice de MA future moto m'a gentiment proposé de chercher dans le fond de ses tiroirs dans l'éventualité où elle aurait eu une clef en sa possession à l'origine... (l'est trop gentille, smack!)
(vivement demain... :D :wink:)
.
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Eh bien, félicitations pour cette acquisition, et je te souhaite de belles heures de travail pour lui rendre toute sa beauté d'origine :)
En espérant la voir rouler parmi nous un de ces 4 ;)
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Cool !
Pis y'a qq heures de boulot en perspective là !
Si t'as b'soin d'un coup d'main, tu nous sonnes où tu sais et on déboule avec la caisse à outils si tu payes les bières :D et après on s'finit au kart :P
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Ah voila une nouvelle qu'elle est bonne (c'est autre chose que la pseudo nouveauté de ducati :D) on attends avec impatience le roman-photo de la restauration !
Et puis vu la relation que tu entretien avec la belle .... si vous faites des petits je réserve le premier de la portée :D
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pour les faf, un p'tit tour a la prefecture, de madame la proprio (merci madame infiniment de redonner une 2ieme jeunesse a ce tromblon :D ) pour certifier sur l'honneur que c'est sa meule et, jurer cracher, si je ment je vais en enfer, que c'est sa meule et roule ma poule :D
sinon feloche ma couille, si t'as besoin de pieces hesite po a poster, je ferrais le forcing cher mon p'tit Foucard favori, lui qu'a de la piece d'anciennes en vrac dans ses etageres :wink:
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Content pour toi, et félicitations pour ton acquisition. Maintenant, c'est de l'huile de coude, beaucoup d'amour, de la patience et des heures de labeur. Bon courage pour la restauration. :wink:
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Vraiment super content pour toi.
Maintenant t'as plus qu'à faire un CR de sa restauration pour qu'on en prenne plein les iris... :D
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et pis n'oublie pas les tofs AVANT-PENDANT-APRES!!!! :thumbsup:
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Merci vous tous, c'est ach'ment sympa!.. :cheers:
Un truc, c'est qu'il y a un sacré lifting à lui faire à la belle!.. :D
et pis n'oublie pas les tofs AVANT-PENDANT-APRES!!!! :thumbsup:
Bon, je dois p'tete mal m'y prendre mais je n'arrive pas à les récupérer... :(
Alors deux possibilités : je fais la bonne manip' mais ça passe pas aujourd'hui pour cause de gros trafic ou alors je m'y prends mal !...
Je clique sur "parcourir", je sélectionne l'image (double clic gauche) et ensuite je clique sur "host it" pour cop/col le lien... mais ça marche pas! (si c'est bien comme ça tapez une fois.. sinon dites moi svp où t'est-ce que je merdoie.. merci..:wink:)
-
(http://)
entre les balises tu met le lien de ta tof
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Merci Mick.. :wink:
Ducati 250cc M1 de 1970... :D
http://img127.imageshack.us/img127/2329/moi0043mz.jpg
6998km au compteur (d'origine ?) possible étant donné ses trente ans d'incarcération...
http://img127.imageshack.us/img127/3325/photomoto0091ht.jpg
Desmo or not desmo ?
http://img127.imageshack.us/img127/5010/moi0063ih.jpg
Sympa n'est-il pas ?... (sont chouette les repose-pieds hein?.. :D)
http://img127.imageshack.us/img127/6952/photomoto0079vu.jpg
L'est à l'abri maintenant.. :wink:
http://img125.imageshack.us/img125/6725/moi0032cv.jpg
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Merci pour les photos. Elle est,....... comment dire........ ? :P
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J'vais acheter des actions Frameto :D
Superbe, une de plus de sauvée :P
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le carter droit a l'air fendu, mais ca c'est pas bien grave, elle est excidé de partout mais un bon mic'robillage et roule ma pour, la bonne nouvelle c'est qu'elle pisse l'huile jusqu'a la culasse l'interieur doit etre propre, ca tu t'en assurerra au demontage :D
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le carter droit a l'air fendu, mais ca c'est pas bien grave, elle est excidé de partout mais un bon mic'robillage et roule ma pour, la bonne nouvelle c'est qu'elle pisse l'huile jusqu'a la culasse l'interieur doit etre propre, ca tu t'en assurerra au demontage :D
Pour le carter c'est exactement ce que je me suis dit en visionnant les photos, alors je suis retourné voir ça de près et...houf!... juste un p'tit bout de fil de coton qui c'était collé là... Pas de fissure! mais surpris quand-même par ce carter en deux parties.
Je n'ai pour le moment rien vu d'abîmé au niveau du moteur.
Mais c'est vrai qu'il baigne plus ou moins dans son jus.. :D
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Ah dommage que tu n'es pas dans notre belle région toulousaine, il y a bientôt une bourse moto anciennes à Colomiers (arrondissement Toulouse)
les 3, 4 et 5 mars 2006
SALON AUTOS MOTOS RETRO à COLOMIERS ( F - 31770 )
Thème central les italiennes
Renseignements: 05 61 78 15 55 ou par mail: carmp@wanadoo.fr
Sinon près de chez toi c'est en juin (25 juin 2006)
MOTO-PUCES - EXPOSITION MOTOS ANCIENNES
à CORMEILLES EN PARISIS ( F - 95240 )
ENTREE GRATUITE-EXPOSANT : 3 EUROS/M
PARKING GRATUIT SURVEILLE
RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTION : 01.39.78.41.65
ou par mail: chris.motard@wanadoo.fr
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Enfin, elle est à toi :D.
J'espère que le dell'orto SS1 est récupérable, ça fait tout le charme de la machine (et ça vaut de l'or, ça tombe bien l'est jauni).
Pour les pièces, je te conseille Marc Parfait (marc.parfait@skynet.be), il a absolument tout, et n'est pas trop cher (je suis en train de retaper la 250 desmo d'un copain, j'ai fait le tour des fournisseurs en france, pour en arriver à cette conclusion.) et la Sepa (www.sepamoto.com) pour ce qui est pochettes de joints.
Et puis cette futur petite merveille c'est toujours mieux que ta ST3 (et son immonde carénage honda :lol:) .
Bon courage pour la restauration (va falloir frotter dur l'alu pour qu'ça brille 8O)
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... (va falloir frotter dur l'alu pour qu'ça brille 8O)
Note : penser à acheter aussi des actions Belgom :D
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Note : penser à acheter aussi des actions Belgom :D
Y'a pas le fabricant de Ouator dans ton coin? C'est aussi cher que belgom mais ça dure plus longtemps, et ça marche bien. le mégaphone tout oxydé de la desmo, je l'ai bien rattrapé. et l'alu, ça le fait briller comme un miroir.
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Non je ne crois pas, mais je ne connaissais pas et je vais m'y interesser :cheers: Merki !
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Voila un poste tres sympa !! :)
Maintenant que la moto est chez toi , j'espere que tu va nous faire vivre avec passion la restauration de cette moto. Les bons moments, les galères etc ...
Je te souhaite bon courrage pour la suite, pour moi la premiere partie était deja cin compte de fée c'est mon rêve de " trouver " une ancienne et de la restaurer petit a petit.
:cheers:
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Cool !
Pis y'a qq heures de boulot en perspective là !
Si t'as b'soin d'un coup d'main, tu nous sonnes où tu sais et on déboule avec la caisse à outils si tu payes les bières :D et après on s'finit au kart :P
C'est très sympa ça l'affreux... je te mets de la mousse au frais!.. :cheers:
Par contre pour le kart si tu n'y vois pas d'invénient on va éviter.. la dernière fois tu t'es trop rapproché de mon arrière train et je ne voudrais pas être obligé de te mettre au tas pour préserver l'essentiel...héhé.. :D
(quand tu veux Cédric tu passes voir cette ch'tite 250.. :wink:)
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Ah dommage que tu n'es pas dans notre belle région toulousaine, il y a bientôt une bourse moto anciennes à Colomiers (arrondissement Toulouse)
les 3, 4 et 5 mars 2006
SALON AUTOS MOTOS RETRO à COLOMIERS ( F - 31770 )
Thème central les italiennes
Renseignements: 05 61 78 15 55 ou par mail: carmp@wanadoo.fr
Sinon près de chez toi c'est en juin (25 juin 2006)
MOTO-PUCES - EXPOSITION MOTOS ANCIENNES
à CORMEILLES EN PARISIS ( F - 95240 )
ENTREE GRATUITE-EXPOSANT : 3 EUROS/M
PARKING GRATUIT SURVEILLE
RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTION : 01.39.78.41.65
ou par mail: chris.motard@wanadoo.fr
Merci pour vos tuyaux les amis... Comme on dit en de telles circonstances... "Y'a pu qu'à"!! :wink:
Dommage en effet pour cette bourse Toulousaine Shoko, je suis blindé le week-end prochain, c'est couillon!... en plus spéciale Italiennes... Tu vas y aller toi ?..... hummmm??......... (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Musique/0011.gif)
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Vi je pense.
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Enfin, elle est à toi :D.
J'espère que le dell'orto SS1 est récupérable, ça fait tout le charme de la machine (et ça vaut de l'or, ça tombe bien l'est jauni).
Pour les pièces, je te conseille Marc Parfait (marc.parfait@skynet.be), il a absolument tout, et n'est pas trop cher (je suis en train de retaper la 250 desmo d'un copain, j'ai fait le tour des fournisseurs en france, pour en arriver à cette conclusion.) et la Sepa (www.sepamoto.com) pour ce qui est pochettes de joints.
Et puis cette futur petite merveille c'est toujours mieux que ta ST3 (et son immonde carénage honda :lol:) .
Bon courage pour la restauration (va falloir frotter dur l'alu pour qu'ça brille 8O)
C'est exact que Marc Parfait a pratiquement tout pour les monos carter large et ça vaut la peine d'aller faire un tour dans son antre où les dingos du mono de Belgique et du Nord de la France se retrouvent régulièrement le dimanche matin autour d'un coup de rouge et d'un sauciflard pour causer arbre à cames et piston haute compression. Ambiance JBT garantie... Quant aux prix, ils sont "variables" mais quand on aime...
En ce qui concerne les dell'Orto SSI, il y a des spécialistes en Italie qui peuvent fournir toutes les pièces; je devrais pouvoir retrouver le lien.
Pour l'appellation M1 de la bécane qui est en réalité une Mark3, il s'avère bien que l'importateur français Ducati de l'époque a tiré sur la ficelle de l'homologation du modèle précédent. Il y a eu d'autres exemples avec les twins où la dénomination française officielle ne correspond pas au modèle réel...
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sur la photo du compteur on peut lire sur l'interrupteur du phare "aprilia" ... c'était d'origine ca ou le phare a été changé ??
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Quel oeil kahriboo!! :o J'avais même pas remarqué ça!? :D
Je doute que le phare ait pu être changé connaissant le faible kilomètrage probable de la machine... mais c'est quand-même étonnant...??
Ducati et Aprilia auraient-ils fait des petits à une époque ?... :D
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sur la photo du compteur on peut lire sur l'interrupteur du phare "aprilia" ... c'était d'origine ca ou le phare a été changé ??
Non çà apparemment c'est normal... dixit desmo et l'essai de la 750 GT, ducati se fournissait chez eux... :wink:
Et félloche pour ce petit bijou :D
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Je suis vraiment impatiente de lire la suite de l'histoire, et voir les premières photos de la remise en état :)
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En tout les cas je te souhaite bien du courage
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sur la photo du compteur on peut lire sur l'interrupteur du phare "aprilia" ... c'était d'origine ca ou le phare a été changé ??
Ben oui, Aprilia a été pendant des années le fournisseur de Ducati et de la plupart des constructeurs italiens pour les interrupteurs et les commodos, jusqu'à ce qu'ils en aient marre qu'on les critique en permanence sur la piètre qualité de ces accesoires et qu'ils passent à Nippondenso vers la fin des années 80...
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je vous souhaite de convoler en justes noces ! :P
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Ben oui, Aprilia a été pendant des années le fournisseur de Ducati et de la plupart des constructeurs italiens pour les interrupteurs et les commodos
saloperie de commodo, j'en ai déjà fondu 3
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Convoler en juste nonoces plutôt, parce que des os il va y en avoir à mon avis... :wink:
juju parle des commodos.. là ils m'ont l'air d'être en bon état, par contre j'ai de quoi m'éclater avec le reste.. :D.. le faisceau électrique HS (un vrai plat de spaghettis dans le phare); les câbles a changer, les jantes, le réservoir et le cadre (entre autres) à bichonner/chromer et pas mal de restauration plus des petites pièces à changer pour le reste... Le moteur et le carbu baignent dans le gras et m'ont l'air en bon état... Je suis assez optimiste côté moteur... :D
Les adresses que vous m'avez déjà données me seront très utiles ça ne fait pas de doute... (vos encouragements aussi, c'est sûr!..):wink:
Shoko m'a gentiment proposé de jeter un z'noeil aux puces de Toulouse le week-end prochain et de me faire part de ses éventuelles trouvailles.. P'tete un feu arrière ou une parabole de phare qui traînent ?... un joint de cul lasse...p'tete autre chose ? Allez savoir...Tout m'intéresse maintenant!...héhé... :lol:
Mais pas de carte grise! Ça c'est ennuyeux. Le propriétaire ne l'a pas retrouvée et d'ailleurs il n'avait pas fait le changement à l'époque... Je vais me renseigner à la préfecture pour savoir s'il y a prescription et s'il est possible d'en établir une...
Mais rassurez-vous je ne vais pas vous faire partager mes tribulations au jour le jour. Je vous tiendrai au parfum de l'avancée de la chose lorsqu'il y aura du concret "moto".
Encore une fois merci à vous tous pour votre aide et vos encouragements, c'est très très sympa... :D :wink:
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Je sent qu'il va y avoir de la bave plein ce topic languissant, courage à toi pour cette mission Mystico-Italienne :D
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Mais rassurez-vous je ne vais pas vous faire partager mes tribulations au jour le jour.
de quoi ?! 8O
non mais ! tu crois quand même pas qe tu vas t'en tirer comme ça !
que nénni !
on veux tout savoir de la vis foirée ou de ce satané cale pied fileté à 11 au pas de 1.5 !
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Mais rassurez-vous je ne vais pas vous faire partager mes tribulations au jour le jour.
de quoi ?! 8O
non mais ! tu crois quand même pas qe tu vas t'en tirer comme ça !
que nénni !
on veux tout savoir de la vis foirée ou de ce satané cale pied fileté à 11 au pas de 1.5 !
:Jumpy: Oui on veux tout savoir :Jumpy:
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ah ah ces jeunnnnes ... aprilia dans une autre vie etait fabricant de feux de toute sorte ... quand a la piece de mono sur les bourses faut plus trop rever
maintenant un long chemin a parcourir et esqu elle a pettee?? :cheers:
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et esqu elle a pettee?? :cheers:
t'es sale! pas qd on mange quoi!!! :D
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Mais pas de carte grise! Ça c'est ennuyeux. Le propriétaire ne l'a pas retrouvée et d'ailleurs il n'avait pas fait le changement à l'époque... Je vais me renseigner à la préfecture pour savoir s'il y a prescription et s'il est possible d'en établir une...
Faut que ça soit l'ancien proprio qui fasse une déclaration de perte, ils te fournissent un duplicata, et tu peux ensuite en faire une à ton nom... d'après ce que je me rappelle des lointaines explications de mon père (au sujet de la P107 de mon arrière grand-père, si vous voyez le bordel qu'il y a dans sa maison de 3 étages et un sous-sol et la couche de poussière, retrouver une CG c'est comme trouver une aiguille dans 15 bottes de foin). A moins qu'elle ne soit dans le coffre-fort... :ranting:merde et la clé, elle est où!
