Sujet: Topic officiel du Monster 1000 Sie

[Desmo34160]

Bonjour,

Vu qu'en 2013, je compte pister et que j'ai explosé mon maître-cylindre, hier, j'me disais, à changer, autant prendre autre chose...
Si le père noël veut me déposer au maître-cylindre radial, il faut qu'il prenne quel diamètre pour des étriers d'origine ?
Un PR19, par exemple, ira sur ma brêlon ?

 

[kodos49]

bonjour a tous  suite a la restauration de mon 1000 sie 2003  je vais attaquer le démontage de mais deux jante pour changer mais pneu (Michelin Power avant hs et D205 arrière  1000km  . Je   recherche le couple de serrage pour le remontage .  j'ai trouver par le forum le manuel et fiche technique mais rien sur le couple de serrage .
PS : je donne le pneu arrière    sinon je le laisse au garage 

merci

[Luther-pam]

pour les vis de bas de fourche, la doc donne 20 à 23 Nm pour les vis M8 x 1,25. et précise (traduction):

Graisser les filets et sous la tête de écrou 8 de verrouillage, puis vissez à l'extrémité de l'axe.
Verrouiller l'écrou 8 Couple de serrage (Sez.C3).
Replacer les étriers de frein avant (A), serrant les vis (B)
Vérifiez que les disques de frein fonctionnent librement à l'intérieur de la "pince".
Avant de serrer les vis (2) mettre la moto à terre et pousser sur le guidon
pour charger la suspension, de sorte que vous obtiendrez le "règlement" de la fourche sur l'essieu.
Lubrifier les vis (2). Serrer les vis (2) au couple spécifié (Sez.C3) procéder à la séquence 1-2-1.

[Luther-pam]

bonjour à tous,

j'ai reçu ma pochette de joints "haut moteur" pour rééquiper mes 2 culasses  . Mais manque de bol, dans la pochette officielle Ducati, y'a pas les 2 joints spi des AAC  , ni les toriques des arbres de basculeurs  . Bref, j'ai remonté avec les anciens toriques que j'avais laissé sur les arbres  , mais pour les joints spi, faut que j'en achète . Y'aurait quelqu'un qui connaitrait le type exact des joints pour acheter ça chez le vendeur du coin, histoire de pas se faire enfler de 17 euros LE joint chez Ducati? je suis déjà assez vénère des délais et de la blague...
je pense que c'est un profil EIL en 22 x 35, mais quelle épaisseur? quelle matière? est-ce  vraiment du EIL d'ailleurs?

merci par avance de votre aide...

[monstermann.6.8]

salut
tu prend le diamètre de l'arbre à came à l'endroit ou vont les joints et le diamètre de l'alésage ou ils se logent , après tu donne ces deux côtes à ton vendeur et lui te proposeras plusieurs épaisseurs .
faut juste lui dire que c'est pour une cullasse et que ça chauffe , pour l'épaisseur , tu peut mesurer la profondeur du logement avec un pied à coulisse ou un réglet.
tu pourras aviser en fonction de ce qu'il a en stock, je pense pas que tu as disont 8mm et que lui a un 7mm en stock ça joue de beaucoup !
à toi de voir .
 

[Luther-pam]

merci pour le raisonnement, mais j'en étais au même point . Je me demandais surtout si c'était du NBR ou plutôt du Viton, (voir EPDM?) mais aussi le type de profil (je n'ai plus les joints d'origine sinon tu parles que...).
Allez je résiste pas à la tentation:



alors lequel prends-je...? J'aurais bien aimé le IEWL, mais bon, c'est peut-être de la gourmandise

[monstermann.6.8]

de la gourmandise , non , ça a l'air assez standard comme truc , avec les petites encoches qui font le tour !!!!! en tous cas ceux que j'ai l'haditude de voir en industrie !

[monstermann.6.8]

http://www.skf.com/files/866008.pdf
juste au cas ou !

[bombergui]

salut tout le monde

heureux propriétaire d'un M1000Sie depuis peu, je suis à la recherche du manuel utilisateur, (en français de préférence).

eh oui le propriétaire précédent ne l'avait pas ... 

J'ai de profond doute sur l'entretien du propriétaire précédent (compteur changé mais pas de facture pour le prouver...)

Bref je compte bien refaire les courroies, vidange et tous les filtres. Pensez vous que le contrôle du jeu de soupapes soit nécessaire?

Sachant que la moto a environ 35000 km

d'avance merci 

[neufneufsix]

Oui il faut contrôler le jeu aux soupapes, ce n'est pas pour le temps que ça prend... Et profites en pour controler l'usure de tes guides aussi!

Chouette monster, j'adore la couleur!!! 

[mérou]

le manuel d'utilisateur est téléchargeable sur ducati.com , le + dur à trouver c'est le manuel d'atelier.

[insane_rider]

des M1000 de 2003 et 2004 ont eu les compteurs changé sous garantie.

