Sujet: Les incroyables aventures de mon 996.

[patoche 748]

  le carénage qui vibre contre la pompe à eau ???

[neufneufsix]

Je ne sais pas Patoche mais j'essaierai de rouler sans les carénages pour voir.

Bon là j'ai commandé un kit chaine, je ne pense pas qu'il soit en cause mais il est en fin de vie donc...

[monstermann.6.8]

t'as pris quoi comme démul du coup ?

[John88100]

Et puis roule avec des boules quies  le prochain coup

[monstermann.6.8]

j'osait pas la faire .... !

[neufneufsix]

Ce que j'ai actuellement et qui me convient parfaitement : 14 x 36.

 



Bande de moqueurs !!! 

[tomk4t]

Et du côté de l embrayage? Vibrations qui passeraient par la tige de pression?
Tu a vérifié les conneries du genre vis de leche roue arrière desserrée et autre j imagine?
Quelle idée d écouter les bruits sur une ducat aussi!
Aller travailler vas trouver, après le coup du roulement de vilo c'est pas une petite vibration qui va te résister quand même
 

[neufneufsix]

J'ai déjà vérifié tout ça Tom, tu te doutes bien... 

Je vais tout remonter et laisser murir, vidange tout les 500 km pour vérifier si limailles, je ne vois que ça...


 

[John88100]

Et si ça se trouve tu vas remonter et tu n'auras plus le bruit

[Luther-pam]

@996, tu n'aurais pas oublié un outil dans le moteur, à force de démonter et remonter ton moteur… 

dans l'aéronautique, ils font le checking des outils une fois les moteurs refermés, et s'il en manque un, on rouvre tout!

[Alex38]

Si tu fais la vidange tous les 500 autant récupérer l'huile dans un récipient propre non pour la réutiliser ? s'il n'y a rien dedans bien sûr.
Au pire tu tu la passes sur une gaze si tu suspectes des particules.

[Bigorneau SF848]

dans l'aéronautique, ils font le checking des outils une fois les moteurs refermés, et s'il en manque un, on rouvre tout!

Pareil en chirurgie....

[Ego]

J'avais pas suivi !!! Tu cultive la malchance Neuf neuf 
Comme beaucoup au dessus, j'aurai dis roulement vu l'aspect régime de rotation / charge... maintenant c'est dingue vu tes contrôles et le faible kilométrage depuis ta réfection 

T'as ouvert tes demis carter du coup ??

[neufneufsix]

Non pas ouvert j'ai la flemme et plus la motivation lol. 


Ce qui me tracasse le plus c'est de n'avoir aucune limaille sur le bouchon. L'année dernière quand une bille du roulement de vilo coté droit se désagrégeait j'avais un max de particules sur le bouchon aimanté mais là rien de chez rien. De plus, à ce moment là, le bruit était présent à l'accélération et même au ralenti, et pas uniquement à la coupure des gaz ( voir vidéos dix pages en arrière ). Et le bruit n'est pas tellement similaire, niveau sonore surtout, là c'est bien plus fort ! J'ai inspecté le roulement de vilo coté gauche sous toute les coutures bah il a l'air nickel. Mais comme je le disais précédemment la partie des billes située coté vilo  n'est pas visible puisque ces dernières tournent sur elles même...

Voici les photos du roulement gauche prisent il y a 2000 kilomètres. Je l'avais démonté au moment ou j'ai changé le droit.

Voici le deuxième roulement, celui du coté gauche. Lui n'a rien du tout.

[!Ben!]

Oui coté gauche ma tige tourne beaucoup sur elle même je trouve sans le récepteur d'embrayage... 
Je m'y met ce week end du coup.

[tomk4t]

dans l'aéronautique, ils font le checking des outils une fois les moteurs refermés, et s'il en manque un, on rouvre tout!

Pareil en chirurgie....

Heu...beaucoup moins que dans l aéronautique à priori
 

[Bigorneau SF848]

Possible ! 

[rougeot44]

  ta remonté le Bazard 

[Ego]

Il est passé au DS pour avis sur ça roue libre, perso je ne voyais que ça ou roulement...

Va falloir roulé pour poursuivre l'incrimination...

[neufneufsix]

Je vais tout remonter oui, j'ai beau tout inspecter tout contrôler dans tout les sens je ne trouve absolument rien de suspect. Deux jours à tout inspecter je deviens chèvre....






Il faut que je taxe la grosse clef dynamo au boulot pour le volant moteur, la mienne ne dépasse pas 200 Nm. Ce sera donc terminé pour lundi.

A suivre....


 

[John88100]

J'en ai une qui va à 310Nm si jamais.....enfin je crois, je vais vérifier après dans le coffre de la BAR

[patoche 748]

   fait un tour sans les carénages pour voir

[neufneufsix]

Merci John mais t'es un peu loin. J'en taxerai une au boulot vendredi ou samedi. Essais dans la foulée lundi... sans les carénages.   


 

[laducatalilive]

J'ai eu cet espèce de bruit avant de refaire le moulin sur la mienne, pas facile à décrire d'ailleurs!
Vous m'aviez parlé de courroies trop tendues à l' époque, ce qui était vrai d'ailleurs .
Malgré tout, de temps en temps je l'entendais encore 
Bref, je postais pas pour ça, mais pour un truc qui m'est revenu :
En maintenance dans une biscuiterie, on avait changé en préventif des roulements sur des brûleurs de four.
Normalement c'était des C3, mais comme y' en avait plus, on a monté des C4 avec l'accord des responsables.
Qu'on est revenu démonter quelques jours après à cause des bruits engendrés lors de l'arrêt des moteurs 
Une piste peut être ?

[neufneufsix]

Tout mes roulements sont conformes ( jeux c3 là ou il faut ) ...

 

[mérou]

tu as vérifié le roulement de distrib derrière le pignon et la pompe à eau

[neufneufsix]

Salut Mérou. Pas visuellement non mais j'ai relevé le jeu de l'arbre de distribution et ras. De plus ce dernier tourne librement sans raccrocher, sans grogner.

[gizmostro]

dans l'aéronautique, ils font le checking des outils une fois les moteurs refermés, et s'il en manque un, on rouvre tout!

Pareil en chirurgie....

Heu...beaucoup moins que dans l aéronautique à priori
 

Sauf qu'il y a des ratés ...

Et les enjeux ne sont pas les mêmes.... sur le billard tu joues avec une vie
dans l'aéronautique y en plein....

 

[John88100]

  la vache , c'est glauque 

[neufneufsix]

Tout est remonté. La pâte à joint sèche.... Lundi démarrage !!!!