Pour en revenir au commodo, pour éviter qu'il ne fonde faut mettre une ampoule de phare de 20/25W mais ça éclaire pas plus qu'une lampe de poche. C'est pas marrant de faire 25 bornes sans lumière (sous la pluie).
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de toute façon , en 6 volts tu roule aui piff....
cetait comme ça pour nous les anciens 8)
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Pour les pièces, je te conseille Marc Parfait (marc.parfait@skynet.be), il a absolument tout, et n'est pas trop cher (je suis en train de retaper la 250 desmo d'un copain, j'ai fait le tour des fournisseurs en france, pour en arriver à cette conclusion.) et la Sepa (www.sepamoto.com) pour ce qui est pochettes de joints
Merci Juju :wink:
Aurais-tu l'adresse ou un téléphone où joindre Marc Parfait ?... Que je lui envoie un mot ou un p'tit coup de fil avant de passer... (merci):D
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Merci Juju :wink:
Aurais-tu l'adresse ou un téléphone où joindre Marc Parfait ?... Que je lui envoie un mot ou un p'tit coup de fil avant de passer... (merci):D
Il crèche à Tournai (Belgique), rue du Casino, tél. 00.32.69.22.39.08 ou portable 00.32.478.36.60.63
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Merci sleop c'est sympa... :wink:
Je crois que je vais me faire un p'tit tour de moto en Belgique moi... héhé.. :D
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Une histoire qui finit bien...bon courage pour la suite Artemis, on a hâte de voir les photos de la belle une fois restaurée.
Petite question aux fins limiers que vous êtes: existe-t-il une liste répertoriant les années modèles avec les correspondances N° de cadre et N° de moteur?
Merci d'avance pour votre perspicacité :wink:
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...pour les anciennes, je voulais dire...
Merci
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Une histoire qui finit bien...bon courage pour la suite Artemis, on a hâte de voir les photos de la belle une fois restaurée.
Petite question aux fins limiers que vous êtes: existe-t-il une liste répertoriant les années modèles avec les correspondances N° de cadre et N° de moteur?
Merci d'avance pour votre perspicacité :wink:
Non, hélas, il n'existe plus aucune archive officielle de cette époque. Faute de mieux, tu peux trouver des points de repère ici: http://www.bevelheaven.com/index2.html
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Petite question aux fins limiers que vous êtes: existe-t-il une liste répertoriant les années modèles avec les correspondances N° de cadre et N° de moteur?
j'avais joint un gars qui voulait faire ça (PA/article dans LVM, motos d'hier,...), que pour la France, mais à mon avis, il a lâché l'affaire (juste un message sur le forum ducaticlassic, je ne sais pas si tu te rappelles Sleop, aucune réponse de notre part, peut-être en mp?).
Mais depuis aucune nouvelle.
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Une histoire qui finit bien...bon courage pour la suite Artemis, on a hâte de voir les photos de la belle une fois restaurée.
Petite question aux fins limiers que vous êtes: existe-t-il une liste répertoriant les années modèles avec les correspondances N° de cadre et N° de moteur?
Merci d'avance pour votre perspicacité :wink:
Un truc qui m'intéresserait bien ce listing Bil... mais pour ce qui concerne celle que je mets au supplice en ce moment j'ai bon espoir de trouver prochainement le listing/références "pièces moteur et partie cycle" (Marck 3 250cc de 1970). :wink:
Je bosse actuellement sur les pièces "partie cycle" et la Belgique est toujours d'actualité; je vais y faire un saut cette semaine et devrais revenir avec deux-trois pièces en remplacement de celles irrécupérables... si tout se passe bien ça sera "parfait"...héhé.. :wink:
Le démontage à commencé... :D
http://img153.imageshack.us/img153/8223/photomoto1130gy.jpg
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Tu vas quand même bien t' amuser :D
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Merci bien Sleop pour le lien, mais je n'ai malheureusement rien trouvé de concret...pas facile!
Aurais-tu des photos des coloris proposés dans les70's sur le modèle d'Artemis?
Merci :wink:
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Artemis, je ne suis pas allé au salon autos motos anciennes italiennes, 99,9% d'autos et ceux qui y sont allé m'ont dit que c'était nul à chier. T'as rien raté.
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j'ai bon espoir de trouver prochainement le listing/références "pièces moteur et partie cycle" (Marck 3 250cc de 1970). :wink:
Marc Parfait pourra te vendre le listing complet des pièces avec références pour les 250/350/450 Mark3. C'est parfois bien utile pour identifier un roulement, une vis ou une rondelle et s'y retrouver lors du remontage. Sinon, il y aussi la RMT qui se trouve encore dans les bourses et en anglais une publication de Haynes sur tout le côté technique ainsi que le bouquin de Mick Walker "Ducati Singles Restoration". Avec tout ça, tu es blindé pour ta reconstruction. En ce qui concerne les couleurs, c'est moins évident de trouver les bonnes références, le mieux est d'essayer de retrouver des traces de la peinture d'origine sous les couches successives. Souvent au dos du réservoir et à l'intérieur des boîtes à outils...
La tienne était bordeaux et gris métallisé mais il y a eu de nombreuses nuances et les couleurs ont souvent viré en vieillissant. Tu peux voir la brochure d'époque de la tienne ici: http://www.bevelheaven.com/index2.html (17è ligne) mais elle est en noir et blanc et avec guidon haut.
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Ca y est la demoiselle se deshabille ... :D trop bien...
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j'ai bon espoir de trouver prochainement le listing/références "pièces moteur et partie cycle" (Marck 3 250cc de 1970). :wink:
Marc Parfait pourra te vendre le listing complet des pièces avec références pour les 250/350/450 Mark3. C'est parfois bien utile pour identifier un roulement, une vis ou une rondelle et s'y retrouver lors du remontage. Sinon, il y aussi la RMT qui se trouve encore dans les bourses et en anglais une publication de Haynes sur tout le côté technique ainsi que le bouquin de Mick Walker "Ducati Singles Restoration". Avec tout ça, tu es blindé pour ta reconstruction. En ce qui concerne les couleurs, c'est moins évident de trouver les bonnes références, le mieux est d'essayer de retrouver des traces de la peinture d'origine sous les couches successives. Souvent au dos du réservoir et à l'intérieur des boîtes à outils...
La tienne était bordeaux et gris métallisé mais il y a eu de nombreuses nuances et les couleurs ont souvent viré en vieillissant. Tu peux voir la brochure d'époque de la tienne ici: http://www.bevelheaven.com/index2.html (17è ligne) mais elle est en noir et blanc et avec guidon haut.
Ici un listing de pièces :wink:
http://www.ducatimeccanica.com/Parti_Di_Ricambio/index.htm
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Artemis...bientôt tu en seras là :D
http://digilander.libero.it/bentobox/mk31.html
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voilà ce que je viens de recevoir de Parfait, pour ma 250 piste: petite fourche, mais le petit frein sera changer avec ce double cames:
(http://img105.imageshack.us/img105/8282/dscn05391tu.jpg)
Et notez la carte de visite de Marc, c'est un autocollant, rien que ça vaut le coup de lui commander qqch :wink:!
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Ben voilà, moi aussi j'ai craqué pour le charme d'une 250 MK 3...
-
Tofs ici... :wink:
Cliquez ICI (http://membres.lycos.fr/mgcgt/Motos/250mk3.jpg)
Edit Benge : Merci de penser au petites connections en ne mettant pas de trop grosses photos :wink:
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merci à vous les gars.. :D
Grâce à vos tuyaux mes recherches avancent à grands pas.. :wink:
Félicitations Bil, elle est Superbe ! :cheers:
Parfait le bien nommé..
La Belgique moi connaissais pas, juste deux trois trucs, Bruxelle, l'Europe, les places et les pigeons... rien quoi..
Mais ça c'était avant.
Maintenant dites moi Belgique et je vous répondrai... motos Italiennes..héhé.. :D
Pi comme je ne suis pas dégourdi en orientation je me suis muni d'une carte de france... Parce que la Belgique, et plus précisément Tournai, quand on veut s'y rendre on prend la carte de france parce que sur les côtés il y a des pays qui dépassent.. :D
Tournai... Impec' c'est pas loin de Lille et Lille c'est pas loin de Paris, par l'A 1..
À Tournai par contre ça se complique et je m'édgar. Je trouve une grande place avec de beaux bâtiments qui ressemblent à des bâtisses Irlandaises, par terre il y a des pigeons, 'videmment..
J'appelle au numéro que m'a fourni Sleop, avec dans la poche les divers renseignements que vous m'avez fourni gentiment..
- "Artémis ?.. T'es où que j'passe te chercher, parce que le temps que je t'esplique on y sera déjà."..
Les bras m'en tombent, la mâchoire inférieure aussi !...
Le gars Parfait vient me chercher sur la grand-place sans que j'aie eu à demander quoi que ce soit!.. 8O
Il arrive, serrage de mains (vaut mieux qu'un serrage de piston hein..) et nous voilà en route..
Une rue ancienne et tranquille, on garre les bagnoles le long du trottoir.. C'est là !
Un portail metallique dans son jus. Le gars Parfait ouvre en s'aidant de l'épaule.. une allée caillasseuse scindée par deux vieux murs effrités (normal hein..)...
Au fond un tas de ferrailles est entassé là pèle-mêle; un tas de ferailles qui ferait à lui seul mon bonheur tant les morceaux qui en émergent me sont familiers. Des pièces de motos réformées vers lesquels je me dirige ostensiblement. Mais le gars Parfait me choppe par le colbac et me ramène dans le droit chemin; c'est à dire devant une grande porte double battant en bois.
Ma première impression est que je vais rentrer dans une grange et découvrir des meules de paille..
Effectivement j'ai vu juste.. ou tout au moins en partie. Il y a bien des meule dans sa "grange" mais il y a une différence de taille. Elles ne sont pas en paille mais en acier et alu.. et dessus il y a marqué "Ducati".. :o
Imaginez un vaste atelier où se trouve dès l'entrée un alignement de Ducati monocylindres toutes plus neuves les unes que les autres!
L'émotion est si forte que j'en suis ébranlé jusque dans le fondement!.. 8O
...et le reste est du même cru. Des machines toutes plus bichonnées les unes que les autres. Des affiches sur les murs en passant par les établis, tout ici respire l'authentique. Les outils, les foreuses, les précieuses, les azimuteuses, les décapsuleuses, les tripatouilleuses, tout jusqu'aux ampoules vieillottes qui dispensent une lumière magique sur ce lieu de perdition, tout contribue à me propulser trente cinq ans en arrière. je remonte en quelques pas toutes ces pu... d'années qui m'ont foutu des beignes dans le museau. Je fais en un poil de seconde un pied de nez magistral au temps qui passe; en deux enjambées je me farcis une fantastique remontée dans le temps...
Il me faut quelques instant pour retrouver mes esprits... je me tâte, je me pince, fais "bhaaaaaaaaa...", je tape du pied par terre (on ne sait jamais), mais non, je ne rêve pas! :D
Le Marc, il est Parfait dans son environnement. Sa physionomie colle au décor comme la super glu au papelard, il est dans son antre comme Merlin l'enchanteur dans son labo, comme Colombo dans sa 403, saint-Pierre dans son paradis...
Chez lui tout devient possible. Un boulon rouillé qui passe entre ses mains devient une pièce d'orfèvrerie plus scintillante qu'un solitaire de la place Vendôme, tout est scintillant chez ce personnage, tout étincelle. Vous avez dit passion ?... Il s'en faut d'un rien que je ne me surprenne à l'envier...
Il me montre et m'explique, je l'écoute, observe et apprends... et on va bouffer un bout au rade du coin.. :D
Je suis reparti avec les deux boucs' "listing Ducati, pièces partie cycle et moteur".. :wink:
Les premières pièces échange standard pour Moricette (amorto, silencieux et reposes-pieds)..
J'ai laissé les deux moyeux pour sablage et rayonnage..
Ils sont beaux les reposes-pieds "Ducati", je craignais de ne pas en trouver...héhé... :cheers:
Je vais m'attaquer à la restauration du réservoir, des boites latérales et de la selle...
Je retourne là-bas en avril pour récupérer mes roues (toutes belles) et voir pour la suite..
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:D c'est t'y pas chouette la vie !
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Je retourne là-bas en avril pour récupérer mes roues (toutes belles) et voir pour la suite..
T'y vas tout seul ? :D
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Encore un beau récit, c'est vraiment super de suivre ainsi ton aventure, on a l'impression de vivre toutes ces émotions avec toi :)
Merci :)
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La Belgique moi connaissais pas, juste deux trois trucs, Bruxelle, l'Europe, les places et les pigeons... rien quoi..
Mais ça c'était avant.
Maintenant dites moi Belgique et je vous répondrai... motos Italiennes..héhé.. :D
Quand je vous le disais que notre petit pays est plein de ressources insoupçonnées. Et je répète que les réunions du dimanche matin chez le gars Parfait valent largement quelques planches du Joe Bar Team :cheers:
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Un vrais plaisir de lire ce post.
Surtout continuez.
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+1, ça me fait le plein de belles images pour m'endormir le soir venu et faire de beaux rêves. :)
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Merci Artemis...on en redemande, une âme de (bon) journaliste dans tes récits... :wink:
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des roues ça sert arien si le moteur marche pas ???? 8)
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des roues ça sert arien si le moteur marche pas ???? 8)
Toi non plus tu sers à rien !
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Toi non plus tu sers à rien !
comme le H de Hawai (c) Brice :ranting:
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Toi non plus tu sers à rien !
comme le H de Hawai (c) Brice :ranting:
Exactly, çà fait plaisir d'avoir des gens qui ont les mêmes références! des gens cultivés quoi ! :lol:
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de quoi qui parle????? 8) 8)
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de rien justement :D :D
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J'ai cherché un peu partout si je trouvais une déco identique à ma 250 mk3, mais en vain...Quelqu'un a-t-il déjà vu celle-ci? (y'a un lien pour une tof + haut)
A priori, tout a l'air d'origine, peinture et liserets...
Je souhaite restaurer la tit' Ducat dans sa config d'origine et j'ai besoin de votre aide.
Merci :wink:
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Quand j'en serai là tu auras sûrement trouvé depuis lurette..(j'te garde au chaud si tu veux bien) :D
Je retourne là-bas en avril pour récupérer mes roues (toutes belles) et voir pour la suite..
T'y vas tout seul ? :D
Oui Cédric il y a de fortes chances. Si c'est le cas et que tu peux te libérer ce jour-là un coup de main pour le transport ne sera pas de refus...(probablement en semaine) :wink:
Moustache... le moulin a l'air sain, pas de suintement et compression top' à vue d'nez. Je n'ai pas encore ouvert le patient mais le poumon respire bien.. :D
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Ah merde, en semaine c'va pas être possible pour moi :(
Bon, si ça décale à un WE, j'suis partant :D
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Vu ce jour sur eBay
Lien (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-MARK-3-RARE-DUCATI-LOVELY-ORIGINAL-PAINT-350-MARK-3-NON-DESMO_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6026QQitemZ4622422714QQrdZ1QQsspagenameZWD2V)
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J'ai cherché un peu partout si je trouvais une déco identique à ma 250 mk3, mais en vain...Quelqu'un a-t-il déjà vu celle-ci? (y'a un lien pour une tof + haut)
A priori, tout a l'air d'origine, peinture et liserets...