[Luther-pam]

va trainer par la, www.pieces-ducati.fr, c'est déjà un début...

[bombergui]

le manuel d'utilisateur est téléchargeable sur ducati.com , le + dur à trouver c'est le manuel d'atelier.

Merci 

Par contre le manuel d'atelier ou puis je le trouver ? (même si c'est payant y a pas de problème )

Gaz!!!!!

[Le Serbe]

Luther-pam : ce n'est pas le manuel d'atelier mais la parts list.

Pour le manuel, jette un oeil ici : http://www.duc.nu/manuals/

[kodos49]

manuel ducati 1000 Monster 

 http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/423806886.htm?ca=18_s   

[Le Serbe]

C'est le manuel d'utilisation, pas d'atelier

Quant à payer 18€ pour ca...

[Desmo34160]

Luther-pam : ce n'est pas le manuel d'atelier mais la parts list.

Pour le manuel, jette un oeil ici : http://www.duc.nu/manuals/

J'aime bien la traduction de la ligne 46:

46 1967-70 manuel d'atelier pour célibataires (Supplément) 

[Luther-pam]

pour les joints spi, ca ressemble à du EIL, avec peut-être une double-lèvres au niveau du ressort. la référence exacte:

CORTECO I1 - CFW - BAB25L - 22-35-6/6,5 si vous voulez contre-typer.

voilà, j'en ai deux, les jeux soupapes sont faits, je remonte les 2 culasses et tout le bazar qui va autour semaine prochaine  et normalement

[Desmo34160]

Ha ben à mon tour de poser des question à 2 roubles, sur la liste des pièces...
Je suis en train de déculasser pour changer les joints toriques de remontée d'huile, entre le cylindre et la culasse.
Ayant en poche le fichier PDF des pièces Ducat, me suis dit: fastoche pour trouver la réf des joints...
Ben que nenni !!
Auriez-vous ces références dans un coin ? (est-ce les douilles en 7 et 11 sur le schéma ?)
Il me semblait qu'il n'y avait pas de joint entre le cylindre et la culasse, or, là, ils en montrent un en 10 sur le schéma...Je dois me tromper de moteur...

De mémoire, je crois qu'il y a aussi des toriques au niveau du joint d'embase, en plus de celui-ci,  pourriez-vous m'indiquer les réf, si tel est le cas ?






Bref, suis un peu perdu avec tout ça 
Par avance, merci 

[Luther-pam]

pour ce qui est des culasses, j'ai pas souvenir d'avoir vu des joints, justes 2 douilles de centrage dont une doit être la montée d'huile sous pression pour le palier fluide de l'AAC. Par contre, les joints de culasse ont de la pâte autour de tous les trous (pour "parfaire" l'étanchéité?)

[Desmo34160]

Ha merci de ta réponse. 
Comme je le pensais, je me suis trompé de moteur...
Bon ben yapluka !!!

 

[krakou]

je confirme pour avoir déculasser, pas de joints toriques. il y en a sur les 900 sauf erreur mais pas sur le 1000 

arme toi de patience les guides entre le cylindre et la culasse ont tendance à être rouillés... du coup la culasse est collée au cylindre  .

[Desmo34160]

pas grave, suis un dingue moi 

[flocotuli]

Bonjour à tous,
voilà plusieurs messages que je poste sur le forum mais jamais de réponse?
Je me suis demandé si c'est parce qu'il y avait un petit temps que je n'avais pas posté, bien que je consulte le forum régulièrement?
Je tente ma chance encore une fois.
J'ai démonté les platines suportant les reposes pieds pour les faire repeindre car elles commencaient à s'écailler.
Au démontage, j'avais fais des photos mais mon fils de quatre ans me les a virées 
Quelqu'un pourrait-il avoir la gentillesse de me poster une photo de la platine côté changement de vitesse car j'ai un doute.
Je me retrouve avec un espace de plus ou moins deux centimètres entre le bloc moteur et une des vis du bas?
Sur l'autre vis, il y a une bague entre la platine et le moteur et je me demandais si je ne m'étais pas trompé au remontage?
De plus y-a-t'il des rondelles métalliques à chaque vis d'ancrage?
Merci d'avance

[Desmo34160]

Haaaa les question sans réponses, j'aime bien ça aussi...
Je te fais ça de suite, je suis dans mon atelier en train de bricoler la Ducat'.

[Desmo34160]

[crap]

cradingue 

[flocotuli]

merci mille fois Desmo34160.
Tes photos me permettent de me rendre compte que je me suis trompé au remontage, j'ai placé la bague visible sur ta dernière photo sur l'écrou de devant.
Et donc je me retrouve avec un espace important entre l'écrou arrière et le bloc moteur.
Vais remédier à ça de suite !
Encore un tout grand merci !!!!!!!!!
 

[Desmo34160]

Crap= ouais c'est crado juste sous le PSB, j'ai beau dégraisser, mais bon 

Floco= De rien, je sais ce que c'est d'attendre une réponse, en vain