Sujet: [Pb Boite] 1ere qui ne passe pas :-( OUVERTURE MOTEUR

[!Ben!]

Pardon.

Moi mon second moteur est appelé a re-rouler un jour. Si c'est ta banque de pièce je ne sais pas quoi te répondre. Je dirais oui a partir du moment ou la pièce est en bon état et n'a pas trop de bornes...

A voir également si les opérations dépose, pose auront une incidence sur cette pièce.

[coyoteproject]

Bon pour info la frette de 2003 est différente de celle de 2005. On voit plein de petites différences sur mon moteur, des améliorations.

Le sillon de passage d'huile sur la plus récente est plus large et mon profond ( 0,85 contre 1,11 , donc moins fragile la nouvelle. Pourtant elle a cassé celle-là)



On change donc. 

[amael]

T'as pas le choix, en effet. 

[rougeot44]

perso la gauche est plus solide comme la rainure est moins large ta plus de matière
enfin c est que mon avis 

[coyoteproject]

Elle est plus profonde aussi, donc moins d'épaisseur de métal.

[rougeot44]

oui mais la charge du vilo a 11000trs c est la frette qui la prend dans le sens vertical   et comme elle a plus de portée elle a moins de chance de fissurer
du moins je le vois comme ca 
et puis c est pas une panne courante quand même 
mais c est plus prudent de la changer

[tertulia]

et puis c est pas une panne courante quand même 

ah pourtant j'ai vu la meme chose sur un 999 y a pas longtemps 

[rougeot44]

  quelle merde c est 999   
je garde mon 748 plus fiable 

[coyoteproject]

on en reparlera 

[rougeot44]

  moi c est déjà fait, chacun son tour. bielle coulé a 20000km moteur ouvert rectif donc tranquille pour 10 ans 

[stefccc]

Ton 748 est dans ton salon c'est ça ?
 

[rougeot44]

  ca bouge pas beaucoup ici 

[coyoteproject]

 
bientôt bientôt 

c'est encore sur l'établi ça n'a pas bougé 
Je n'ai pas encore toutes les pieces. Ben oui ça coute cher 

[coyoteproject]

ALLEZ c'est repartis ! 

pfff quand je pense aux gars qui me disaient de remonter la frette à la presse 

en chauffant bien au décapeur et avec la pièce au congélo en mode turbo ( -30° ) le truc est rentré tout seul !!!!!!



2-3 petits coups de maillet et c'est bon.

Pour le roulement pareil 

zéro soucis



je m'attelle au calage du vilo, il faut que ça refroidisse avant. 

[neufneufsix]

Bah oui que ça va tout seul. 

[coyoteproject]

merci Neuf Neuf Six 

[amael]

C'est parti ! 
Objectif : ca tourne ce week end ! 

[coyoteproject]

gloups 

[cromag]

Aaaaaaaa nikel !! Les épisodes de ma série préféré reprennent :-)

[rougeot44]

  c est sur avec ducati c est souvent replay 

[coyoteproject]

calage du vilo:



On m'a prété 2 cales de 1,90 pour faire le calage. j'aurais pu faire avec une seule des miennes ( si je remet les 2 il n'y a plus de jeux  ) mais il y a un risque de faire cogner le poids du vilo contre le carter, ça passe TRèS prés !!!!

Je mesure un jeu de 24 centièmes.

j'ai donc un jeu de 1,90 x 2 = 3,8mm  + 0,24 = 4,04 mm

Pour la route il faut rajouter une contrainte de 0,3 sur les roulements.
Pour la piste un peu moins on va dire 0,2. ( 0,15 ça le fait également d'après Peter C.)

4,04 + 0,2 = 4,24mm

c'est l’épaisseur que doivent faire mes 2 cales cumulées.

Actuelement mes 2 cales font
S1=2,15
S2=2,27
S1 + S2 = 4,42

donc je suis trop epais de 0,18mm

ce sera pas pour ce week-end 

Un pistard aurait des cales en stock ????? 
vente ou échange   

[neufneufsix]

Faut que je regarde dans mes pièces mais je crois pas que j'ai ça. Je te redis dans l'après midi.

[coyoteproject]

 

Pour le montage des coussinets il faut huiler aussi la partie en contact avec la bielle ou juste celle contre le maneton ???

[neufneufsix]

Juste la partie avec le maneton. 

J'ai pas de cales correspondantes désolé. 

[neufneufsix]

calage du vilo:


On m'a prété 2 cales de 1,90 pour faire le calage. j'aurais pu faire avec une seule des miennes ( si je remet les 2 il n'y a plus de jeux  ) mais il y a un risque de faire cogner le poids du vilo contre le carter, ça passe TRèS prés !!!!

Je rebondis là dessus. Non il ne faut pas faire la mesure avec une seule cale sinon ce sera faussé. En effet il y a des rayons usinés sur le vilo entre les paliers et les masses. Si tu ne mets pas de cale c'est ce rayon qui va reposer sur le roulement mais en partie seulement. Voilà pourquoi il faut impérativement faire la mesure avec deux cales.


Coyote tu as des photos ici pour tes coussinets :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.810


 

[coyoteproject]

ok merci de l'info 

J'ai calé le vilo comme ça, avec des cales pour éviter que les bielles ne boitent au serrage + axe de piston entre les 2.



Serrage à 20, puis 35 Nm donc.

et là pour le serrage final, c'est écrit 85 Nm, avec un angle compris entre 55° et 90°

or moi j'ai eu bien plus de 90°  ( vis neuves ) ( PAS des bielles titanes )



Pour la 2ème bielle je m'arrète à 90° ??

[!Ben!]

T'es a quoi 100° ? et en plus l'étalonnage de ta clef dyn est bon? (je me pose toujours la question pour la mienne qui a bien 4-5 ans...)

Si tu veux mon avis je m’inquiéterais pas plus que ça. Tu peux mesurer l'allongement de la vis non? C'est le cas pour les titanes non? La ça dit quoi?

[neufneufsix]

Alors là je ne saurais que te répondre Coyote. 


Essaie la deuxième bielle voir si ça te donne le même angle à 85 Nm...

[coyoteproject]

sur la photo on voit je suis largement au dessus de 100°

je pense que c'est à cause de la vitesse de serrage, j'allais trop lentement donc elle c'est peut-être déclenchée tardivement.

Je peux devisser et reessayer ou je laisse comme ça? Car j'ai mis des vis neuves justement pour ne pas faire plusieurs serrages avec des anciennes.....



EDIT Problème résolu: c'était bien la vitesse de rotation de la clé, j'allais trop doucement !!!

ça déclenche avant 90°

[stef998]

holla Mr

Dis, pour le montage de tes coussinets, tu fais pas un coup de plastigauge pour verifier ton jeu?