Je souhaite restaurer la tit' Ducat dans sa config d'origine et j'ai besoin de votre aide.
Merci :wink:
Si tu parles de la Mark3 noire,elle n'a jamais été vendue comme ça d'origine (et les étoiles sur les coffres à outils ne sont pas les vraies), par contre celle qui se trouve sur ton lien e-bay en est plus proche. Sauf qu'à ma connaissance, il n'y avait pas de liseré sur le garde-boue avant et qu'on dirait que les décos sur le réservoir sont dorées alors qu'elles étaient en réalité gris métallisé. Mais c'est un modèle US et il y a peut-être eu des variantes... De toutes façons, le meilleure guide pour restaurer un mono en état d'origine est le bouquin de Mick Walker "Ducait Single Restoration" (+ une bonne bibliothèque + le Net)...
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Sauf qu'à ma connaissance, il n'y avait pas de liseré sur le garde-boue avant
Je crois que oui, mais je vais demander confirmation à mon père puisque c'est exactement ce modèle (lien e-bay) qu'il a acheté en 72.
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Merci bien Sleop et Juju :wink:
Super sympa de vous occuper de mon cas!
Mes recherches continuent, et je me demande toujours si la déco que j'ai actuellement ne serait pas une série spéciale peut-être, ou alors çà a été super bien fait, les liserés sont nickel et même si les étoiles sur les caches latéraux ne sont identiques à ceux connus, ils sont eux aussi nickel, d'où mon hypothèse de la série spéciale.
Ceci dit, je viens de faire un petit tour d'une 20aine de bornes...quel bonheur ce moteur! et ce bruit...hummmmmmmmmm! un petit régal...y'a pas de petit plaisir!
@+ :wink:
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Mais de rien.
Je confirme, la 350 Mk3 d'e-Bay est exactement le même modèle/déco (même la bande sur le gde-boue avt) du paternel sauf: compteur/compte-tour CEV (Smith sur la sienne).
Pour ce qui est de ta série spéciale, tu as essayé de gratter la peinture pour voir si y'a pas quelque chose dessous :wink: :lol:
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Merci Juju pour tes renseignements, je n'ai pas encore gratté sous le noir mais je m'en occupe dès que j'aurai attaqué un bon nettoyage de la belle....pour l'instant, je n'ai fait qu'en profiter...une autre petite ballade ce soir! :wink:
J'ai commandé le bouquin de Mick Walker "Ducati Single Restoration", je l'aurai dans quelques semaines (merci pour le tuyau, Sleop) :)
@+ :wink:
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Mes recherches continuent, et je me demande toujours si la déco que j'ai actuellement ne serait pas une série spéciale peut-être, ou alors çà a été super bien fait, les liserés sont nickel et même si les étoiles sur les caches latéraux ne sont identiques à ceux connus, ils sont eux aussi nickel, d'où mon hypothèse de la série spéciale.
@+ :wink:
Euh, à l'époque, la notion de série spéciale n'existait pas vraiment... Et si la peinture te semble de bonne qualité, c'est presqu'à coup sûr qu'elle n'est pas d'origine :D
Le mieux pour t'en assurer est de gratter le fond du réservoir et de regarder l'intérieur des coffres à outils latéraux et du phare.
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Merci Sleop, comme dit dans le post du dessus, j'attends de bien nettoyer la belle pour la "gratouiller" aux endroits indiqués.
J'ai trouvé une photo d'une 450 identique à la 350 dont nous parlons plus haut, même déco, même année...je m'oriente donc vers celle-ci, dans l'attente d'avoir d'autre éléments.
Mick a également trouvé une doc d'époque avec la même déco mais en noir et blanc.
Je cherche toujours...c'est auusi ce qui fait l'intérêt des restaurations :wink:
Au fait, est-ce qu'on peut trouver les decalcomanies d'origine, il me semble avoir vu çà sur un site?
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decals :wink:
http://www.motortransfers.it/italiane/ducati.htm
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Merci Mick... :wink:
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Eh les gars, cassez vos (grosses) tirelires....
:P
(http://www.anciennes.net/images/4/4359edf848c0edc00149bccffe1071bc.jpg)
Edit Benge : Avec les balises [img]Lien photo[/ img], c'est mieux :wink:
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Au fait, est-ce qu'on peut trouver les decalcomanies d'origine, il me semble avoir vu çà sur un site?
Parfait en a.
Mon père a fait faire des "250" jaune en autocollants, et c'était moins cher d'en acheter 5 paires qu'une, donc on a du stock, si ça t'intéresse...
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No problemo et merci Juju, d'ac pour une paire de 250 jaunes, envoie moi un MP
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Ah merde, en semaine c'va pas être possible pour moi :(
Bon, si ça décale à un WE, j'suis partant :D
Ben moi le wik-end c'est blindé... c'pas grave Cédric, je te dirai quand-même au cas z'où... :wink: (l'est belle la p'tite 750 jaune là haut-dessus hein ?!... :D)
Ce week-end j'ai "tombé" le moteur (pas encore la chemise). Il ne reste que la carcasse de Moricette perdue au milieu de pièces plus que détachées et quelques fils du circuit électrique pour l'enguirlander... Y'a plus qu'à attendre avril pour faire reluire les tubes et faire le point sur le circuit électrique... :wink:
Tiens!! Un frangin de passage pour me filer un p'tit coup de main, ça tombe bien!!.. (l'est con lui héhé!...on s'marre..) :D
http://img355.imageshack.us/img355/5876/photosducatimarck30207yl.jpg
Un qui la tient, l'autre qui tire... :D
http://img369.imageshack.us/img369/2936/photosducatimarck30244fy.jpg
http://img369.imageshack.us/img369/102/photosducatimarck30253op.jpg
Son petit coeur contre le mien!... :cry:
http://img485.imageshack.us/img485/228/photosducatimarck30334wx.jpg
C'est sûr qu'elle ne doit pas avoir chaud comme ça.. mais ne vous inquiétez pas, le soir je lui mets une 'tite laine... :wink:
http://img369.imageshack.us/img369/6226/photosducatimarck30403xv.jpg
Y'a un d'ces cirque là d'dans!.. :o
http://img238.imageshack.us/img238/9500/photosducatimarck30391mb.jpg
et un zouave pour faire le clown sur le moteur... (genou par terre siouplait... enfin presque... héhé..)
('tain ça craint!)
http://img84.imageshack.us/img84/5117/photosducatimarck30354dr.jpg
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8)
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Il y a quand meme un mechant boulaot de ponçage sur le cadre.
Bon courage en tous cas, ça à l'air plutot bonne humeur comme activité :D
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tu utilises vachement les reposes pieds avec les mains, toi, hein? :P
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pourvu que çà dure, :D
courage men :cheers: :lol:
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pourvu que çà dure, :D
courage men :cheers: :lol:
+1
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Un qui la tient, l'autre qui tire... :D
http://img369.imageshack.us/img369/2936/photosducatimarck30244fy.jpg
8O 8O 8O 'tain, j'ai eu peur :pray:
:D
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tu utilises vachement les reposes pieds avec les mains, toi, hein? :P
Hé hé.. bien vu... c'est sûrement parce que je conduis comme un pied.. :D
"pourvu que ça dure".......... Ça pour durer...... :P
(je pense aller manger un moules/frites d'ici peu, vers la mi-avril si tout baigne dans l'nickel...) :cheers:
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En ce moment il y a la foire du trône à Paris, dans le bois de Vincennes. C'est fou le monde qui vient là-bas pour s'éclater. Y'en a qui viennent pour se marrer, d'autres pour exorciser leurs peurs primaires, d'autres encore pour claquer du blé ou s'envoyer des bières.
Dans ce joyeux brouhaha où se mêlent les flonflons d'la fête et les odeurs de frites on entend des sirènes et des cris de joie provenant des manèges à sensations... Y'a des filles dans des "youpla" qui hurlent leur joie de vivre, les cheveux en délire et les papilles au vent; d'autres, tous sexes confondus, qui s'accrochent à leurs sièges pour lutter contre la force centrifuge des manèges rotatifs, des qui deviennent tout blancs et qui serrent les dents sur des engins qui les expédient en l'air...
On en voit qui jouent à la loterie et qui gagne rien; d'autres qui préfèrent les pipes des stands de tir; des qui font les marioles en mini-kart ou qui essayent de flinguer des ficelles trop molles avec des pétoires à plombs approximatives, espérant dégoter des radios qui ne fonctionneront pas...
Y'en a même qui montent dans des trucs qui leur font dégueuler leur repas du soir, c'est dire...
Sont pas croyables les gens...
Mais c'est chouette quand-même les grandes fêtes foraines. Il parait que la foire du Trône est la plus grande fête foraine d'Europe.
Pourquoi foire "du trône" au fait ? On ne peut pas dire que ce soit par "commodité" ou dans le souci de vous faire faire des économies, même les cagoinces sont payantes ici ! Alors pourquoi "du trône ?...
Moi je me balade dans la foire comme ça, pour l'ambiance, pour entendre des gens qui rient, pour les décibels que crachent des baffles géantes quand tu passes devant les stands, des baffles qui te balancent de la "musique" si forte qu'elle semble vouloir te défoncer les esgourdes pour ressortir par le croupion...
J'y vais pour regarder les gens se faire peur sur des manèges de oufs, pour bouffer une pomme d'amour ou m'envoyer une bière... à l'occasion.
Car en fait je n'aime les manèges que lorsque j'ai les pieds sur terre; j'aime bien la joie et l'insouciance des autres mais je n'aime pas me foutre l'estom' à l'envers, je trouve le spectacle plus sympa vu du sol... et lorsque je suis un peu éloigné...
Pi au détour d'une de ces allées populeuses, aussi larges que l'allée centrale des jardins du château de Versailles, je tombe sur la Grande Roue...
'tain elle a de l'allure la Grand-Roue ! Elle s'élève largement au-dessus de la foire et la vue panoramique sur Paname doit valoir le déplacement. Dessus il y a des lumières multicolores qui scintillent, qui la font briller de mille feux, qui la rendent évanescente et majestueuse... C'est grandiose, c'est beau.
C'est beau et en même temps ça me fait penser à quelque chose de familier, quelque chose qui me trottine dans le crâne depuis que je traîne mes guêtres ici...
La Grand-Roue... Mes roues... la-peau-de-mes-roues-se-tond ?... non... mes roues... oui, bien sûr ! En alu, c'est ça, mes roues de Ducati M3 250cc de 1970!... Moricette !
Je le savais bien qu'il y avait quelque chose de motardesque ici, un truc qui me laissait un sentiment agréable, comme une impression de déjà vu. C'était la Grande Roue... Cette grande roue avec ses chromes et ses "très" grands rayons lumineux...
De là à ce que je m'imagine une trajo dans le grand huit ou un cadre tubulaire dans le train fantôme y'a pas des kilomètres...
Eh bien ces fameuses roues, mes roues de Ducat', elles sont "presque" finies; manque plus qu'une ou deux p'tites bricoles à faire, de la pâte à reluire, de l'huiledecoude et la magie de la restauration aura commencé à opérer...
C'est la fête !
Je suis allé en Belgique cette semaine... Oui chez lui, au même endroit, à Tournai.
Le portail est toujours aussi pourrave, l'atelier est toujours aussi bordélique... et émouvant, le tôlier est toujours aussi atypique et étincelant, comme ses machines... toujours aussi sympa l'ancêtre.
Il émane de ce type un je-ne-sais-quoi d'émouvant, d'authentique; de la modestie, de l'humanité. Ce mec-là quand tu fais sa connaissance tu as envie de le connaître, de lui demander comment il a fait pour devenir aussi humain, aussi simple et accessible...
Vous avez compris... Je l'aime bien ce mec-là moi...
La veille de mon départ pour le pays des frites j'ai mis mon cadre et le moteur de Moricette dans le coffre de... ma Golf ! P'tain la séance ! Y'a fallu que je rabatte les sièges bien sûr, mais aussi que je me batte avec cette °&"*µ$£¨!.. de patte arrière de cadre qui ne voulait pas passer. Le moteur a été plus compréhensif, bien qu'il m'ait fallu lui obstruer un peu l'orifice et lui tamponner l'azimuteur invertébré... mais c'est passé !
Tout ça bien commac, dans le coffio, et direction la Belgium !
Vous savez quoi ? Le charme de l'endroit opère toujours aussi fort. Quant au bonhomme il a l'air aussi à l'aise dans son atelier qu'un poisson dans son bocal, qu'un oisillon dans son nid (j'les aime celles-là..), qu'un papillon sur votre pare-brise, que la main de votre soeur... qu'une moto dans mon garage... Je suis sûr que l'inénarrable connaît la place exacte de chacune de ses brêles, la place de chaque petite rondelle qui semble traîner, de chaque outil, chaque joint... Un artiste !
Je lui ai confié le cadre, le moteur et deux ou trois bidules pour qu'il les entreprenne. Il m'a rendu mes deux roues re-rayonnées, deux pneus, deux chambres (à air). Ne me reste plus qu'à patiner les p'tits moignons du milieu de roues, monter les fonds de jantes et les pneus pour qu'elles soient opérationnelles.
Elles vont briller comme la grand-Roue de la foire du trône j'le sens...
Dès que j'ai des photos je vous les montre. Sont belles mérous (s'tond)..
Le moteur va être sablé; Marc m'a proposé de le réviser. Vu qu'il connaît son affaire et qu'il a tout sous la main je ne m'y suis pas opposé. Il connaît mieux que quiconque ces machines l'exécrable !
Par contre il me faudra (du d'sus) être très patient pour récupérer tout ça; deux mois minimum qu'il m'a dit, deux mois durant lesquels il prépare en parallèle une moto (450cc mono de 71) pour la course des anciennes. Deux mois durant lesquels je vais p'tete trouver du temps pour faire les démarches "papelards" et peaufiner mon programme de remontage...
J'ai un silencieux d'échappement, les repose-pieds, les amortos sont près, j'ai dégotté une parabole de phare avec le contacteur et la clef.
Ah oui, elle était rouge framboise à l'origine la p'tite. Bien entendu je vais conserver cette couleur ainsi que le gris-pâle qu'il y avait sur les garde-boue...
Tout ça se met en place gentiment, petit à petit... :wink:
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Toujours aussi émouvant, tes récits, artemis... C'est beau, et ça nous rend à la fois heureux pour toi et peut-être un peu jaloux aussi... ;)
Merci encore de nous faire partager tout ça..
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Mes roues... la-peau-de-mes-roues-se-tond ?... non... mes roues... oui, bien sûr ! En alu, c'est ça, mes roues de Ducati M3 250cc de 1970!... Moricette !
Bien beau récit et je partage totalement tes impressions sur le gourou tournaisien. Tu as eu raison de remplacer les jantes acier d'origine par des alu: sur une des miennes, voulant rester fidèle à l'origine, j'ai remis des jantes chromées, et bien rien que de rester dans le garage où en hiver il se produit un peu de condensation, elles sont déjà bien piquées, grrrr!
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Quelle prose...encore, encore!!!!!
Vivement le prochain épisode! :wink:
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Mais non Lizou, y'a pas à avoir de jalousie, ou alors comme tu dis "juste un peu", juste ce qu'il faut pour ne pas avoir eu le plaisir des mains dans le cambouis (garanti d'origine), de ne pas s'être foutu des toiles d'araignées d'époque dans la tronche en se penchant sur la belle endormie, de ne pas lui avoir palpé le rossignol, de ne pas avoir eu la joie de retrouver des feuilles pourraves coincées depuis lurette entre le carbu et le cylindre... Enfin tous ces p'tits plaisirs sans prix...
