Sujet: Restauration DUCATI 750 ss '95

[zimbrake]

Le démarreur clique mais ne tourne pas ? En effet, vérifies sa connection, la connectique de la batterie, la fiche derrière le relais de démarreur (le petit cylindre doré en dessous près de la boite à air) la fiche se branche par le côté alternateur (gauche).

[patoche 748]

je me souviens plu, t'as refait le démarreur ?

  t'inquiète, ça doit pas être grand chose

[ebureau]

Un moyen simple pour savoir si cela vient du démarreur ou du faisceau : branche une batterie en direct sur le démarreur : par exemple avec des câbles de démarrage : le fil négatif sur une bonne masse directement sur le moteur et le fil positif directement sur la borne du démarreur.
Si le démarreur daigne tourner dans cette config, cela veut dire que le problème vient du faisceau.
Sinon, le démarreur est en cause.

[ssx]

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[amael]

Tout est branché, c'est un bon début ! 

[Desmodromix]

Gratter la peinture sur la masse du cadre est très certainement une bonne idée. Je commencerais par ça avant d'essayer autre chose.
Le truc rond en métal, c'est le relais de démarreur. C'est simplement un interrupteur commandé électriquement. On utilise un courant faible pour fermer un interrupteur qui permettra le passage d'un courant de plus forte intensité entre la batterie et le démarreur. Le courant faible passe par le bouton de démarreur au guidon et commande un électroaimant qui ferme le contact. C'est le petit fil entre les deux grosse cosses sur le relais. 

L'intensité des voyants du tableau de bord baisse-t'elle franchement quand tu appuies sur le démarreur? Si oui, le démarreur ou le moteur peuvent être bloqué (mais vu le soin avec lequel tu as remonté ta moto je doute que ce soit le cas).
Si elle démarre avec la batterie en direct sur le démarreur (suivant la procédure suggérée par ebureau), essaye ensuite en branchant uniquement le positif sur le démarreur (en utilisant le circuit de masse de la bécane) Si elle ne part plus, c'est la masse qui est pourrie.
Si elle part comme ça, tu peux tester le relais. Il faut sortir le relais de sa bride pour avoir un accès facile aux bornes à l'arrière (chez moi les fils étaient assez long pour le faire) Débranche le positif à la batterie pour pas risquer de court jus. Ensuite rebranche la batterie normalement. Attention que les bornes du relais ne touchent aucunes partie de la moto.  Ensuite ponter les deux bornes du relais (un gros fil ou les mâchoires d'une pince) Attention à ne surtout pas toucher le cadre en même temps que les bornes du relais avec le fil ou la pince, sinon gros court jus. Il faut faire un contact franc, sinon tu vas avoir des étincelles (ça consomme, un démarreur)

Si elle part comme ça et :
1) que le relais a fait "clac" lorsque tu appuies sur le bouton de démarrage, c'est de l'oxydation à l'intérieur du  relais. J'ai réussi a ouvrir le mien et a poncer les contacts pour les désoxyder, ça m'a dépanné, mais j'ai monté un neuf depuis (c'est pas très cher) Pour ouvrir, même combat que pour les compteurs...Au tournevis pour soulever patiemment le sertissage tout autour. C'est un  peu plus rigide que les compteurs, attention les doigts. Ouvrir avec précaution, il doit y avoir un ressort la dedans. Passer les contacts en cuivre au papier de verre fin jusqu'à récupérer une belle couleur Remonter et ressertir.
2) que le relais n'a pas fait "clac"  lorsque tu appuies sur le bouton de démarrage, tu peux encore ponter le "plus" de la batterie avec la cosse entre les deux bornes du relais (celle sur laquelle le petit fil arrive) Tu commanderas alors directement l'électro aimant du relais. Si ça marche le problème  est à chercher du coté de l'interrupteur au guidon ou des fils qui y mènent. (Mais je doute, si ça "couine" au démarreur, c'est que le relais se ferme normalement).
Bonne recherche.

[ssx]

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[Desmodromix]

On dirait bien; tu l'as tourné à la main avant de le remonter?

[ssx]

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[Desmodromix]

Que se passe t'il si tu entraine le moteur en sens inverse avec la roue (en 5eme et sans les bougies). La roue libre devrait se verrouiller et entrainer le démarreur à contresens. Tu dois l'entendre tourner. Ne force pas si c'est dur.

[patoche 748]

 +1 pour la marche arrière (ça peut décoller le démarreur)

[ssx]

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[ssx]

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[zimbrake]

Et le gérard du mécano est attribué à ......     

Il me semble que ma 900 fait un autre bruit lorsque je tourne l'embrayage à la clé, sans pour autant pouvoir dire comme cela que la tienne a un souci.

[!Ben!]

  Bah déja le moteur tourne on entend la compression...

[patoche 748]

  c'est normal, tu entend la mignonnerie d'entrainement

  1/2 tour de roue suffisait ...

et maintenant quand t'appuis sur le bouton ça fait quoi ???

[zimbrake]

Bah déja le moteur tourne on entend la compression... Donc allumage et/ou essence?

Il a dit que le moteur ne se lance pas ...

[ssx]

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[zimbrake]

Oui mais tu auras le droit de te laver, on est pas chez harley ici    

Bon alors, elle craque cette fois ci ?

[ssx]

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[!Ben!]

Bah déja le moteur tourne on entend la compression... Donc allumage et/ou essence?

Il a dit que le moteur ne se lance pas ...

J'avais le son de merde de l'ordi portable je pensais que c'était le démarreur qui tourne sur batterie mais pas le moteur à la main... Donc vu le bruit je me suis dit que c'était mal barré cette affaire... Et puis j'ai édité... Mais pas assez vite.

[zimbrake]

Barbu mais propre non mais...

J'ai fini ma journée, on verra demain... Wait and see...

On va y réfléchir encore cette nuit 

[Desmodromix]

Donc, maintenant, je vais tenter de lancer le démarreur directement à la batterie. On verra bien.

Ré-essaye avec le bouton du démarreur avant quand même 

[ssx]

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[amael]

Ton démarreur tourne, aucun doute là dessus.

Mais pourquoi faire le test avec une vitesse ? 

[ssx]

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[ssx]

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[Desmodromix]

C'est le hublot qui fait foi, mais avec moto sur les deux roues.
Ensuite, une partie de l'huile va se repartir dans le moteur et le niveau va baisser un  peu. Avec les 50 sec de la vidéo, ça doit être fait si la pompe à huile fonctionne comme il faut.
S'il y en a toujours trop, essaye d'en aspirer un peu avec une grosse seringue et un tuyau pour enlever le surplus. Ca économise une vidange...
Fais gaffe avec le démarreur, c'est pas des moteurs prévu pour tourner en continu. 30 sec , c'est souvent un max. Ici comme il n'y a pas les bougies, il n'a eu pas trop de charge, ça l'a épargné.
Maintenant, si tu remets les bougies, elle doit démarrer, non?

[zimbrake]

Si tu as démonté tes bobines, vérifies le branchement, il y a un sens.
As tu regardé ?

[tomk4t]

C'est moi ou le fil jaune qui passe en travers de la batterie à un souci côté pole plus?