Sujet: TOPIC OFFICIEL Ducati Hypermotard

[JohnDuff]

C'est sur que l'allonge est faible et qu'on se tape souvent un petit coup de rupteur entre deux courbes si on fait pas attention

[Baz]

Je m'y serait fait je pense...
Mais j'ai finalement pris un streetfighter 

[Al flimstar]

Salut les gens
Je cherche un jeu de protège-mains + rétroviseurs d'origine
Si quelqu'un a ça: MP 

[Ben54]

https://www.youtube.com/watch?v=OvUibopO-ow 

[Besempre]

Les fameux protèges-mains/rétros. Bon courage pour les trouver, j'te conseil limite du carbone qui peut revenir moins cher que les origines! 

[Crazy H]

Contre la modique somme de 800 et quelques roros t'en aura des tous beaux 

Cherche sur d'autres forums, c'est le genre de truc qui fait pas l'unanimité sur l'HM donc beaucoup de gens les enlèvent. J'ai eu la chance d'en trouver un qui n'avait rien à faire de ça et me les a refourgé pour presque rien 

[Al flimstar]

On va attendre un peu pour les protège mains de tomber sur la bonne occase

J'ai récupéré mon HM mercredi et à part les 400km pour rentrer j'en ai pas encore vraiment profité

2 questions:
- j'ai la seconde clé qui lance tout sauf l'allumage, pbe de pile? De codage?

- il existe une chicane pour la ligne 2 en 1 termignoni?

[Jopatach]

Félicitations pour l'achat 

Aucune idée pour la clé, par conte, la chicane existe bien

[Al flimstar]

Ça me rassure, elle fait un barouf à la décélération...

[Jopatach]

Par contre attention, la cartouche carbon explose quand on roule avec une chicane...
Il faut au minimum scier ou percer la chicane pour être tranquille

[JohnDuff]

+1, c'est pas fait pour rouler avec chicane cette ligne et du coup le carbone casse ...

[Crazy H]

Ben ouai normal, vous avez déjà essayé de péter avec un doigt dans le fion ? Ben ça fait pareil 

[Al flimstar]

Bah finalement j'ai roulé derrière en la prêtant à un pote et ça reste largement plus acceptable que je l'imaginais en ayant le cul dessus.

Une question pour ceux qui ont un 2en1 termi: il y a un piquage de sonde sur le tube du cylindre arrière?

[JohnDuff]

C'est quelle année ? car c'est pas fait pareil entre les 'evo' et les anciennes

[Al flimstar]

C'est une evo

[JohnDuff]

faudrait aller vérifier sur un site spécialisé hm, mais il me semble bien que la sonde est supprimé et que le nouvel ecu permet de ne plus avoir le message au tbd

[!Ben!]

Pas sur toutes c'est une différences entre le moteur 1100 et le 1100 EVO!!

Il me semble que l'ecu EVO avec le kit DP garde la gestion lambda et pas sur le 1100.

[M]

Salut,

Dites voir, une petite question.
Je suis soumis à la maudite maladie des protèges-mains dont la patte en papier mâché se casse assez facilement.
Résultat, mon PM droit à lâcher alors que celui de gauche avait été réparé (plutôt bien fait, perçage + vis + autocollant).
Du coup, ça confirme mon idée première (avant même d'acheter ma bécane), je voudrais virer ces machins en plastique et mettre un simple rétro à gauche.
Quid des clignotants.

Je pensais mettre des petites LED mais .. où ? Car, je ne veux pas percer aucun plastique.
Du coup, certains ont ils montés ces machins orange sur la fourche via un support spécifique ?
Ou peut on les monter ailleurs ?

Merci de m'enlever cette épine du pied, avec l'éclairage lumineux de vos idées ...

[Besempre]

Salut salut,

Je pense que tu dois pouvoir mettre des rétros avec cligno intégrés sinon. Ducati en propose même de façon officielle me semble.
Autrement, ayant les PM, je sais pas trop comment t'aider...

Bon courage 

[Al flimstar]

Oui j'en ai des ducat performance qui étaient sur la moto quand je l'ai  achetée.  Ils sont pas trop mal mais coûtent un bras.
Rizoma en fait aussi à un tarif élitiste

[JohnDuff]

Y a la marque Zeta qui fait des protege main solide avec cligno intégré, ca peut faire le job

http://car.blogs.com/.a/6a00d83455aeb969e2019b00e83acc970d-500wi

[John88100]

Et sinon, tu as les clignos de fourche, mon frangin en a sur sa Harley et la visibilité est clairement très bonne

http://www.modification-motorcycles.com/clignotants-de-fourche-led-truwraps-custom-dynamics,fr,4,BANDEAU-LED-TRUWRAPZ-.cfm

Un peu élevé niveau prix mais peu vulnérable même en cas de chute à l'arrêt. Je me demande si je ne vais pas en mettre sur mon SF

[JohnDuff]

il passe ou le cable ensuite ? ca va faire moche si ca court le long de la fourche...

Sinon faut percer les fourreaux et faire passer le cable dedans :p

[John88100]

Je te mets une photo de la Harley.


Pour nos Ducat', si tu mets le cligno sous le Té inférieur, tu remontes à l'intérieur derrière la plaque phare, c'est peut-être jouable de faire ça assez discrètement.

[!Ben!]

Plouf!!

Un poto a sur HM 1100 evo SP de salaud de riche un problème de ralenti.
Un fois de temps en temps le ralenti reste a 2000 et met un bon bout de temps à redescendre.

Je penche pour le moteur pas a pas qui reste en fonction trop longtemps. Pour moi ça peut avoir deux origines. Capteur atmo et / ou température (si ce ne sont pas le même capteur!)

Avez vous des idées?
Des cas similaires?
Merci d'avance... 

[JohnDuff]

deja un reset du tps non?

[JohnDuff]

Pour nos Ducat', si tu mets le cligno sous le Té inférieur, tu remontes à l'intérieur derrière la plaque phare, c'est peut-être jouable de faire ça assez discrètement.

Effectivement ca peut faire bien caché. Faudrait voir en vrai aussi si les cligno sont visible par les voitures et autre

[John88100]

Je confirme qu'en fonction, tu ne peux pas le rater, les leds sont plutôt fortes.

!BEN! Pour ton pote, un problème de papillon qui se referme mal.

Sinon question ralenti interroge 996 ou Ben54 

[!Ben!]

Reset TPS déja fait mais ta réponse et celle de John mélangée = brancher ducati diag et faire des relever des dégré d'ouverture du TPS!!!!!

Ca devrait donner un indice.

[Crazy H]

Voilà quelques photos que j'ai reçues avant d'acheter la mienne, on voit comment l'ancien proprio avait monté les siens 
Perso j'ai remonté les protèges mains d'origine moi