Mais rappelle toi que nous avons tous fait connaissance avec Moricette pratiquement en même temps. Elle était orpheline à l'époque et n'attendait que le passage d'un membre d'ici, de l'un d'entre nous. Un peu comme la belle au bois dormant, un p'tit bisou et hop! c'est reparti... après vingt ou trente piges de sommeil ('tain le mal de crâne qu'elle a dû avoir au réveil la belle au bois dormant. Y'avait de l'aspirine à l'époque ?).
On partage tous cette restauration ici, depuis le tout début, c'est "notre" restauration, parce que chacun y est allé de son renseignement, de son encouragement, de son expérience de la "belle ouvrage", de son savoir des choses mystérieuses de la mécanique (antique?), de ses relations... Nous contribuons tous ici à cette résurrection post-mortem, à cette renaissance, à ce miracle!! alléluia alléluia...
En vérité je vous le dis... elle en a des parrains cette morveuse! l'est pas prête de dormir dehors!
De mon côté j'ai passé ces dernières soirées à l'astiquer... Comme je vous l'avais dit Marc a bossé comme un chef et m'a rendu des roues métamorphosées. Les jantes en alu re-rayonnées sont "bellissima", les p'tits moignons du milieu ont été brossés (et non sablés); ne restait donc plus que le dé-rayage et le patinage/nettoyage de ces parties.
J'en bava j'vous assure! Il y a bien longtemps que je n'avais pas sollicité ma main droite de la sorte... J'en suis arrivé à avoir presqu'autant de corne dans cette mimine que notre cher ami Benoit (16 s). C'est dire...
Vos conseils m'ont donc été précieux, j'ai utilisé du "Ouator", produit stupéfiant s'il en est qui gomme les outrages de la brosse et extrait le jus noirâtre de l'alu aussi facilement que le pressoir tire celui des pommes.. A la différence tout de même que plus j'astiquais plus j'avais de jus noir, j'astiquais, essuyais, frottais, jus noir, frottais, jus noir... Et là je me suis dit que ça devait être une réaction normale de l'alu et que si je continuais de frotter comme ça, non seulement j'allais effectivement me retrouver avec de la cale papale dans la main mais qu'en plus j'allais bientôt me retrouver avec une roue aussi fine et légère qu'une roue de vélo d'compet' ..
J'ai un ami dans mon bled qui tient une station BP; un inconditionnel de la marque bi-cylindrique. Aussi loin que je puisse me souvenir j'ai toujours vu une Ducat' d'un modèle ou d'un autre devant sa crémerie. Ce gars-là tournait déjà à Carole avant même que le revêtement de la piste soit froid; au tout début...
Aujourd'hui il y tourne encore, pour son plus grand plaisir mais aussi pour celui de ses merveilleuses machines.
Il y a un bail j'allais y faire un saut de temps à autres, mais pour à chaque fois le trouver là-bas en train de se frotter les g'nous sur les vibreurs. Talent qui devait l'amener plus tard jusqu'au Mans. Toujours sur les mêmes machines.
Bref, Ducati il connaît, même si son boulot ne lui laisse pas toujours le temps de s'y consacrer comme il le voudrait. Mais hier lorsque je lui ai apporté mes deux roues (modèle 70) à rechausser son plaisir ne fut pas feint...
Je les ai récupérées ce soir, chaussées de K82 flambants neufs. Pneus qui ne courent pas les rues et dénichés par notre ami Marc en Italie. Peut-être y en a t-il en France, sûrement même, mais celles-là ont un accent qui me convient très bien...
Un p'tit aperçu "avant"
http://img183.imageshack.us/img183/6510/photoducati00229ea.jpg
http://img183.imageshack.us/img183/1637/photoducati01232ru.jpg
Et "après"...
http://img183.imageshack.us/img183/9438/photosducatimarck30559zb.jpg
http://img183.imageshack.us/img183/9654/photosducatimarck30540fa.jpg
-
8O
Tu parles d'une métamorphose! C'est superbe!
... je me demande si le Prince Charmant, quand il a réveillé la Belle au Bois Dormant, il a dû lui faire une toilette, un lifting, une épliation et des soins réparateurs, aussi :D
-
Moi j'aurais plutôt vu les roues comme ça
http://yann.ouvaton.org/photos/home/Nuits/Grande%20roue%201%20-%20Nantes.jpg
:D
8O
Tu parles d'une métamorphose! C'est superbe!
... je me demande si le Prince Charmant, quand il a réveillé la Belle au Bois Dormant, il a dû lui faire une toilette, un lifting, une épliation et des soins réparateurs, aussi :D
Et aussi le traîtement au silicone...
... pour l'étanchéité !
-
8O Je découvre seulement le topic 8O
ça prend du temps, les 8 pages, mais on s'en rend pas compte... Superbe histoire, et drôlement bien racontée... on s'évade avec ta belle fraichement réveillée, et c'est chouette
Merci, merci :wink:
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Tres jolie.
C'est vraiment marrant de voir le changement piece par piece:c'est comme la lecture d'un bon roman,on veut connaitre la suite mais en meme temps on veut que ça dure longtemps pour prolonger le plaisir.
Et puis merci Artemis c'est la premiere fois que je suis parain (meme de coeur)... :D
Au plaisir de te relire.
:cheers:
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beau, :P
mais bonjour le chèquier, 8O
quand même pas compliquer de monter des roues avec des éléments neufs, à part les moyeux à restaurer intérieur et extérieur :lol: :lol:
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Oui Mick, mais il y a des pièces qui ne sont, hélas, pas récupérables.
Les rayons et les jantes piqués et fragilisés se seraient avérés dangereux, même restaurés, et encore plus coûteux à sabler et à chromer qu'à remplacer.
Pi je n'aurais pas eu de machine pour le faire, donc gros chèkos quand-même au final pour un résultat discutable... Je n'ai d'ailleurs même pas évoqué cette possibilité chez Marc :(
Le silencieux d'échappement est piqué de manière définitive et devra être remplacé; les repose-pieds cassés et rouillés; le feu arrière ainsi que le globe de phare absent ou cassé; le circuit électrique dont le plastique des gaines s'émiette (impossible de refaire plastifier les fils), les pneus, chambres à air, un jeu de Ferodo (mâchoires de frein avant) hs, la chaîne secondaire hs, la bobine d'allumage (grillée)...
Tout le reste est récupérable, c'est à dire pratiquement toute la moto; réservoir, selle, cadre, compteurs, guidons, boîtiers latéraux, moteur, fourche etc... et sera restauré ou repeint... :wink:
Elle sera quand-même toute mignonne tu verras... :D :wink:
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J'en suis aussi au remontage des rayons, tout beau tout zingués et fraîchement vernis. Ben autant c'est facile de démonter ces satanés rayons, autant les essais de remontage se sont avérés infructueux :ranting:, je vais y arriver, m'en faut énormément pour m'énerver.
Après appel à l'ancien proprio, j'ai appris que le moteur avait été révisé (nettoyage de l'épurateur, bielle et piston neuf) donc pas de démontage complet.
j'ai juste remplacé toutes les vis (moteur pour l'instant) par de l'inox, et tous les joints suspects accessibles. Puis un gros nettoyage polissage, il est tout beau comme sorti de caisse.
Toutes les pièces zinguées, le sont à nouveau, et toutes les pièces chromées le seront dans une semaine.
Cette semaine, un peu de soudure sur le cadre, qui est un Monza, pas un desmo, donc faut rajouter les pattes de résé et les bites d'ammarrage des couvercles de boites à outils....
et faut que je termine le montage de cette p :ranting: de roue arrière.
Faut que je m'active j'ai le mien à démonter pour nettoyage, les 600 bornes du Britalia l'ont couverts de boue, et je me suis étalé en blocant la roue avant (comme quoi ça freine ce simple double came), y'a quelque bricoles à remplacer, et de l'alu à ébavurer :cry:
(http://img111.imageshack.us/img111/1015/dscn06443yn.jpg)
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la plaque seule peu etre changée :wink:
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Ben, y a pas photo, c'est une Mark3 non desmo... Assez curieusement, certaines de ces motos ont été siglées Mach1 en France, j'en ai des photos...
On pourrait voir ces photos SLeop?
Merci
:wink:
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Ben, y a pas photo, c'est une Mark3 non desmo... Assez curieusement, certaines de ces motos ont été siglées Mach1 en France, j'en ai des photos...
On pourrait voir ces photos SLeop?
Merci
:wink:
Je vais scanner dès que j'ai un moment
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Lizou ... oui je suis aux petits soins pour elle, j'ai utilisé une crème épilatoire et des "huiles essentielles"... :D
petitbeurre... c'est tout à fait ça !... (ça a de l'allure hein ?) :wink:http://yann.ouvaton.org/photos/home/Nuits/Grande%20roue%201%20-%20Nantes.jpg
juju... c'est pas d'chance pour ta belle, mais il ne semble pas y avoir trop de casse, tu vas arranger ça assez facilement je pense...:wink: (le frein avant a bloqué ?)
Bil..
Un p'tit aperçu du N° moteur de Moricette avec M1 écrit dessus et l'autre sur le moteur avec M3... :o
A priori ces numéros différents auraient été utilisés pour échapper à une nouvelle homologation année/modèle... (impayables ces Italiens..):D
(ou alors c'est pas le moteur d'origine... ou bien c'est la plaque qu'est pas claire... ou alors le chassis a voyagé... ou encore...... :lol: :D )
Plaque :
http://img101.imageshack.us/img101/3425/moi0043ao.jpg
N° serie :
http://img147.imageshack.us/img147/695/photosducatimarck302759na.jpg
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non c'est tout a fait courrant les drugs stores ducate néexistaient pas
et on montait ce q'on trouvait pour aller au boulot le lundi matin.. 8)
pour eviter les surtaxe en france c'est en dessous de 240 cc... 8)
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Un p'tit aperçu du N° moteur de Moricette avec M1 écrit dessus et l'autre sur le moteur avec M3... :o
A priori ces numéros différents auraient été utilisés pour échapper à une nouvelle homologation année/modèle... (impayables ces Italiens..):D
(ou alors c'est pas le moteur d'origine... ou bien c'est la plaque qu'est pas claire... ou alors le chassis a voyagé... ou encore...... :lol: :D )
Je suis formel de chez formel: c'est un truc 100% hexagonal: les moteurs à carter large n'ont jamais été référencés comme Mach1 dans aucun autre pays que la France et la preuve en est que le bloc est estampillé M3.
Par contre, pour brouiller un peu les esprits, les Mach1 exportées aux USA (légèrement différentes sur quelques détails), étaient dénommées Mark3... Après ça, allez vous y retrouver :?
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heureusement que l'oncle sloep est là ! :cheers:
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Ben, y a pas photo, c'est une Mark3 non desmo... Assez curieusement, certaines de ces motos ont été siglées Mach1 en France, j'en ai des photos...
On pourrait voir ces photos SLeop?
Merci
:wink:
Voilà, ça a un peu traîné, mais c'est là:
(http://img122.imageshack.us/img122/891/m1m3701or.jpg)
Photo prise au Chamois en 1970: ceux qui ont de bons yeux verront que celle à l'avant plan est une 450 étiquetée Mark3d, tandis que l'autre est une 250 qui a un auto-collant Mach1 sur la boîte à outils (d'origine), alors que ce n'en est pas une. Et la moto est immatriculée en France...
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Merci Sleop pour les photos...
Est ce que sur la carte grise de la 250 il est marqué 250mach1 ou mk3?
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Merci Sleop pour les photos...
Est ce que sur la carte grise de la 250 il est marqué 250mach1 ou mk3?
Ben ça pour le savoir, il ne te reste qu'à relever le numéro de plaque (dans le 51 toutes les deux), rechercher qui en était le propriétaire en 1970 et remonter la filière au cas bien improbable où la bécane aurait survécu 8)
Euh, désolé, mais je n'ai pas le temps de mener l'enquête pour le moment :cry:
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Désolé Sleop, mais je pensais que cette machine t'appartenait :wink:
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Bonjour a tous , je suis nouveau sur ce forum et j'ai trouvé cette histoire passionnante , pour ma part , je possede une 250 mark3 de 1969 que j'ai achetée en etat d'epave en 1986 . Je l'ai entierement restaurée en 1991 et m'en suis servi avec bonheur jusqu'en 2002 ou la bielle a lachée ! suite au non-nettoyage de l'epurateur centrifuge du villo ! ( bien fait pour moi ! )
Bref , apres moult mois de passés , le beau petit mono retourne depuis ce we et je ne resiste pas au plaisir de vous en faire part .
J'espere bien lire prochainement la suite palpitante de la restauration decrite (http://img226.imageshack.us/img226/9923/vitrine0068nh.jpg)(http://img322.imageshack.us/img322/7535/vitrine0136zu.jpg)
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Bien belle machine que tu as là? Féloches :wink:?
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Merci l'ami , mon mono n'est pas tout seul , deux autres Ducat , lui tiennent compagnie !(http://img372.imageshack.us/img372/7506/photo0075rw.jpg)(http://img372.imageshack.us/img372/5072/1000st30032bi.jpg)
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Très belle machine Jeanmi, félicitations. :wink:
Ça me fait penser que tu as des pièces communes avec la mienne tout ça....
Tiens par exemple, là... je vois des p'tits cables qui iraient bien sur la mienne!...
Pi ton phare y s'la pète trop je trouve...
Sur ton réservoir t'as un bouchon mon gars, l'est pas bidon! J'te le ferais bien à la baston, à grands coups de ceinturon... Viens faire un tour avec ta brelle, j'te montrerai mon opinel.. :D
... Bref.... Où en étais-je ?...8)
Ah oui, des nouvelles de ma machine... Ben.. j'aimerais bien en avoir moi aussi... :D
Voilà en gros ce qui caractérise ma restauration en ce moment... Je me suis trouvé un nouveau passe-temps.. Je ronge mon frein !!
C'est original, non ?..
J'ai amené le cadre et le moteur chez le gars Parfait à la mi-avril si je n'm'abuse, et là Marc m'a dit, textuel :
-"laisse-moi le moteur que j'y jette un z'n'oeil à l'occase, tu ne trouveras pas plus au parfum des choses de la 250 M3 que moi!... Pi si tu veux je connais un mecton il te refait une peinture qu'à côté Michel Ange il passe pour un peintre en marquage routier" !...
- "Pi moi la référence de la peinture d'origine je la connais qu'il me rajoute!! Introuvable cette petite couleur framboise/groseille si caractéristique... Enfin, c'est toi qui vois hein"... :wink:
Que vouliez-vous que je lui réponde à l'ancêtre ?... Pris dans mon "timing" par des obligations professionnelles je n'ai pas trouvé à redire à des paroles aussi clairvoyantes...
Je lui ai donc laissé tout ça, ne gardant finalement chez moi que des pièces déjà restaurées ou changées (roues complètes, pot complet, cales-pieds et reposes-pieds "Ducati", parabole de phare, amortos etc...) Mais rien à gratouiller ou à bichonner, que dalle !!! Juste un frein à ronger... le mien !
J'ai donc recontacté il y a quelques jours le gars Parfait pour lui demander des nouvelles, sachant qu'il m'avait au départ plus ou moins avancé un délai de deux mois...
- "Tu comprends m'a t-il dit, je suis en pleine saison "coupe moto légende" et je n'ai le temps de rien" !...
Ouai, la coupe moto légende c'est bien, c'est passionnant, mais moi ici je ne peux rien entreprendre tant que je n'ai pas récupéré le cadre "sablé-repeint", parce que je ne peux évidemment rien remonter dessus sans l'avoir sous la main!... (normal!)
J'ai les amortos et tout le reste mais sans le cadre il m'est difficile de reconstituer la moto... :(
Alors y m'dit :
- "Attends que la saison avance et je vais te ramener des nouvelles si fraîches que tu vas t'chopper un rhume"!
Hummm.......
Je vais donc prendre mon mal en patience et attendre que les "coupes moto légende" soient terminées, ou bien que Marc ait compris mon récent appel, non pas de détresse (je n'en suis pas là), mais celui du 18 juin, qui correspond en gros aux deux mois de délai promis.
Bon, c'est sûr que plongé dans sa passion compet' Ducat' il doit avoir d'autre chars à fouetter, aussi je vais patienter avant de faire un re-mec du débarquement d'"Ô-maaa-bich'"... :wink:
Pi faut être lucide, moi la p'tite Ducat' je n'attends pas après pour aller au taf et je peux bien patienter un peu pour du bon boulot... par exemple... en lisant les résultats des coupes "moto-légende"... :D
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(http://img372.imageshack.us/img372/7506/photo0075rw.jpg)[img]
Mmmmmh, 750SS 91? tu la vends? :D
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(si tu veux un ss, je vends le miens, MP.)
on n'avait plus de nouvelles sur ta restauration, Artémis, inquiétant. Mais tu as refilé ton épave :D à Parfait , tout s'explique.
Je vais peut-être finir le "mien" avant toi. Je récupère le cadre et tutti quanti peint époxy vendredi. délai 4 jours!
Tu nous fera un petit résumé de tes dépenses, je ferais le mien. ça m'intéresse de comparer le coût de restauration par un Parfait professionnel et le coût de restauration par un Juju amateur.
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Heuuu... Gomi..... on va pas tout lui piquer quand-même!! :D :D :wink:
Pas de sushi Juju, je note tout et je te dirai. :wink:
(mais toi tu fais quoi dessus ? Peinture? Sablage? Chromage ?... Tout ?...)
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mais toi tu fais quoi dessus ? Peinture? Sablage? Chromage ?... Tout ?...
Faire tout ... : peinture puis sablage puis chromage... c'est tout de même une sacrée perte de temps... :lol: :lol: :lol: Ca sert a rien de peindre avant !!
Comment ca j'ai mal interprété la phrase ? Comment ca je met de la mauvaise volonté ?
:D
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Kahriboo je pas savais fallait qu'il procéder sens dans ce moi... :D
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Non, je ne fais rien de tout ça, je fais faire.
C'est juste pour savoir si les sous-traitants belge de Parfait sont moins cher que n'importe quel décapeur, sableur, peintre à côté de chez s(t)oi.
Pour l'instant ce qui m'a couté le plus cher c'est le chromeur, environ 150€, les autres c'est 3 fois moins. et 10 fois moins pour le zingueur.
Bon je triche le mono que je restaure est un desmo donc pas de peinture de carrosserie. Juste de l'huile de coude pour éliminer les défauts au papier à l'eau et polish.
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Ok on déduira la peinture du comparo...:D :wink:
Mais dans mes comptes je déduirai le trajet pour la virée en Belgique; Là c'est du p'tit lait, je pars le matin "à bonne heure" et me fais une grande journée de vacances improvisées, le p'tit jus du matin, les moules, les frites et tout le truc à Tournai... pfffff.... le bagne!... 8)
D'ailleurs pour la prochaine faudra que j'en parle au Prowler qui s'était gentiment proposé de m'accompagner (l'est pas loin de chez moi le Prolow..) :D :wink:
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Ah, enfin une bonne idée ! :cheers:
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C'est sympa ça Prowler, je ne manquerai pas de te dire ça dès que j'aurai confirmation de la date, c'est à dire dès que cadre et moteur seront prêts.
J'ai eu du neuf aujourd'hui, ça serait l'affaire de deux/trois semaines, p'tete un poil plus, pour ne pas être trop gourmand. En souhaitant que ça ne tombera pas dans tes deux mois de congés fonctionnaire.. :D :wink:
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Deux mois ? 8O
"Seulement" 4 semaines, mais 4 semaines imposée... moi j'aurai bien pris moins pour en prendre aussi en mai, juin, septembre... :(
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:D
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j'avais 5 min ce week-end, j'en ai profité pour attaquer le remontage.
C'est marrant, je démonte c'te bécane, et au remontage, ben y'a plein d'truc qui vont pas, les italiennes elles sont vicieuses :D
les amortos ne sont pas les bons, les origines, je les ai démonté cet aprem: un complètement sans huile!
(http://img158.imageshack.us/img158/5340/remontage1xp.jpg)
J'avais 2 min, j'en ai profité pour monter ce superbe réservoir que personne n'a. Imaginez, avec un plein d'un réservoir standard, je fais 300 bornes (en forçant un peu), avec ce réservoir on doit bien approcher les 450 bornes :P, je me demande combien il peut contenir en plus?
(http://img158.imageshack.us/img158/145/avecrservoir4fx.jpg)
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8O Connais pas..
Une p'tite tof vue de cote stp :P
Ckoi derriere le scrambler, la bas au fond dans la remise?
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(http://img158.imageshack.us/img158/5340/remontage1xp.jpg)
:love: :love: :love:...
Un jour lorsque je serai "grand" peut-être...
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8O Connais pas..
Une p'tite tof vue de cote stp :P
Ckoi derriere le scrambler, la bas au fond dans la remise?
Alors c'est pas un scrambler, gris pailleté, c'est un desmo.
Et au fond, lequel?
A droite, c'est mon proto 100% Gilera: partie-cycle 125 SP01 et moteur 600 Nordwest.
A gauche, c'est mon tour/fraiseuse.
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la photo de profil, derrière, un résé d'origine.
(http://img157.imageshack.us/img157/2845/rsdeprofil7su.jpg)
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Ca me dirait bien que tu crée un post pour tes belles, on éviterait de pourir celui-ci :cry:
Une fraiseuse...... :P
J'ai même pas la perceuse sur colonne :(
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Un petit son...pour l'apéro :cheers:
http://www.motoscrubs.com/Duc_Images/DUCATI_250_MACH_1S.wmv
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Un petit son...pour l'apéro :cheers:
Veuillez arrêter...
C'est trop :cupidon:... Trop... Bon...
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Un petit son...pour l'apéro :cheers:
Que 8000, petit joueur. J'aurais aimé voir le reste :(
Ca me dirait bien que tu crée un post pour tes belles, on éviterait de pourir celui-ci :cry:
ça c'est pô gentil pour Artemis. Allez, c'est parti, un post spécial.
vu à quel vitesse se rempli la partie "ancienne", on est pas prêt de passer à la 2e page.
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Ça prend forme Juju c'est du tout bon ça !.. :D
Merci Bil pour ce petit morceau de bonne musique.. :wink:
.
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...chaussées de K82 flambants neufs
Peux-tu me dire quelles dimensions as-tu retenues pour les K82?
Merci :wink:
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Bien sûr Bil, attends deux s'condes que je regarde 'xactement... :wink:
Arrière : Dunlop K81 4pr 3.25 - 18 525
Avant : Dunlop K81 4pr 3.00 - 18 475
De mon côté je cherche un professionnel pour restaurer ma selle (de ch'val) mais la denrée est rare.. :P
Artemis à-vot'-bon-coeur-M'sieurs-Dames.. :D
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De mon côté je cherche un professionnel pour restaurer ma selle (de ch'val) mais la denrée est rare.. :P
http://www.vieux-sellier.com/
:D
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Bien sûr Bil, attends deux s'condes que je regarde 'xactement... :wink:
Arrière : Dunlop K81 4pr 3.25 - 18 525
Avant : Dunlop K81 4pr 3.00 - 18 475
Merci... :wink:
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Merci Prowler.. :wink: :cheers:
De rien Bil.. :wink:
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Tu as des news Artemis? :P
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pour le sellier, y a d'autres artisans, qui travaillent avec le savoir faire,
celui cité ci-dessus est du très haut de gamme, et hors de prix, à oublier :D
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au Mans : Ateliers Debraise, tres bon, prix raisonnable, facile a trouver il est a l'entre des Hunaudieres :D
http://www.atelier-debraise.com/
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je voulais mettre le lien d'un sellier, :D
mais dans le topic " Bonnes adresses " çà été effacé, 8O :ranting:
alors zut, pourquoi Ducros se décarcasse
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fausse manip', erreur humaine, .. t'as uen sauvegarde? fait en une dans le wiki tient!
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na, je ne fréquente pas cette auberge, y a rien à boire, et il fait chaud en ce moment, et l'encre sèche rapidement :lol: :lol: :lol:
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Tu as des news Artemis? :P
Nan hélas... Je devais avoir des nouvelles des pièces en cours de résurection avant fin juillet mais il semblerait que notre ami soit très pris ou en vacances en ce moment... Je ne veux pas le harceler aussi je vais attendre un peu pour le relancer.. :wink:
Merci Pilouface, j'va regarder ça de près... :wink:
Mick si tu arrives à envoyer le lien j'su preneur.. (deux sons de cloches valent mieux... qu'un tien tu l'auras...la bécane passe les chiens aboient.. :D
Merci pour les tuyaux :wink:
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celui que je te met est chez moi,
mais il doit y en avoir un par chez toi, renseigne toi auprès d'autres motards de ton coin, il vaut mieux voir de visu l'artisan pour lui présenter les photos de l'objet final, afin d'avoir une sellerie conforme à l'original,
et en parlant de cette restauration avec le sellier, c'est autre chose que d'envoyer une selle et de lui demander de la refaire,
surtout qu'une fois qu'elle sera faite, çà sera pour un bon moment, alors autant faire correct du premier coup
Motards Service
161 bd Etienne Clémentel 63000 CLERMONT FERRAND
04 73 24 22 44
je fait faire la sellerie chez lui, correct et pro, il fait également des adhésifs et autres travaux en rapport avec la moto et les voitures et autres sellerie :wink:
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celui que je te met est chez moi,
mais il doit y en avoir un par chez toi, renseigne toi auprès d'autres motards de ton coin, il vaut mieux voir de visu l'artisan pour lui présenter les photos de l'objet final
Oui il y en a un pas loin de chez moi dont Prowler m'a donné les coordonnées.. Mais de toute façon je n'aurais rien envoyé, je préfère me déplacer et, comme tu le dis, voir avec l'artisan.. :D
Merci pour l'adresse, j'en aurais p'tete besoin si celui de la RP ne fait pas.. :wink:
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...des nouvelles de ta restauration, artemis? :wink:
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Rien de bien neuf Bil, hormis que la saison "moto-légende" accapare tout entier mon expert... Mais j'étais prévenu qu'il me faudrait être patient.. J'espère simplement pouvoir récupérer mes pièces bientôt; la saison se termine et les choses devraient bouger (si je puis m'exprimer ainsi..)... :wink:
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Merci pour les nouvelles, Artemis :wink:
Voici une photo de ma 2.5 dont je viens de récupérer le réservoir qui sort de peinture
(http://img171.imageshack.us/img171/9871/dsc00120cv4.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/my.php?image=dsc00120cv4.jpg)
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Elle est superbe Bil ! ta brune Italienne ne laisse pas de marbre c'est sûr ! Félicitation ! :D
Ton réservoir qui sort de peinture me fait penser au mien qui ne devrait pas tarder à en revenir...
Mais j'attends d'avoir avancé dans tout le reste pour être plus précis.. :wink:
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La foi peut soulever les montagnes dit le proverbe. Pas un instant je ne douterai de la véracité de ce dicton. Parce qu’une montagne ce n’est après tout que de la caillasse, et avec un peu de bonne volonté doit y avoir moyen de moyenner… avec la montagne…
Tous les chemins mènent à Rome… Alors là c’est déjà bien moins sûr ! Surtout quand Rome est synonyme de terre promise, de Byzance, « d’Amérique à moi », de Nirvana…
Et pour moi la terre promise c’est un endroit où je peux trouver des pièces pour ma petite Ducati M3, un endroit où se trouverait le magicien d’Oz de la résurrection mécanique, le sein du sein, qu’à côté le trésor des Templiers serait de la roupie de sansonnet, un lieu qui me titille le point « G »de la mécanique-antique à chaque fois que je me prends à y penser…
La Belgique !
Lorsque vous venez de Paris par l’A1 et que vous sortez vers l’est à hauteur de Lilles direction Roubaix vous devez « normalement » ensuite trouver sur le même axe la direction de Tournai, en Belgique. Oui mais quand il y a des travaux on vous sort de là et vous vous retrouvez rapidos dans Roubaix. Dans Roubaix on doit estimer que Tournai c’est en Belgique (donc à l’étranger) et qu’il n’y a pas de raison de se prendre le chou pour vous indiquer l’étranger… Connais pas Tournai moi Monsieur !
Finalement à force de tourner vous finissez par repiquer plus loin l’autoroute pour Tournai…
Mais vous tombez au bout de pas longtemps sur un barrage de policiers qui vous font comprendre que l’autoroute est à nouveau fermée pour cause d’accident de poids-lourds et que vous devez sortir illico ! …
… ‘Tainnnnn !!! 8O
Vous vous retrouvez alors dans la campagne Belge sans la moindre indication qui vous remettrait sur le chemin de Rome. Les rares personnes croisées ne semblent pas connaître Tournai ou vous indiquent des directions fantaisistes..
… ‘Tainnnnn!!! :x
Des plombes qu’il m’a fallu pour retrouver Tournai ! Et encore parce que le magicien d’Oz a fini par m’appeler sur mon portable pour me demander ce que je fabriquais (le mien de portable ne passait pas…) et me guider par portables interposés..
Enfin… me voilà à Tournai !(manège)..
Et là le miracle opère! Que du beau, que du scintillant. La corne de jouvence du père Oz a tourné à plein régime durant la fin septembre et je suis émerveillé par le résultat. J’oublie la galère de ces dernières heures, ma fatigue aussi, Félicie… aussi..
Parfait, contrairement à mes craintes, ne m’avait pas oublié, et pendant que je rongeais mes freins l’artiste microbillait, sablait, soudait, tarait, et récupérait mes pièces en peinture.
Le peintre a retrouvé le logo d’origine en ponçant la peinture verte du réservoir (qui avait été faite par dessus celle (rouge framboise) d’origine.).
Une boite à outils..
http://img151.imageshack.us/img151/7177/photosducatimarck3076zx9.jpg
Le garde-boue arrière a été coupé jadis ; une soudure a été nécessaire pour revenir aux dimensions d’origines. Il a été repeint ainsi que l'avant.
http://img95.imageshack.us/img95/6959/photosducatimarck3075oj0.jpg
La plupart des pièces, à l’origine chromées, sont revenues avec un chromage tout neuf.
Le remplacement du piston (segments) s’est avéré nécessaire. Un nouveau piston forgé est là. Le réalésage est en cours. Les roulements sont morts et à remplacer.
http://img183.imageshack.us/img183/4155/photosducatimarck3053tl6.jpg
Visiblement dans sa jeunesse le moteur a souffert de « bricolages n’importnawak » , le vilo n’a rien ainsi que la bielle (remplacement des aiguilles) mais le volant magnétique a tourné sur le vilo et a dû être remplacé.
Des boulons trop longs ont été utilisés lors du remontage des carters. Le forçage de ces boulons a eu pour conséquence de flinguer les filets moteur et de casser localement les carters. Soudures et fraisages nécessaires ainsi que l’extraction d’un boulon cassé net au ras du filetage…
http://img170.imageshack.us/img170/2283/photosducatimarck3043mp9.jpg
http://img88.imageshack.us/img88/6519/photosducatimarck3049cz4.jpg
Le remontage est en cours…
En vérité, en vérité je vous le dis !
- Il n’y a pas qu’à Rome qu’on fait des miracles… :wink:
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:P c'est bô un moteur propre, sans fuite d'huile...
... normal y'en a pas.
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Halucinant, on dirait du neuf !! 8O
-
- Il n’y a pas qu’à Rome qu’on fait des miracles… :wink:
...et Rome ne s'est pas faite en 1 jour...encore un peu de patience :wink:
Courage Artemis, tous les chemins y mènent à...Tournai :D
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Oui Juju ça sent le propre tout ça.. (mais ça sentira encore meilleur dans pas longtemps..).:wink:
Halucinant, on dirait du neuf !! 8O
Presque du neuf Prowler. En y regardant de tout près il y a quand-même des traces de vécu... (gaffe ça brille..) .. :wink:
Ici l'intérieur est dans son jus...
http://img136.imageshack.us/img136/4273/photosducatimarck3044bi9.jpg
Là des traces de soudures sont visibles sur les filets cassés ..
http://img148.imageshack.us/img148/7526/photosducatimarck3048ph8.jpg
Le garde boue arrière est remis aux cotes..
http://img132.imageshack.us/img132/579/photosducatimarck3055an8.jpg
Il y a encore du boulot mais maintenant que le remontage a commencé ça devrait aller vite... :D
Bil.. J'espère ne pas avoir à attendre Pâques pour sortir les dragées ... :wink:
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le britalia 2007 (toujours à Pâques) se déroulera à Muhlouse, je t'envoie l'inscription? on te fera faire le rodage :wink:
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le britalia 2007 (toujours à Pâques) se déroulera à Muhlouse, je t'envoie l'inscription? on te fera faire le rodage :wink:
çà fait pas à côté tout çà,
nous en parlerons samedi :D
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c'est même de plus en plus loin. Mais tant mieux, ça permet de visiter. Y'a pas que le sud (j'entends pas là tout ce qui est en dessous de Nevers) dans la vie.
y'a le musée stroumph :lol: au programme :P
Enfin, j'vous dis ça, j'vous dis rien, c'est pas officiel.
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on te fera faire le rodage :wink:
J'ai pas précisé, mais en principe le slogan c'est:
" faut pas traîner, y'a plein de caves à visiter."
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Bah.. Mulhouse c'est pas si loin de Paris.. Moi ça m'dirait bien d'aller là-bas roder les caves et bouffer des dragées.. :D
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punaise ! 8O
depuis 8h ce matin je découvre ton histoire Artemis, 10 mois passés en 2h !
c'est passionnant !
qu'elle est belle ta Moricette !
j'ai hâte de voir la suite...
Félicitations en tous cas, tu as bien bossé, et tu es bien entouré !
c'est beau quand même, la passion des Ducatistes... :roll:
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Puisque tu en parles July profitons-en pour rendre à César ce qui lui appartient. C'est à dire que sans l'aide de tous les passionnés qui m'ont conseillé ici (et motivé) rien n'aurait pu être fait sur cette moto. Tu as pu voir en début de post que je ne savais même pas de quel modèle il s'agissait.
Quant aux tuyaux pour les adresses et les pièces je ne t'en parle même pas... je crois que je n'aurais pas été bien loin sans eux... :D
Tout va très vite maintenant et j'espère la voir finie fin novembre (sauf imprévus).
Je mets du Champomy au frais, avec un peu de chance elle pourra faire un p'tit tour au salon des motos anciennes fin novembre à Vincennes. Parfait pense y être :D :wink:
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Ah, un petit MotoSalon pour se réchauffer dans les allées du Parc Floral de Vincennes entre potes, boire une binouze et admirer quelques antiques merveilles ! :cheers:
J'ai presque hâte aussi :wink:
Quoique, profitons encore des quelques beaux jours qui nous restent...
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avec un peu de chance elle pourra faire un p'tit tour au salon des motos anciennes fin novembre à Vincennes. Parfait pense y être :D :wink:
moi je devrais y être avec la F1 :wink:
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sur un stand :cheers:
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sur un stand :cheers:
ben nan pas sur un stand. Ptet l'an prochain si on m'appelle :D
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faut aller voir les stands exposant de l'an dernier, ils seront certainement intéressés de présenter ton brelon :P :P :P
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faut aller voir les stands exposant de l'an dernier, ils seront certainement intéressés de présenter ton brelon :P :P :P
ben j'irais cette année papoter avec les Panthaphiles, pi on verra ce que ça donne :D
paiement en nature: des pièces!! 8)
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Tu as raison Prowler, profitons des quelques beaux jours qui nous restent avant l'hiver, mais sans oublier que ce p'tit salon serait une bonne occasion de tous nous rencontrer pour admirer ces merveilles dans les allées du parc floral... et trinquer au comptoir... :cheers:
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J'y serais aussi, avec mon paternel qui va dévaliser Lionti (un démarreur de moto et un 4 cames magnésium pour sa 350 racing), et quelques bricoles chez Parfait (pourvu qu'il soit là), pour finir les 250 desmo (la mienne et celle que j'ai restauré).
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Le remontage est en cours. La belle se pare... :D
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/pom-pom-girl.gif)
Boite à outils..
http://img279.imageshack.us/img279/7584/photosducatimarck3045yu4.jpg
Phare, fourche, guidon et réservoir…
http://img241.imageshack.us/img241/4739/photosducatimarck3046qg3.jpg
Le garde-boue arrière, le porte-plaque et le feu .. (le circuit électrique en cours)
http://img259.imageshack.us/img259/1916/photosducatimarck3050xw8.jpg
Le montage des amortisseurs sous les doigts magiques dEddy l’orfèvre…(reposes-pieds, klaxon.. en arrière plan les roues attendent de retrouver leur place..) :wink:
http://img259.imageshack.us/img259/1004/photosducatimarck3058io3.jpg
Enfin le phare est complet… C’est beau un phare complet... :D
http://img195.imageshack.us/img195/663/photosducatimarck3056mq6.jpg
Encore quelques semaines de patience pour récupérer la selle et terminer le remontage et je pourrai poster Moricette au complet, plus belle que jamais… :wink:
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Waow quel boulot !!!! 8O
Va falloir que je vienne la voir la Moricette !!! :cheers:
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Ben justement Prowler, je voulais te demander si tu pouvais poser une journée d'ici mi novembre pour aller voir la belle avant la pose du dernier morceau (la selle)... On se ferait un p'tit "moules-frites" par la même occase... :D
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J'suis dispo du 1er au 5 novembre inclus ! :D
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Alors ça roule ! Je te bigophone... :cheers:
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c'est quoi tout ce bordel dans le phare 8O
T'as une idée du prix de revient? :cry:
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mais, tout ce boulot chez un pro, çà va couter un max 8O
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c'est quoi tout ce bordel dans le phare 8O
Juju> Le boxon est dû au fait que les connections du circuit électrique se trouvent dans le phare. :wink:
Tu pourras remarquer que l'intérieur du phare n'a pas été spécialement traité et que des traces anciennes sont encore visibles.
(Qu'elle garde un peu de son vécu tout d'même cette moto..) :wink
Pour le coût je vous dirai ça quand j'aurai bouclé mes comptes. C'est à dire normalement fin novembre, début décembre. :wink:
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mais tu n'as pas un budget prévisionnel ! 8O
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mais tu n'as pas un budget prévisionnel ! 8O
Pour les impôts et les traites oui... Pour le passionnel.............................................. :D
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Lol, pire que moi ça existe :D
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Juju> Le boxon est dû au fait que les connections du circuit électrique se trouvent dans le phare. :wink:
Sur tous les monos duc', c'est dans le phare, mais c'est rangé. Attends je vais faire une photo...
...(http://img79.imageshack.us/img79/254/dscn1206ha1.jpg)
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Et bien ca faisait longtemps que je n'etais pas venu... mais le travail réalisé est vraiment magnifique...
Tu montrera le resultat au proprio d'origine ??
En tout cas vivement les prochaines photos ! et le decompte de la masse d'argent investie pour que l'on se rende compte du prix que coute une telle restauration par un pro !
KahRiboo
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restauration par un pro,
au bas mots, je dis 3000 roros,
au suivant 8O
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j'aurais dit 4500€, les pièces de chez Parfait sont chères.
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j'aurais dit 4500€, les pièces de chez Parfait sont chères.
hem... la Perfection a un prix? :D
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à ce prix là, y en a des toute faite à chercher en occas,
l'intéret de la démarche de départ, le jour où la moto a été repérée, c'est de faire soi-même la restau, à par certainement certains points sur la méca :D
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j'aurais dit 4500€, les pièces de chez Parfait sont chères.
Qui dit mieux, 4700€ !! :lol: :lol: :lol:
Qu'est ce que ça peut bien vous (nous) foutre le prix qu'Artémis y a mis pour restaurer cette moto et ce qu'il a fait ou fait faire ?? 8O
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à ce prix là, y en a des toute faite à chercher en occas,
l'intéret de la démarche de départ, le jour où la moto a été repérée, c'est de faire soi-même la restau, à par certainement certains points sur la méca :D
ça aurait été eneventuellement le tien, le mien....
mais je pense que son intéret premier était de pouvoir rouler avec , comme neuve.... :wink:
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Qu'est ce que ça peut bien vous (nous) foutre le prix qu'Artémis y a mis pour restaurer cette moto et ce qu'il a fait ou fait faire ?? 8O
ben peut être pour avoir une idée de la somme qu'il faut envisager d'y consacrer si l'envie nous (t') en prend, non? :wink:
j'vois pas où est l'indiscrétion... et si l'intéressé ne veut pas y répondre, libre à lui, c'est pas un souci...
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Ben dans ce cas, on demande, on suppute pas des chiffres sans même savoir ce qui a été fait et par qui (vu qu'on a pas le détail de ce qu'il a fait et fait faire).
Bref, très joli boulot, point ! :D
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de toutes façon ce sera unprix non raisonnable et bien au dela de la valeur de la machine , mais un beau travail quand mème .
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hem... la Perfection a un prix? :D
J'veux pas cracher dans la soupe, mais y'a des trucs pas top, je sais j'en ai acheté, donc je peux critiquer, mal fini et/ou mal étudié (les biellettes de la flasque de frein double came: à refaire entièrement, pour que ça freine.)
Ou des bricoles vendues très chères alors que j'en ai fait faire par un simple tourneur pour 3 fois rien.
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de toutes façon ce sera unprix non raisonnable et bien au dela de la valeur de la machine , mais un beau travail quand mème .
+1 :cheers:
vivement qu' elle soit terminée :wink:
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Pour résumer : :wink:
Oui le prix sera déraisonnable...
Non cette moto n’a rien à voir avec une quelconque occase à vendre ici ou là ; ni dans son prix ni dans l‘intérêt que j‘y porte.
Oui c’est vrai « toutes » les pièces sont d’origine et la qualité se paye auprès de bons artisans si on ne veut pas avoir des surprises en dénichant n‘importe quoi n’importe où (surtout si comme moi on n’est pas spécialiste de la pièce Ducati)
Il est vrai aussi que j’aurais pu retenir l’option de la restauration perso poussée au maxi avec mes petites minimes.
Mais il ne faut pas rêver (et je m’en suis rendu compte assez vite) ; en matière de restauration un chromage m’aurait fait chercher un chromeur (je n’ai pas de machine pour ça chez moi), une sellerie m’aurait fait chercher un sellier (c’est un métier si on veut que ce soit bien fait, ne serait-ce que pour dénicher le skaï identique à l‘original)… :)
J’aurais dû chercher un sableur (j’ai pas la machine m’sieur..), un motoriste qui ait les pièces d’origine (en Italie p‘tete mais où ?)… un fraiseur-tourneur pour l’extraction de boulon cassé dans le filetage et la réfection des filetages (pas la machine chez moi..)… :o
Il m’aurait fallu trouver l’oiseau rare qui sache peindre mais aussi retrouver la référence exacte de la couleur qu’avait cette moto à l’origine.. Et puis… :?
Je continue ?
Qui peut se venter d’avoir lui-même restauré entièrement une moto sans avoir fait appel à des spécialistes (chromes, sablage, peinture, moteur, circuit électrique, pièces divers, rayonnage, filetage, taraudage, soudure, etc ?)…
Vous comprenez certainement ce que le bon sens m’a dicté ; c’est à dire de concentrer mes recherches dans un même secteur.
Vous m’avez fait connaître Marc et Marc connaît ces motos et tous ces merveilleux artisans, qui ont su, chacun dans leur spécialité (Marc compris) et avec du matériel de pro, chromer, peindre, sabler, microbiller, rayonner, refaire le moteur, l’allumage, etc… et tout cela dans le respect des règles de l’art et de la restauration avec de la pièce d’origine.
La couleur, les câbles, les boulons, tout jusqu’aux pneus, sont identiques à l’origine.
Qu’aurais-je pu faire de mieux pour cette machine quand mon intention était de lui redonner son allure d’origine ? Acheter une occas’ « en l’état » dans les p’tites annonces ?
Allons allons… d'une belle histoire on attend que la mariée soit belle et la fin heureuse. :D
:cheers:
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Wow, ça faisait longtemps que je n'avais pas remis le nez dans ce post. Le travail est impressionnant.
La facture doit l'être aussi, mais comme dit plus haut, la passion n'a pas de budget :D
Il faudrait reprendre des clichés sous les mêmes angles pour voir la différence "avant / après"
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j aime bien ta derniere photo mike:)
celle qui est dans le fond en vert origine il y a la meme dans le mag du pere depuis des annee.
Elle est aussi propre le moteur a ete refait, les 4 pots d origine aussi il ne reste plus qu a tout recabler. mais voila les cordonniers sont toujours les plus mal chausse donc pas de temps pour s occuper de SA moto ... sniff ca me fait mal.
Comme le 125 lambretta 3 vitesse a la poignee qu il avait entierement restaure. On a roule avec longtemps mais depuis quelques annees il reste la a s abimer a pas rouler mouarff ca fait mal...
Bon courage pour ta belle restauration.
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je pense qu'il serait bien et informatif, de créer une rubrique " coût d'une restauration "[/color] :D
Tout à fait d'accord, d'autant que je suppute en avoir besoin :wink:
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comment ! tu suppute :lol: :lol: :lol:
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comment ! tu suppute :lol: :lol: :lol:
mais non ce n'est pas sale :D
la F1 ne restera peut être pas fraîche ad vitam eternam, même si elle va bénéficier d'un gros check up mécanique cet hiver...
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Dans la série, "moi aussi je peux faire des remarques désobligeantes sans avoir la moindre autorité pour le faire concernant le soit-disant pourrissage des posts", qu'est ce qu'on en a à carrer de tes MV et autre 750 Four dans le post de restauration de la 250 Mark3 d'Artémis ! :ranting:
La poutre, la paille, tout ça quoi... 8O
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là,présentement, t'as pas tort.
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Pour résumer : :wink:
Oui le prix sera déraisonnable...
Non cette moto n’a rien à voir avec une quelconque occase à vendre ici ou là ; ni dans son prix ni dans l‘intérêt que j‘y porte.
Oui c’est vrai « toutes » les pièces sont d’origine et la qualité se paye auprès de bons artisans si on ne veut pas avoir des surprises en dénichant n‘importe quoi n’importe où (surtout si comme moi on n’est pas spécialiste de la pièce Ducati)
Il est vrai aussi que j’aurais pu retenir l’option de la restauration perso poussée au maxi avec mes petites minimes.
Mais il ne faut pas rêver (et je m’en suis rendu compte assez vite) ; en matière de restauration un chromage m’aurait fait chercher un chromeur (je n’ai pas de machine pour ça chez moi), une sellerie m’aurait fait chercher un sellier (c’est un métier si on veut que ce soit bien fait, ne serait-ce que pour dénicher le skaï identique à l‘original)… :)
J’aurais dû chercher un sableur (j’ai pas la machine m’sieur..), un motoriste qui ait les pièces d’origine (en Italie p‘tete mais où ?)… un fraiseur-tourneur pour l’extraction de boulon cassé dans le filetage et la réfection des filetages (pas la machine chez moi..)… :o
Il m’aurait fallu trouver l’oiseau rare qui sache peindre mais aussi retrouver la référence exacte de la couleur qu’avait cette moto à l’origine.. Et puis… :?
Je continue ?
Qui peut se venter d’avoir lui-même restauré entièrement une moto sans avoir fait appel à des spécialistes (chromes, sablage, peinture, moteur, circuit électrique, pièces divers, rayonnage, filetage, taraudage, soudure, etc ?)…
Vous comprenez certainement ce que le bon sens m’a dicté ; c’est à dire de concentrer mes recherches dans un même secteur.
Vous m’avez fait connaître Marc et Marc connaît ces motos et tous ces merveilleux artisans, qui ont su, chacun dans leur spécialité (Marc compris) et avec du matériel de pro, chromer, peindre, sabler, microbiller, rayonner, refaire le moteur, l’allumage, etc… et tout cela dans le respect des règles de l’art et de la restauration avec de la pièce d’origine.
La couleur, les câbles, les boulons, tout jusqu’aux pneus, sont identiques à l’origine.
Qu’aurais-je pu faire de mieux pour cette machine quand mon intention était de lui redonner son allure d’origine ? Acheter une occas’ « en l’état » dans les p’tites annonces ?
Allons allons… d'une belle histoire on attend que la mariée soit belle et la fin heureuse. :D
:cheers:
:sm6:
On peut pas toujours tout savoir ou pouvoir tout faire soit meme.
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Vous ne le savez peut-être pas mais...
Artémis, c'est un Teigneux passionné, un Jusqu'auboutiste que RIEN n'arrête ! Je le connais trop bien pour en douter, c'est mon frère adoré à moi que j'ai...
Alors, pour (modestement) résumer cette merveilleuse aventure :
- Il roule en ST3 et ça lui plait...
- Il tombe par hasard sur une épave possiblement nommée Ducati car un "D" semble apparaître sur le "bidon d'essence".
- Il tombe amoureux de la vieille machine et décide de la faire sienne, c'est son côté gérontolophile caché que je suis seul à connaître... Bref.
- Il négocie durement avec le pseudo proprio du tas de féraille siglé "D" puis il découvre un "Ucati"de bonne facture juste après le fameux "D".
DUCATI !! C'est le flash, le coup de foudre, le coup de coeur, un amour naissant !
- Il parvient à acquérir l'épave dont il est tombé amoureux, le brave homme...
- Une fois chez lui, il la regarde comme une poupée gonflable, lorgne ses courbes inertes (c'est un pervers), lui parle, lui promet une vie nouvelle, faite de jolies routes et de parfums de liberté, saisis ça et là...
C'est surprenant, mais elle lui répond, la Mémé...
Elle lui dit, avec ses mots à elle, son désir profond de rouler à nouveau, avec lui, son sauveur, de découvrir des espaces aussi verdoyants que viroleux, elle lui promet de le réchauffer de son moteur durant l'hiver, bref, cette brave épave veut revivre...
- Petit à petit, elle renaît, reprend vie, se toilette en profondeur, se maquille pour lui plaire, Il devient son Maître, son mentor, son Guide dans sa future nouvelle vie...
- Elle fera tout pour lui plaire, c'est certain et ce sera bientôt une toute jeune fille qu'il espère tout de même un peu capricieuse, pour la légende...
Artémis ? Cette Ducati il l'aime et, oh bonheur, elle est amoureuse de lui !
Tout ça pour dire : Qu'importe le prix à payer pour faire revivre et vibrer de bonheur cette superbe machine jadis promise à devenir une Hyundai, au mieux...
Bravo, frérot, je suis fier de toi ! Tu es aussi borné que moi, c'est bien...
J'ai vécu les mêmes moments lors de la resto d'une brave 251 MZ, réalisée sur mon balcon ! Sauf la peinture bleue faite dans mon bureau pour cause de mistral ce jour là. Du coup, je voyais tout en bleu : Le carrelage, les fringues pendues au porte-manteaux, l'ordinateur, les murs...
Et en rouge très vif, la réaction de ma chère moitié face à ce carnage bleu metallisé!
Qu'importe, ELLE TOURNAIT la vieille MZ !!!
PS: Elle n'a toujours pas divorcé, ma moitié...
C'est si beau, si grand, la Passion en majuscule !
Salut à vous tous ! :cheers:
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Merci l'affreux pour ce petit clin d'oeil bien sympa... :D
J'ai deux trois photos toutes fraîches là. Je suis retourné "là-bas" avec Prowler il y a quelques jours. Ça nous à fait une bien belle balade, un peu frisquette mais le trajet en voiture fut plein de belles histoires de motos, de technique moteurs (inévitables avec cézigue) et du plaisir de se taper un bon gueuleton bien chaud sur la place du village Tournaisien... :cheers:
Tu comprendras aisément que lâcher Prolow dans un atelier motos comme celui du Marc c'est un peu comme lâcher un môme dans un magasin de friandises... Il voulait tout voir, savoir et toucher. J'ai pu constater qu'il pouvait facilement tenir une discute technique approfondie avec Marc (j'ai dit à Marc que c'était mon pote!... :D) :wink:
Voilà donc les presque dernières photos. Il ne manque plus que les compteurs et les finitions. La selle n'est pas encore revenue, celle qui est là est provisoire.
J'espère pouvoir bientôt entendre péter un moteur qui s'est tu pendant vingt piges.. :wink:
vue de dos :
http://img297.imageshack.us/img297/5990/photosducatim3024jb0.jpg
vue de profil :
http://img297.imageshack.us/img297/20/photosducatim3020mb1.jpg
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Si çà ce n'est pas de la Passion ! :wink:
:cheers:
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Magnifique, vraiment magnifique !
Et je pèse mes mots... :D
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un peu frisquette mais le trajet en voiture
vous y êtes allés en cabriolet?
La selle n'est pas encore revenue, celle qui est là est provisoire
Il me semble qu'elle a une poignée (lanière) en cuir.
Mais celle-là est vraiment belle.
Et en plus elle éclaire, t'en as de la chance. :D
Hé, tu feras gaffe, il n'a pas mis les machoires de frein, le vicieux.
Purée, il t'as mis un SS1 (c'est la seule pièce dont je sait le prix :(), avec filtre à air et silencieux type origine, tu vas pas avancé.
Remarque elle est tellement belle :P (normal tout est neuf) que si j'étais toi, je la mettrais dans le salon, et en rachèterais une autre pour rouler.
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Purée, il t'as mis un SS1 (c'est la seule pièce dont je sait le prix :(), avec filtre à air et silencieux type origine, tu vas pas avancer.
Tiens oui, c'est étonnant le SSI, il était monté d'origine? En principe, seules les premières Mark3 avec le réservoir allongé à doubles bouchons avaient ce carbu, toutes les autres étant en VHB. Mais c'est vrai que c'est (encore) plus beau, plus rare et plus cher comme ça :P
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Tiens oui, c'est étonnant le SSI, il était monté d'origine? En principe, seules les premières Mark3 avec le réservoir allongé à doubles bouchons avaient ce carbu
Tu devrais savoir qu'à l'époque, Ducati n'avait pas de principe.
Celle de mon père était exactement comme celle là en 1972 (sauf la selle, marqué "Ducati" en blanc et avec la poignée en cuir), mais ça n'a pas duré:
le carbu SS1 était rincé au bout de 20000kms (remplacé par le traditionnel VHB29, qui lui a + de 100000kms) et le réservoir tôle est parti à la poubelle à force de se désouder (bad vibrations). Pareil pour le support de plaque d'immat.
Et puis bien sûr, comme on fait avec nos motos modernes, le filtre à air remplacé par un cornet et le silencieux par un méga. Repeinte (comme actuellement) selle 1 place1/2 , etc... du tuning quoi :lol:
Flashé par les gendarmes à l'époque à 152km/h.
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C'est une 250 (8 ailettes sur le cylindre) avec un carbu SS1.
Pas une desmo, puisqu'il y a la cylindrée sur le cache en bout d'a.c.
Je dirais une Mark3 de 1968 à 1972.
Mais y'a les dates, et le modèle sur la plaque moteur et sur la plaque du cadre (colonne de direction.
A voir par toi même!
Et tu n'en auras pas pour 1000€.
Dis donc Juju tu a fais fort dès le début ! Mais rappelle toi aussi que tu avais déjà remarqué ce carbu ss1 (avec un cornet).. :wink:
La selle en restauration a bien une lanière en cuir et sur l'arrière un flocage "DUCATI" blanc.. :wink:
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:lol: j'ai des pertes de mémoires, c'est toutes ces vibrations, ça détruit les neurones
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Tu devrais savoir qu'à l'époque, Ducati n'avait pas de principe.
Celle de mon père était exactement comme celle là en 1972
Oui, je suis un peu au courant merci... 8)
Mais les SS1 29D ont été montés sur les monos jusqu'en 69 et je n'ai jamais vu une photo officielle d'un modèle postérieur équipé de ce carbu, pas plus que je n'en ai vu à l'époque, d'où mon étonnement et mon interrogation.
Mais je veux bien croire que le marché français ait hérité de quelques versions hybrides, puisque certaines 250 Mark3 y étaient étiquetées Mach1, question d'épuiser les stocks peut-être...(trois ans après quand même!)
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Bil..
Un p'tit aperçu du N° moteur de Moricette avec M1 écrit dessus et l'autre sur le moteur avec M3... :o
A priori ces numéros différents auraient été utilisés pour échapper à une nouvelle homologation année/modèle... (impayables ces Italiens..):D
Plaque :
http://img101.imageshack.us/img101/3425/moi0043ao.jpg
N° serie :
http://img147.imageshack.us/img147/695/photosducatimarck302759na.jpg
On lui avait d'ailleurs relevé cette particularité ... :wink:
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bah didon 8O
sacré lifting !!!
cette miss a vraiment eu de la chance de te rencontrer ! elle est magnifique !
:sm3:
imagine si elle était toujours sous son hangard.... :no:
tu dois avoir hâte de la conduire !
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Oui il y a du changement c'est sûr.. :D
Si elle était restée sous son hangar ?... et bien il est très probable qu'elle aurait fini tôt ou tard sur le trottoir avec les "encombrants" .. (paglop'!) :(
C'est sûr que les premiers tours de roues vont être un grand moment .. :wink:
D'ailleurs ça devrait être pour dans une dizaine de jours... :D
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Y'aurait pas possibilité d'avoir un petit MP3 de ce moulin quand la machien sera prete a rouler ??
:D
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D'ailleurs ça devrait être pour dans une dizaine de jours... :D
Tu viens avec à Vincennes? :D
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Y'aurait pas possibilité d'avoir un petit MP3 de ce moulin quand la machien sera prete a rouler ??
:D
Bah, tu le fais déjà pas mal du tout.. kick... kick... kick.... kick... Mais tu vas demarrer oui ??? .... kick... kick... kick... kick... POUM POUM POUM POUM.... :D
Mais je vais quand-même faire le maximum pour vous poster ses premiers toussotements .. Je vous dois bien ça :wink:
Heuuu.. Gomi.. à Vincennes ?
Oui elle y sera certainement.. :cheers:
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Bah, tu le fais déjà pas mal du tout.. kick... kick... kick.... kick... Mais tu vas demarrer oui ??? .... kick... kick... kick... kick... POUM POUM POUM POUM.... :D
:cheers:
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Vous me raconterez, hein ?
Ah, si c'était pas si loin pour moi...
'Tain, c'qu'elle est belle ! :P
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Si loin, si loin... Paris n'est plus qu'à 3heures de Marseille tu sais frangibus.. (l'occasion d'entendre tousser le mono... et de se voir?:wink:)
Pour toi qui aimes tant nos chères anciennes le déplacement vaudrait le coup. Rien que du beau dans ce salon... :P :D
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Vouais LaBouille, fainéasse : viendre nous voir, quoi, c'toujours nous qu'on descend ! :ranting:
:cheers:
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Ah tu vois !! Quand je te l'dis !! :wink:
(fainéasse!) :D
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Me provoquez pas, hein, le Prolow et l'Art et Mis (profond) !
Ce qui me retiens, c'est de monter en TGV et en grève.
Par contre, venir en moto (rouge pour aller plus vite), fo voir...
Pi "3h pour venir à Paris", de Toulon, je demande à voir !
Vous méritez d'être intronisés Marseillais, vous autres ! :siffler:
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Tafiole de sudiste !! :lol:
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Bon allez, j'comprends... les tgv en grève, la distance, ton tracteur rouge qui ose pas, tout ça... J'comprends... :?
Si encore tu avais une Ducati pour monter, évidemment que ça serait plus prudent (et plus sûr).. Mais c'est pas grave va, je t'enverrai des photos de la M3 mon refré... à moins que je ne descende avec ... :D :wink:
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Déçu, je suis.
Je pensais voir ton mono au salon sur le stand de Parfait... :(
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Déçu, je suis.
Je pensais voir ton mono au salon sur le stand de Parfait... :(
Et moi aussi, mais Eddy m'a dit qu'il manquait encore un ou deux boulons et qu'il allait bientôt procéder à des essais dynamiques :P
L'an prochain, peut-être :cry:
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Au Britalia en Alsace à Paques :D
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Ouai, ça faisait un poil court pour l'amener..:(
(la preuve que ce n'est pas une moto de salon.. :D)
Mais bon, il y avait quand-même de quoi en prendre plein les mirettes.. :P
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Ça y est !!! :cry:
Non seulement je l'ai mais je suis allé faire un p'tit tour avec jusqu'au bout de la rue hier soir...
Elle chante comme une diva, éclaire comme une nuit étoilée sous des lampadaires aux xénon, klaxonne comme un paquebot, file comme le vent, ronronne comme une horloge, semble née sous la baguette d'une p'tite fée...
L'est plus belle que jamais la Moricette... :wink:
Là elle se repose dans son garage...
Tout à l'heure, juste avant qu'il ne se mettre à bruinasser, je l'ai sortie encore une fois pour l'entendre chanter.. Ah cette mélodie en mono majeur les amis, cet envoûtement a capella, cette transcendance mécanique....
C'est vraiment top !
Il n'y a juste que la selle qui manque (mais comme chacun le sait : - quand on carbure sans selle on ne fait que du mi-régime... elle est en rodage hein..)
Mais heureusement j'ai pu avoir une selle provisoire, la mienne (sienne) devrait être prête avant la fin du mois...
Je n'ai pas encore enregistré le son de sa voix mais une petite photo prise hier soir dans le garage vous donnera une idée de ses lignes parfaites, de son galbe harmonieux, de sa robe pareille à un grand vin , de son grain tout pareil....
Un p'tit aperçu ... .... AVANT
http://img66.imageshack.us/img66/9556/moi003mm1.jpg
http://img78.imageshack.us/img78/1682/moi006yf4.jpg
Un p'tit aperçu.......... APRES
http://img335.imageshack.us/img335/407/photosducatim3021fq0.jpg
http://img335.imageshack.us/img335/7782/photosducatim3024qk1.jpg
.. c'est chouette non... :cry:
Que de chemin parcouru, (grâce en grande partie à votre aide!)... :cheers: :wink:
.
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Je suis bluffé, quel boulot magnifique, ça fait vraiment quelque chose de voir ce résultat, c'est touchant !
-
Non seulement je l'ai mais je suis allé faire un p'tit tour avec jusqu'au bout de la rue hier soir...
L'est plus belle que jamais la Moricette... :wink:
Feloches :)
Vraiment du bon boulot 8)
Chapeau bas.
:cheers:
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Waouh 8O quel superbe boulot tu a fais là. Bravo, c'est une véritable résurrection. :cheers:
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Pourquoi t'es :cry:?
C'est le début de :P
:cheers:
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Ça y est !!! :cry:
Toutes mes félicitations à l'heureux Papa :P
A verser au patrimone de l'humanité :D
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:D Merci à vous tous, amis (..ies) Ducatistes... :wink:
(Sleop tu crois que ça peut intéresser l'UNESCO ?...) .... :lol:
Juju.. tout à fait :P ....... :wink:
-
Félicitations Artemis :wink:
Tu voudrais pas lui faire faire des petits? :D
(http://img132.imageshack.us/img132/5968/dsc00120rx8.jpg) (http://imageshack.us)
-
Félicitations Artemis :wink:
Tu voudrais pas lui faire faire des petits? :D
Je peux fournir l'étalon?
(http://img100.imageshack.us/img100/1208/sx5ex5.jpg) (http://imageshack.us)
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............................... :D
OK, Un p'tit 450cc rouge et gris pour étalonner.... :lol:
.............. :D :wink:
-
WOOOAAAAHHHH !!! Que c'est Beau !
Artémis, mon frérot à moi que j'ai, je te félicite et te remercie du fond du coeur pour avoir redonné vie à cette quasi épave...
Une nouvelle vie s'ouvre à elle et elle est plus belle que neuve.
C'est vraiment du beau travail !
Je négocie avec ma Bouillette en chef pour viendre la voir avec mes yeux pendant qu'ils fonctionnent encore...
Je veux pas dire, mais cette résurection, c'est l'Oeuvre de ta vie motarde.
Vraiment, félicitations et mille mercis d'avoir sauvé de monument du monde de la vraie moto...
Merci aussi à tous les potes (et potesses) du sites pour leurs encouragements et leur soutien, chapeau les mecs et les mèques !
-
............................... :D
OK, Un p'tit 450cc rouge et gris pour étalonner.... :lol:
.............. :D :wink:
OK, si je peux garder un petit ;-))
En fait cette bécane était exactement du même type que la tienne mais en 450 (trouvée en France...). J'y ai mis un moteur Desmo et le réservoir allongé que j'aime bien . D'origine sur les Desmo, celui-ci avait les flancs chromés, le gris argent étant réservé à la version commune. J'ai depuis récupéré un modèle à deux bouchons que je préfère et qui prendra peut-être un jour sa place, quand j'aurai terminé de le retaper...
Le réservoir identique au tien est celui qui figure sur la photo de la Mach1, mais depuis j'en ai trouvé un vrai et j'ai fait don de l'autre à un ami collectionneur qui ne possède qu'une quinzaine de monos de tous types dans l'état de la tienne :P
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en effet, tres beau travail !!! 8)
maintenant, tu sais ce qu'il te reste a faire : retourner ou tu l'a trouvee avec deux caxs, et emmener le type qui a finalement bien voulu te la refiler boire une petite mousse ;)
ca lui fera plaisir de voir qu'il a file ca a un passionne je pense, et ca lui fera plaisir de faire un tour sur une moto de "collec" non ? :)
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Salut Artemis :wink:
Vraiment une renaissance, elle est MAGNIFIQUE :cheers:
Et tu possèdes sa CG??
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Sleop, quelle magnifique "brochette"!!!!!! :wink:
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WOOOAAAAHHHH !!! Que c'est Beau !
Artémis, mon frérot à moi que j'ai, je te félicite et te remercie du fond du coeur pour avoir redonné vie à cette quasi épave...
Une nouvelle vie s'ouvre à elle et elle est plus belle que neuve.
C'est vraiment du beau travail !
Je négocie avec ma Bouillette en chef pour viendre la voir avec mes yeux pendant qu'ils fonctionnent encore...
Je veux pas dire, mais cette résurection, c'est l'Oeuvre de ta vie motarde.
Vraiment, félicitations et mille mercis d'avoir sauvé de monument du monde de la vraie moto...
Merci aussi à tous les potes (et potesses) du sites pour leurs encouragements et leur soutien, chapeau les mecs et les mèques !
Merci pour tes félicitations mon refré, ça me touche beaucoup. Je crois que tu as très bien résumé.. (tu montes quand tu veux).. :D :wink:
Desmo 46 > Non pas de papelards pour le moment. Va falloir que je dégote le certificat d'homologation de cette moto chez Ducati (ou peut-être aux archives de Fontainebleau), qu'ensuite j'aille montrer ça aux mines (avec la moto) pour qu'il me fassent le certif' des mines.. et ensuite seulement je pourrais aller à la préfecture voir pour une carte grise normale (et non collection)... :wink:
Bougri > Tu fais bien de rappeler que c'est grâce à la générosité de la personne qui avait cette moto en "dépôt" dans son allée depuis toutes ces années que j'ai pu la récupérer... Un grand merci à elle... :cheers:
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............................... :D
OK, Un p'tit 450cc rouge et gris pour étalonner.... :lol:
.............. :D :wink:
OK, si je peux garder un petit ;-))
En fait cette bécane était exactement du même type que la tienne mais en 450 (trouvée en France...). J'y ai mis un moteur Desmo et le réservoir allongé que j'aime bien . D'origine sur les Desmo, celui-ci avait les flancs chromés, le gris argent étant réservé à la version commune. J'ai depuis récupéré un modèle à deux bouchons que je préfère et qui prendra peut-être un jour sa place, quand j'aurai terminé de le retaper...
Le réservoir identique au tien est celui qui figure sur la photo de la Mach1, mais depuis j'en ai trouvé un vrai et j'ai fait don de l'autre à un ami collectionneur qui ne possède qu'une quinzaine de monos de tous types dans l'état de la tienne :P
Eh ben je vois que tu es dedans jusqu'aux sourcilles Sleop, félicitations! Tu es vraiment un passionné! (ça va être si long que ça à retaper ton réservoir double bouchons ?) :wink:
Il semblerait qu'il y a compatibilité génétique dans le choix que j'ai fait pour notre croisement.. :lol: (ok je te mets un p'tit à gauche! :D)..
Ton pote est plutôt bien achalandé! 8O... Tu aurais pu me le dire plus tôt, je le braquais ça m'évitait d'aller au diable-vauvert chercher des pièces !! 8) :D
.
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Eh ben je vois que tu es dedans jusqu'aux sourcils Sleop, félicitations! Tu es vraiment un passionné!
Et dire qu'on s'extasie sur la 1098 tricolore... :P
(http://img148.imageshack.us/img148/9576/250itjo7.jpg) (http://imageshack.us)
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Féloche pour ton superbe boulot! Jsuis vraiment impressionné!! 8O
Sinon, j'adore celle là! :drool:
(http://img99.imageshack.us/img99/3656/sx5ex5ke2.jpg) (http://imageshack.us)
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Et dire qu'on s'extasie sur la 1098 tricolore... :P
[/quote]
Exactement, je suis curieux de voir ce qu'il restera de ce bout de plastique et d'électronique dans 50 ans...
A moins que ce ne soit justement le concept de "biodégradabilité"
Impressionante collection en tout cas..
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Exactement, je suis curieux de voir ce qu'il restera de ce bout de plastique et d'électronique dans 50 ans...
A moins que ce ne soit justement le concept de "biodégradabilité"
[/quote]
Tout à fait d'accord avec toi l'ami :wink:
Et c'est les debuts de l'oeuvre del Senor Taglioni :)
En quelques sorte tant que parmi nous certains feront revivre ses machines Fabio sera avec nous.
Merci.
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Exactement, je suis curieux de voir ce qu'il restera de ce bout de plastique et d'électronique dans 50 ans...
il ne restera que la ferraille. le reste à la poubelle depuis quelques années.
-
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
pas d'autres mots!!! :D
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Alors Artemis, tu as des news pour ton immat'? :wink:
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Bil, Je vais m'atteler au problème après les fêtes je pense.. :wink: :D
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Salut Artemis,
J'arrive un peu tard sur le sujet mais je tiens à dire mon admiration devant ton travail.
Mon "jeune" age m'interdit d'aimer les vieilleries qui en plus de ça se trainent la bîte mais je dois avouer qu'elle est très très belle.
Bravo :clapping:
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ben je dis bravo a artemis .........
j'ai lu d'un trait ton histoire et tu sais bien que 12 pages a la suite ca prend du temp....en tout cas le resultat est merveilleux plus jolie que sortie de l'usine :cheers:
contrairement a julien 998 je suis aussi un petit jeune ...et je bave devant des trucs refait comme ca a neuf ........j'ai passé du temp a faire mon monster tout seule et rien que pour le poncage/polissage du chassis j'ai passé a peu pret 35 heures.......et donc pour la restauration que toi tu devais faire je n'imagine pas les heures....
depuis que j'ai vu ton travail la seule chose ue j'ai envie de faire dans mon petit garage c'est de restaurer une belle petite vieille.
merci encore a toi pour nous avoir fait partager ta superbe aventure :cheers:
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ça se trainent la bîte
non juju, ne réponds pas. Arrgh si: tu doutes de rien, 150 chrono le 250cc d'origine (flashé par les flics) avec mégaphone et sans filtre à air, + 200 pour les modèles course 450cc.
Mais ok pour les modèles avec silencieux d'origine (tellement de chicanes qu'on se demande si ça sort) et le filtre à air d'origine aussi.
Perso, après le méga vide (un peu bruyant) 'avais essayé un Busso à chicane, la moto n'avançait plus, j'ai vite remis un méga à absorption Busso aussi, mais je crois que je vais retourner au full barouf, m'en fous les flics de part chez moi disent rien pour les vieilles brêles. :D
ah ça soulage...
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ben je dis bravo a artemis .........
j'ai passé du temp a faire mon monster tout seule et rien que pour le poncage/polissage du chassis j'ai passé a peu pret 35 heures.......et donc pour la restauration que toi tu devais faire je n'imagine pas les heures....
Le ponçage et le polissage en ce moment....je suis en plein dedans.
C'est long mais après....c'est la satisfaction.
Il y a 3 ans je me suis fait le bloc moteur de mon Flat (R100Rs).
:cheers:
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ben moi j'ai pas eu le droit a la satisfaction longtemp.....
directement apres l'avoir polie je l'ai fait vernir........en esperant qu'elle ne rouillera pas et ben au bout de 2 mois elle etait toute piqué donc redemontage et la sablage puis peinture normale...... :ranting:
pour le pollissage j'avais fini au 1200 c'etait magnifique et lisse comme pas possible ca ressemblai a du chrome mais la reponse du peintre est que c'etait trop lisse pour que le vernis puisse acrocher dessus ...... :cry:
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ça se trainent la bîte
non juju, ne réponds pas. Arrgh si: tu doutes de rien, 150 chrono le 250cc d'origine (flashé par les flics) avec mégaphone et sans filtre à air, + 200 pour les modèles course 450cc.
Mais ok pour les modèles avec silencieux d'origine (tellement de chicanes qu'on se demande si ça sort) et le filtre à air d'origine aussi.
Perso, après le méga vide (un peu bruyant) 'avais essayé un Busso à chicane, la moto n'avançait plus, j'ai vite remis un méga à absorption Busso aussi, mais je crois que je vais retourner au full barouf, m'en fous les flics de part chez moi disent rien pour les vieilles brêles. :D
ah ça soulage...
Je rigole...
Y en a pas la moitier qui comprend, ça devient navrant :(
Biensur qu'elle envoie cette trapanelle du haut de ses 250cc, j'en ai jamais douté. Pis surtout le travail effectué par Artemis est remarquable... c'est la seule raison qui ne fait poster chez les anciennes.
Donc bravo Artemis et tous les autres mécanos sur vieilles ou récentes, D2 ou D4 !
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on voit que t'as pas tout lu :lunette:, Artemis l'a faite restauré pas un pro... qui fait bien son job, ce qui nous permettra de voir cette moto rouler cette année.
Combien d'heures il a passé dessus, au fait?
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on voit que t'as pas tout lu :lunette:, Artemis l'a faite restauré pas un pro... qui fait bien son job, ce qui nous permettra de voir cette moto rouler cette année.
Combien d'heures il a passé dessus, au fait?
Okay, je sors.
13 pages c'etait trop long pour moi...
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Et dire qu'on s'extasie sur la 1098 tricolore... :P
(http://img148.imageshack.us/img148/9576/250itjo7.jpg) (http://imageshack.us)
[/quote]
Toute ma jeunesse :D
:P
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Salut les amis , felicitation a artemis pour ce boulot de titan , la moto est un chef d'oeuvre ! !
pour y aller de ma touche perso je vous joint une photo de ma mienne achetée en epave en 1986 ( a l'epoque je venais d'acheter neuve une BMW k100 rs ( pour rouler vite et loin ) et je m'ennuyais de ma caisse a outils !
(http://img108.imageshack.us/img108/4122/vitrine003yj3.jpg)
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J'oubliais , j'ai fait avec cette 250 mark3 7000 kms depuis 1989 date de la fin de restauration . ( et 220000 kms avec la beheme !) et j'ai toujours ces deux becanes !
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jeanmi,
Comme d'habitude, tu as fais du joli boulot. :cheers:
Ca faisait longtemps qu'ont ne t'avait vue.
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J'oubliais , j'ai fait avec cette 250 mark3 7000 kms depuis 1989 date de la fin de restauration . ( et 220000 kms avec la beheme !) et j'ai toujours ces deux becanes !
Feloches pour la resto :)
Comme toi je roule egalement BM....mais à plat 2 valves :wink:
Et moi aussi je pense garder les deux :P
:cheers:
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Salut les amis ,dans ma sequence " auto-critique , je ne suis absolument pas content du travail de mon sellier , il va falloir que je me penche serieusement sur ce probleme !
C'est a dire trouver un sellier qui me fait ce que moi je veux ( une selle conforme a l'origine ) et non pas un sellier qui fait ce qui l'arrange ! mais ma reflexion est malheuresement valable pour beaucoup d'autres metiers .
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je n'osais pas te le dire. :(
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3 mois sans message ????
quoi de neuf artemis ?? a moto légende peut ètre ??
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3 mois sans message ????
quoi de neuf artemis ?? a moto légende peut ètre ??
+3 mois..
no news, good news ?
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ptète que le moteur tourne a l'envers, 5 marches AR quoi ?
pas parfait donc ,
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ARTEMIS AURAI DISPARU du forummm.